97012 / 95052 перелетел в Жуковский
27 Mar 2014 10:12 По данным FR24, 27 марта 2014 года
Взлетел в Комсомольске-на-Амуре в 04:40 UTC / 10:40 по московскому времени / 15:40 по местному времени
По дороге сменил позывные LX9311 на GENA52
Заходил на посадку в Новосибирск в 10:11 UTC / 14:11 по московскому времени / 17:11 по местному времени
Вышел из зоны покрытия на высоте 600+ футов (200 метров)
Взлетел в 11:44 UTC / 15:44 по московскому времени / 18:44 по местному времени
Заходил на посадку в Жуковский в 15:46 UTC / 19:45 по московскому времени
Вышел из зоны покрытия на высоте 450 футов (150 метров).
(опубликовано: maverick-lab)
- 18 Feb 2020 09:52 ГСС проводят летные испытания отечественного турбохолодильника SSJ-New - Компания Гражданские самолеты Сухого (ГСС) приступила к летным испытаниям первого ключевого агрегата для перспективного ВС SSJ-New. Речь идет об установке охлаждения воздуха (УОВ) разработки производственно-конструкторского объединения (ПКО) Теплообменник (Нижний Новгород). По словам...… (+4)
Случайные статьи
- Некоторые отзывы пилотов с авиафорума - Lee По ощущениям пилотировавших как на стенде, так и реальные машины, не уступает, а во многом превосходит Айрбас-у. Один только режим прямого управления, когда нормальный режим отключен, очень показателен управляется прекрасно, как самолёт со стандартной механической проводкой. MAX: Кабина и...… (+5)
- Претензии к эффективности - http://lenta.ru/news/2013/06/20/superjet/ «Самолет тогда для нас эффективен, когда он проводит в воздухе не менее десяти часов в сутки. Если самолет час стоит на земле и не летает, то он несет нам убыток», — заявил Андросов, подчеркнув, что SSJ-100 на данный момент «не налетал тех самых десяти часов...… (+4)
- Процесс перехода технологий Суперджета на военное производство - Неоднократно сообщалось, что способы проектирования в 3D и конвертации конструкторской документации с экрана конструктора в программы для станков с ЧПУ в производстве, так называемое безбумажное производство сначала были опробованы именно на Суперджете, чтобы затем этот опыт был перенесен и на...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Так что похоже, что 95046 всё ещё не готов …
самый невезучий борт :(
Его даже выкатить из ангара без проблем не смогли. Неужели пора применять меры физического воздействия, чтобы самолеты не ломали на заводе?
Пороть предлагаете? :)
Прилюдно! Перед административным корпусом.
А что наши стахановцы на этот раз учудили? Если не секрет, конечно.
Надо бы 46-му сменить бортовой … :)
А ведь точно!! А еще говорят - не верить в чертовщину - и вот на тебе - 97013!
XA-ABM тоже был 13-м. Как-то это пережил. С их пулом из 13 номеров (97001-97013) 5 постоянно заняты. Каждый 8-й временный получит этот номер.