97012 / 95052 перелетел в Жуковский

---

27 Mar 2014 10:12 По данным FR24, 27 марта 2014 года

Взлетел в Комсомольске-на-Амуре в 04:40 UTC / 10:40 по московскому времени / 15:40 по местному времени
По дороге сменил позывные LX9311 на GENA52
Заходил на посадку в Новосибирск в 10:11 UTC / 14:11 по московскому времени / 17:11 по местному времени
Вышел из зоны покрытия на высоте 600+ футов (200 метров)
Взлетел в 11:44 UTC / 15:44 по московскому времени / 18:44 по местному времени
Заходил на посадку в Жуковский в 15:46 UTC / 19:45 по московскому времени
Вышел из зоны покрытия на высоте 450 футов (150 метров).

(опубликовано: maverick-lab)

следующий 97012 / 95052 совершил перелёт в Венецию »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

yurakm 27 Mar 2014 13:04

Так что похоже, что 95046 всё ещё не готов …

VASh 1182 27 Mar 2014 13:17

самый невезучий борт :(

real engineer RRJ 27 Mar 2014 14:21

Его даже выкатить из ангара без проблем не смогли. Неужели пора применять меры физического воздействия, чтобы самолеты не ломали на заводе?

VASh 1182 27 Mar 2014 14:31

Пороть предлагаете? :)

real engineer RRJ 27 Mar 2014 16:31

Прилюдно! Перед административным корпусом.

tebriz 27 Mar 2014 20:28

А что наши стахановцы на этот раз учудили? Если не секрет, конечно.

maverick-lab 27 Mar 2014 14:52

Надо бы 46-му сменить бортовой … :)

VASh 1182 27 Mar 2014 17:03

А ведь точно!! А еще говорят - не верить в чертовщину - и вот на тебе - 97013!

tebriz 30 Mar 2014 14:15

XA-ABM тоже был 13-м. Как-то это пережил. С их пулом из 13 номеров (97001-97013) 5 постоянно заняты. Каждый 8-й временный получит этот номер.

Случайные статьи

• Что мешает российскому авиастроению быть конкурентоспособным? | радиопередача - С.КОРЗУН: Всем здравствуйте. Ведущий программы «Без дураков» Сергей Корзун, а мой сегодняшний гость, пришедший сюда на откровенный разговор о жизни и обо всем на свете, главный по авиастроению в нашей стране человек, Михаил Погосян. За все будете отвечать авиастроение российское? Приходится,...… (+5)

• Карта данных к RRJ-95 и сравнение с конкурентами - сравнение карт данных к сертификатам для Ан148, Ту334 и SSJ, по пунктам. Все, как записано в сертификатах дата выдачи : Ан-148 26.02.2007 Ту-334 30.12.2003 Суперджет-100 28.01.2011 двигатели и тяга Ан-148- 100В: Установленные значения тяги (H=0,V=0, CA), кгc: - максимальная взлетная (МТО) 6470 -...… (+7)

• ЦОС: Участок 4 - предыдущий, участок 3 Участок 4: монтаж системы отбора воздуха в Ф-3 монтаж УОВ по левому и правому борту монтаж трубопроводов расхода и отбора воздуха по левому и правому борту монтаж выходного канала продува УОВ1 по правому и левому борту регулировка и стопорение подкосов правого и левого борта...… (+4)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info