15 Mar 2014 13:35 Сертификат Европейского агентства авиационной безопасности подтверждает соответствие НПО "Сатурн" требованиям европейских авиационных правил
МОСКВА, 11 марта. /АРМС-ТАСС/. НПО "Сатурн" получило сертификат Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) на право технического обслуживания и ремонта двигателя SaM146. Об этом АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе предприятия.
Сертификат, выданный 6 марта, подтверждает соответствие НПО "Сатурн" требованиям европейских авиационных правил, предъявляемым EASA к организациям, выполняющим техническое обслуживание и ремонт авиационной техники. "Система обеспечения качества НПО "Сатурн" сертифицирована в России в АР МАК, ФАВТ и в Европе в EASA. Это достойный пример возможностей российских специалистов авиационной отрасли", - сообщил директор по качеству НПО "Сатурн" Сергей Антропов.
Как отметил управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров, сертификат EASA позволяет значительно расширить географию предоставляемых услуг по техническому обслуживанию двигателей SaM146, устанавливаемых на российских самолетах Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). "Сегодня НПО "Сатурн" - первая и пока единственная российская компания, обладающая полным набором сертифицированных в России и в Европе компетенций по серийному производству и техническому обслуживанию и ремонту гражданских авиационных двигателей", - добавил он.
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Из чего сделан Боинг 787 - http://nagapsychedelic.blogspot.com/2007/12/boeing-787-suppliers-list.html надо бы собрать это в виде текста (данные для сравнения, насколько перетяжелены первые модели самолетов: 787 перетяжелён на 10 тонн. http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2009/05/analysis-787-8-weight-examined.html...… (+2)
- Салон устанавливают иностранцы - в ангаре ЛИИ имени Громова идут работы по отделке салона самолета, предназначенного для «Армавиа» Специалисты британской BAE Systems подключают пассажирское оборудование (кнопки вызова стюардессы, освещение, вентиляцию и т. п.) Поэтому более правильным является подход Иркута: вот самолёт, вот...… (+1)
- Ту-334 и катастрофа в Казани - Произошла авиакатастрофа в Казани. Все вот гадают - вина лётчика или отказ Боинга? МАК пашет, расшифровывает записи. Эксперты заняты самым страшным, опознают тела. Я снимал давным-давно на месте крушения А-310 в Междуреченске сюжет для новостей Reuters. Самое страшное, что я видел – это как...… (+-5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Отличные новости )
Речь идёт о EASA Part 145?
К чему такая анонимность?