30 Apr 2014 09:02 по ссылке доступно видео http://tyumen.rfn.ru/region/rnews.html?id=133789&rid=1445
Мария Шалковская
Летный парк «Ютейра» пополняется новыми лайнерами
В Комсомольске-на-Амуре авиакомпания «Ютейр» представила свой первый самолет «Сухой суперджет-100». Именно в этом дальневосточном городе находится завод по окончательной сборке гражданских самолетов «Сухого».
Из ангара авиазавода сначала скромно показался обтекатель, затем фюзеляж и наконец, хвост. Тридцать метров в длину. Почти такой же размах крыльев. Максимальная дальность полета - 4,5 тысячи километров. Вместительность - 103 кресла. Таковы характеристики первенца, собранного для авиакомпании «Ютэйр». Сделав небольшой полукруг, самолет разместился на летной испытательной станции. Это в авиационных кругах называется первая выкатка. «Первый борт будет выполнять полеты из Уфы в Сургут, Казань. А также сезонные полеты в города черноморского побережья. Такие как Анапа, Краснодар, Сочи. Чуть позже начнутся полеты в Ноябрьск, в Когалым, в Советский», - рассказала . пресс-секретарь авиакомпании «Ютэйр» Елена Галанова.
До того, как «Суперджет» покинет Хабаровский край, ему предстоит 8 испытательных полетов. Три из которых проведут независимые авиационные эксперты. Затем, уже готовый к перелетам, но еще не готовый к перевозкам пассажиров, самолет отправится в Ульяновск. Там в салон установят интерьер и покрасят корпус. Окончательные испытания будут проведены в подмосковном Жуковском, после чего «Суперджет» передадут заказчику. На создание одной крылатой машины уходит почти 3,5 месяца. На каждой производственной платформе самолет находится ровно 10 дней. При этом с мая сроки планируется сократить до семи. Конечно, не в ущерб качеству сборки.
Цех окончательной сборки - это 7 производственных площадок. На первой проводится стыковка оперения. На второй - самолет обретает крылья и становится на колеса. Далее монтируются электропроводка и другие системы. До установки двигателя дело доходит только на шестой производственной площадке.
Для «Ютейр» в 2014 году будет произведено 6 самолетов общей стоимостью более 200 миллионов долларов. На сегодняшний день «Сухой супреджет-100» эксплуатируется в авиакомпаниях «Аэрофлот», «Якутия», «Московия», «ГазпромАвиа», а также индонезийской, лаоской и мексиканской авиакомпаниями.
Более подробный репортаже смотрите в воскресенье в 10 часов 20 минут в программе «События недели».
(опубликовано: leshamishin)
- 21 Jun 2017 14:57 ГТЛК поможет европейским эксплуатантам SSJ 100 с запчастями - GTLK Europe, дочернее предприятие Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), и международный поставщик OEM-компонентов OEMServices планируют открыть в Европе склад запчастей, который будет обеспечивать потребности европейских эксплуатантов российских региональных самолетов Sukhoi...… (+5)
- 23 Jun 2017 12:19 "ИрАэро" увеличит парк SSJ 100 до девяти самолетов - Парк российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) иркутской авиакомпании ИрАэро увеличится до девяти бортов, рассказали ATO.ru в Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Это произойдет после того, как перевозчик введет в эксплуатацию два самолета, один из которых...… (+6)
- 07 Jun 2017 13:38 Запущен первый в России стенд для испытания топливных систем самолетов - Стенд для предварительных испытаний и сертификации топливных систем самолетов, в том числе нового российского пассажирского лайнера МС-21, запустили в Петербурге. Подобное оборудование до этого было только в трех странах мира - США, Франции и Китае. Здесь располагается уникальный, единственный в...… (+9)
Случайные статьи
- 95135 совершил первый полет - Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт с заводским номером 95135 и регистрацией RA-89098 предназначен авиакомпании Аэрофлот, по договору с Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Это уже 131-й...… (+3)
- Про двухконтурность двигателей - Но я не думаю, что высотно-скоростные характеристики Сам-146 существенно превосходят Д-436 на махах 0,75 - 0,8 Евгений Коваленко: степень двухконтурности у SaM-146 заметно меньше, чем у Д-436. А это значит, что с ростом скорости тяга у SaM-146 тяга падает медленнее, чем у Д-436. То же самое...… (+4)
- Контроллеры пультов управления - Общее описание Контроллеры пультов управления (CPCU), производства компании ECE (Франция, Zodiac Group), p/n 100BB02Y04, обеспечивают информационный обмен между пультами управления и самолётными системами. Самолётокомплект включает в себя два идентичных контроллера пультов управления (далее...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
