CityJet рассматривает покупку Суперджетов
02 May 2014 21:04 Вольный перевод
"30 апреля, Air France-KLM, наконец, продала дочернюю CityJet германской Intro Aviation .Обновление флота
Новые владельцы CityJet хотят заменить самолеты Avro RJ85. В следующем году истекает аренда первых 5 самолетов (в эксплуатации с 1992 года).
По мнению нового владельца Hans Rudolf Wöhrl российский самолет Sukhoi Superjet 100 является серьезным вариантом.
Компания Сухой еще не очень хорошо продает Superjet 100 и активно занята поиском западных заказчиков. Поставка была бы возможна в следующем году. В эксплуатации CityJet находятся 23 Avro RJ85. Кроме того, есть 15 Fokker 50. Об этих самолетах он ничего не сказал."
Источник[http://www.upinthesky.nl/2014/05/cityjet-verkocht-kijkt-naar-koop-sukhoi-superjet/]
Пресс-конференция CityJet
(опубликовано: dakru)
Случайные статьи
- Москва - Нижний на "Хохломе" | Отзыв - В субботу наконец-то обкатал героя. Прокатился до Нижнего и обратно на хохломе . Погода была в субботу швах, но взлёт и посадка прошли на удивление мягко и спокойно. Взлёт, стремительный набор высоты, короткий полёт на эшелоне и не менее стремительное снижение. На посадочной глиссаде стоит как...… (+17)
- Частотки и флаттерная программа, 2008 - 2009 г.г. - И те, и другие испытания проводились в Комсомольске. Думаю, что эти сюжеты интересно посмотреть не только спецам, но и всем остальным. Небольшие разъяснения по теме: Про частотки. Можно отметить, что самолёт с убранными шасси установлен на гидроподъёмники и специальные пневматические «подушки», а...… (+11)
- Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно на Суперджет 100. Сегодня успешно...… (+27)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
… Суперджет может заменить Микро-Слонёнка. Им бы Ан-148 с двумя дополнительными бутафорными двигателями :)
Судя по интервью - шансы есть, но не такие уж большие. Компания маленькая, самолётов много, Avro их всё ещё устраивает за исключением прожорливости. Из новых региональников пока тоже ни один не подходит на 100%. Не знаю почему - наверное, хотят верхнеплан, но при этом экономные и современные. При этом Антоновы никак не упоминают(или я прослушал).
АНы не упоминают, потому, что никто не предлагает. Им ведь не просто самолеты нужны, а полный сервис, парк то большой. А сервис у АНов не тот. К тому же , судя из полной версии статьи, в дальнейшем CityJet перепродадут, скорее всего после 2015 года, т.к. хотят выйти на безубыточность в 2015 году. Исходя из этих планов и подыскивают самолет. Тот, который уложится в их финансовый план, тот и возьмут. Но наверняка рассматирваются варианты б/у аэрбасов каких-нибудь 319, бразильцев. Очень хочу, чтобы это был суперджет.
Длина полосы London City Airport всего 1500 метров и требуется особая сертификация самолёта и пилотов: градиент набора 5.5°. Судя по диаграмме загрузка/дальность с такой полосы SSJ-100 взлетать может, но или с неполным салоном, или в короткий рейс: около 900 км. Насчёт градиента набора не знаю.
Впрочем, самый дальний рейс из London City у них во Флоренцию, около 1200 км.
Это в каком месте SSJ меньше AVRO ???
Спасибо, стёр. Думал о другой модификации.
А то, что Антонов 148 & Co не имеет сертификата EASA никто и не подумал…
точно
То что нет сертификата EASA - это вопросы к антк…