XA-PBA / 95040 очередной борт для Interjet
16 Apr 2014 13:57
(опубликовано: maverick-lab)
- 10 Oct 2018 16:15 В Ульяновске могут открыть производство интерьеров для самолетов Superjet - Производство интерьеров для современных самолетов российского производства Sukhoi Superjet, МС-21 и Ту-214 планируется создать в Ульяновске, сообщает пресс-служба полпреда президента РФ в ПФО. Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров посетил территорию...… (+5)
- 02 Oct 2018 21:34 Открыт рейс Ставрополь-Ереван на Superjet - РОСТОВ-НА-ДОНУ, 1 октября. /ТАСС/. Крупнейшая в Южном федеральном округе авиакомпания Азимут , созданная в прошлом году на базе ростовского аэропорта Платов, в понедельник открыла новые международные рейсы в Ереван из Ростова-на-Дону и Ставрополя. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе перевозчика. ...… (+5)
- 27 Sep 2018 16:31 Росавиация одобрила увеличение ресурса первых серийных SSJ 100 - Росавиация одобрила увеличение ресурса первой партии серийных российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) по заявке производителя — компании Гражданские самолеты Сухого (ГСС). Ведомство установило для воздушных судов с заводскими номерами 95007–95021 назначенный ресурс 10 тыс....… (+11)
Случайные статьи
- Разработка ПО авионики - В основе разработки ПО авионики лежит основополагающий стандарт RTCA\DO-178B. Несмотря на первый взгляд на его отстранённость от непосредственной рутины программиста, он описывает весь процесс разработки и выдвигает требования к подобному ПО. Тем не менее, в данной статье речь пойдёт и о том, как...… (+14)
- Взгляд эксплуатанта на Ту-334 - Небольшой спор про отверточную сборку , Ту-334, технологии производства, отечественные комплектующие и тд Михаил_К: Если оставить в стороне эффективность Ту-334, то надо было купить необходимое технологическое оборудование (как для SSJ-100). Это смешные деньги на тот момент. Ту-334 был готов к...… (+5)
- Сравнение статистики первого года эксплуатации SSJ и Ан-148 - Налёт на инцидент в первый год эксплуатации составил: Ан-148 334 часа. (источник: доклад Ершова) SSJ 602 часа. (источник) Только за одно лето 2010 года у трёх Ан-148 было 76 задержек и переносов рейсов по неисправности и 38 замен на другой тип. В сравнении: за весь первый год эксплуатации SSJ...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Господи. Зачем в новость это засунули? Могли бы как фото просто залить. Такое чувство будто он ранее не для Интерджета был. А тут вдруг выяснилось…
Акцент в новости на присвоении мексиканского рега, Вы считаете это недостойным заметки?
Да. Потому как он от этого лучше летать не станет.
Странная позиция, я с ней не согласен
Oshtan. Может стоит вместо критики свои статьи размещать? а то скоро здесь они раз в неделю будут появляться
oshtan, хватит нудеть…стоящие у забора суперджеты в России - целиком и полностью проблемы российских эксплуатантов.
Интерджет использует SSJ для зарабатывания денег. У них все поставленные самолёты на крыле. Для чего используют самолёты российские авиакомпании - одному Богу известно.
у аэрофлота в исправности: 9, 10, 14, 15, 17, 22 и 24. Взгляни на шеркарго за сегодняшний день и убедись, что люди просто не хотят работать.
Даже 89009 - летает?
Не верю! (с) :-)
Мне кажется, что речь не об этом шла :)) Я ровным счётом ничего не говорил о том, как эксплуатируются SSJ100 и кем. Про это много написано. Я лишь к тому, что фото для фотогалереи лучше подходит, а не для заметки
Galant65, я не понятно выразился? Я сказал "в исправности", а не "летает".
RA89009 - на сегодняшний момент НЕИСПРАВЕН!
Поэтому и не летает..
Как и RA 89032
Что ж ты за баран упрямый такой…..
Веталег, ты про себя?
http://superjet100.info/plane:ra-89009
Ну и для осоо "одареных" с симптомами раннего Альцгеймера подчеркну слово "крайние рейсы"