08 May 2014 10:56 http://www.ato.ru/content/postavshchik-ssj-100-ishchet-pokupatelya
Американская компания B/E Aerospace, производитель кресел и комплектующих интерьера для гражданских самолетов, отложила встречу инвесторов, назначенную на 5 мая, и объявила о том, что наняла Citigroup и консалтинговую компанию Shearman & Sterling для поиска альтернативных путей своего развития, включая продажу или слияние с другой компанией. По сообщению Reuters, одним из потенциальных покупателей может стать немецкий производитель авиационных и автомобильных кресел Recaro.
Капитализация B/E Aerospace оценивается сейчас в 9,3 млрд долл. Производство дает около 60% выручки B/E Aerospace – в 2013 г. оно принесло около 750 млн долл до вычета налогов. Остальная часть выручки поступает от поставок оборудования. Как пишет издание Aviation Week, по оценке аналитиков из J.P. Morgan, сумма сделки по продаже компании целиком может достигнуть 10 млрд долл.
B/E Aerospace — один из лидеров по производству продукции для интерьера самолетов и среди поставщиков авиационных комплектующих и логистических систем. Компания специализируется на проектировании и производстве широкого спектра продукции для коммерческих самолетов и бизнес-джетов. B/E Aerospace производит следующие комплектующие авиационного оборудования: авиационные кресла, системы освещения, системы подачи кислорода, оборудование для хранения и подачи еды и напитков, бортовые кухни, модульные санитарные комнаты. Компания также занимается проектированием и реконфигурацией интерьеров салонов самолетов и предоставляет услуги по сертификации. Сегодня компании B/E Aerospace и Zodiac Aerospace осуществляют около 70% заказов на поставку авиационных кресел и комплектующих, а вместе с Recaro — до 85%. B/E Aerospace является поставщиком интерьера пассажирских салонов для самолетов Sukhoi Superjet 100, а также оформляет салоны для самолетов Airbus и Boeing авиакомпании ЮТэйр.
Прямой конкурент компании Zodiac Aerospace, участвующий в разработке интерьера и бортового оборудования самолета МС-21 корпорации "Иркут", не рассматривается экспертами как потенциальный покупатель компании — инвестором выступит более крупный игрок рынка авиации. В то же время, как отмечают аналитики J.P. Morgan, наиболее вероятно, что состоится раздел компании и в этом случае в покупке активов может принять участие поставщик запчастей Wesco Aircraft Holding. Airbus и Boeing, которые сейчас расширяются в сферу дистрибуции, также могут рассмотреть возможность участия в сделке. Помимо этого эксперты не исключают возможности наличия интереса к активам B/E со стороны корпораций Honeywell, GE и Safran.
(опубликовано: leshamishin)
Случайные статьи
- Эмбрайер-190, дальность и расход топлива - Кстати, летел вчера в Астану на Ембраере -190. Прелестный самолетик! 96 мест, летит на 4200 км., 1850 часовой расход. Зачем было велосипед изобретать? Pernatij: Ну только при 96 пассажирах он на 4200 не летит и 1850 не расходует. В отличие от ССЖ. А велосипед - для конкуренции. Ведь более лучший и...… (+3)
- Директива Лётной Годности МАК от 06 ноября 2013 года - Директива Лётной Годности №2013-27-01 изменение №3 с сопроводительным письмом авиационных властей России на тему заклинивания в условиях влажности предкрылков SSJ-100 модификаций B и LR. Упоминаются случаи с RA-89006 02 июня 2013 года и 07 июня 2013 года, с RA-89005 01 сентября 2013 года и с...… (+16)
- отзывы пасажиров суперджета - Здравствуйте. В ноябре 2015 первый раз летел на суперджете 100 компания Аэрофлот из Кневичи в Москву. Самолет и экипаж понравился можно гордится . Из минусов- звук двигателей смещен в низкую частоту что неприятно давит на...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Неслабо, однако, стоит производитель кресел. Куда больше, чем ГСС.
Ну как можно накачать капитализацию в штатах мы все знаем.
Однако, если посчитать, сколько кресел реализуется в мире, то 70% - это огромная цифра, так что удивляться здесь особо нечему