28 Apr 2014 15:35 Комсомольск-на-Амуре, Апрель 28 (Новый Регион, Дарья Неклюдова) – На авиазаводе «Гражданские самолеты Сухого» в Комсомольске-на-Амуре состоялась выкатка нового воздушного судна серии SuperJet 100, пишет «РГ».
Российские самолеты нового поколения SuperJet постепенно завоевывают рынок и уже эксплуатируются в том числе и зарубежными компаниями – из Индонезии, Мексики и Лаоса. В эксплуатацию самолеты введены с 2011 года, и за довольно короткий срок они стали использоваться рядом отечественных перевозчиков. Теперь свой первый SuperJet получила компания UTair. Авиакомпания до конца текущего года планирует получить шесть авиасудов этой серии. По словам представителя компании Елены Галановой, они заменят самолеты устаревшей модели «Ту-134».
Как удалось убедиться журналистам, процесс производства SuperJet очень эффективно систематизирован – на создание одной машины уходит в общей сложности 110 дней. Основные мероприятия проходят в двух больших павильонах – в цехе сборки фюзеляжа и в цехе окончательной сборки. В первом самолет проходит четыре этапа обработки, во втором – шесть. Еще один – последний – этап ждет машину перед самым выпуском.
На каждом этапе производства строящийся летательный аппарат проводит ровно по 10 дней. При этом, как рассказал директор Комсомольского-на-Амуре филиала ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Дмитрий Блощинский, в ближайшее время эти сроки планируется сократить до семи дней – и, конечно, не в ущерб качеству сборки. Ведь каждый комплекс операций трижды подвергается проверке, а после каждого действия исполнитель ставит личную подпись в протоколе. А этих действий за относительно короткий срок сборки совершается бесчисленное множество – при таком-то количестве материала. Одних проводов на борту находится более чем 80 километров.
Из Хабаровского края уже готовый к перелетам, но еще не готовый к перевозкам пассажиров самолет отправится в Ульяновск, где у него появится интерьер и новый цвет корпуса. После завершения сборки новый самолет пройдет три этапа проверки. Ему предстоит семь тренировочных полетов, три из которых проведут независимые эксперты из АР МАК. Право восьмого полета – за авиаперевозчиком, покупающим самолет. Окончательные испытания – как наземные, так и летные – будут проведены в подмосковном Жуковском, после чего там же самолет и будет сдан заказчику.
© 2014, «Новый Регион – Дальний Восток»
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев о программе "Сухой Суперджет 100" - «Отечественная авиационная промышленность – тот самый «локомотив», который тянет российскую промышленность к глобальной конкурентоспособности» Так считает Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности, Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир...… (+7)
- Полёты тестовых машин ГСС - Первый перелёт из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский После десятков испытательных полётов в Комсомольске и полётов в Хабаровск, весной 2009 года два самолёта перелетели в Жуковский для продолжения испытаний. физическая карта политическая ночная // Испытательные полёты физическая карта...… (+14)
- Круги на воде или 9 вал? - в Interjet обеспокоены, что «компании SuperJet International (SJI) и «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) не смогли противостоять нападкам, инициированным конкурентами». «И хотя окончательный отчет о катастрофе свидетельствует, что самолет не был причиной события, негативный фон в прессе не утихает»,...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Журналист такое написавший однозначно нигде больше, как в школе для детей с задержкой развития не учился :)
Ссылка на источник (Российская Газета): http://www.rg.ru/2014/04/27/komsomolsk-site.html
Впрочем там все статьи такого же уровня…
А Вы, извиняюсь, случаем не в Оксфорде учились на профессора журналистики, чтобы ярлыки вешать?
Да вполне достаточно обычного высшего технического, чтобы не писать ахинею вроде:
"Одних проводов на борту находится более чем 80 километров."
В ГСС не Шерлоки Холмсы работают :)
С логикой в статье так же все очень плохо:
"Теперь свой первый SuperJet получила компания UTair."
и
"Окончательные испытания – как наземные, так и летные – будут проведены в подмосковном Жуковском, после чего там же самолет и будет сдан заказчику."
Это вообще в "последний привет журналистам":
самолет отправится в Ульяновск, где у него появится интерьер и новый цвет корпуса.
:)
Задумав статью на какую-то тему, не плохо хотя бы чуть чуть в этой теме разобраться.
Хотя это в пустой след, журналистика умерла, профессионалам в любой теме смешно, быдло хавает и не такой бред.
П.С. Нормальное советское высшее образование как минимум не хуже Оксфордского.
Напоминает негодование моряка, у которого туристы гальюн обозвали сортиром..
"повбывав бы!" (с)