23 Jan 2013 12:28 [[f<image http://superjet.wdfiles.com/local--files/system:arhiv-illustracij/Superjet-100%20%2818%29.jpg]
МОСКВА, 23 января. /БИЗНЕС-ТАСС/. Внеочередное собрание акционеров ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" /ГСС/ - производителя и разработчика региональных самолетов "Сухой Суперджет 100" /Sukhoi SuperJet 100/ - приняло решение об увеличении уставного капитала путем размещения акций дополнительного выпуска по закрытой подписке.
Как говорится в сообщении ГСС, допэмиссия будет размещена среди существующих акционеров - ОАО "Компания "Сухой" и итальянской World's Wing SA. Номинальная стоимость акции, утвержденная собранием, составляет 1 тыс рублей, а количество размещаемых дополнительных акций – 34275 шт. Предполагается, что владельцем 25706 акций станет ОАО "Компания "Сухой", в то время как 8569 акций перейдут в собственность World's Wing SA.
Собрание акционеров ГСС установило цену размещения дополнительных акций в размере 73996 рублей за одну акцию.
Компания "Гражданские самолеты Сухого" входит в Объединенную авиастроительную корпорацию и является разработчиком лайнера "Сухой Супреджет 100". Акционерами компании являются компания "Сухой" /75 проц минус 1 акция/ и итальянская World's Wing SA /25 проц плюс 1 акция/.
В настоящее время уставный капитал ГСС составляет 3,065 млрд рублей.
"Сухой Суперджет 100" - региональный 100-местный самолет, разработанный и произведенный компанией "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aermacchi. Дальность полета для базовой версии - 3048 км, для версии с увеличенной дальностью - 4578 км.
Источник: Бизнес-ТАСС
Фото: Sukhoi Superjet 100 | SJI
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 12.01.14 - Что изменилось с начала года: На первую платформу в ЦОС закатили машину 95052 95057 перешла с 1-й на 2-ю платформу 95051 перешла со 2-й на 3-ю 95050 перешла с 3-й сразу на 5-ю платформу 95047 и 95044 осталась на 4-й и 6-й платформе...… (+12)
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)
- Статус ЦОС 17.12.13 - Передвижки 95042, 95045, 95056(подготовка к отправке в Ульяновск 17.12.2013) - ЛИС… (+9)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info