Тонкости производства "Суперджетов"
14 May 2014 15:47 .
(опубликовано: VASh 1182)
- 22 Nov 2018 15:16 Какие проблемы возникают при эксплуатации самолетов Sukhoi Superjet - Многие Superjet не могут летать из-за преждевременных поломок двигателя. Как выяснила газета Ведомости , комплектующие выходят из строя быстрее, чем обещает производитель. Superjet поставляют с 2011 года, но до сих пор налет катастрофически мал - всего три часа в сутки. Это в несколько раз меньше,...… (+4)
- 13 Dec 2018 14:54 ВСУ ТА-18-100 получила сертификат EASA - 12 декабря 2018 в штаб-квартире Европейского агентства по безопасности полетов EASA в Кельне, ФРГ, при участии Росавиации состоялось вручение ПАО «НПП «Аэросила» – разработчику и изготовителю вспомогательной силовой установки ТА18-100 – одобрительного документа ETSO (аналог российского Свидетельства...… (+6)
- 04 Dec 2018 21:03 За два месяца рейс «Псков-Москва-Псков» перевёз на SSJ100 4,3 тысячи пассажиров - Со 2 октября по 2 декабря более 4,3 тысяч человек стали пассажироами авиарейса по маршруту «Псков-Москва-Псков», сообщает пресс-служба администрации Псковской области со ссылкой на информацию компании «Азимут». По информации перевозчика, было выполнено 27 парных рейсов, средняя наполняемость рейса...… (+5)
Случайные статьи
- PR-jet - На сайте Р.Гусарова была опубликованна откровенно заказная статья против Суперджета, содержащая множество ошибок и подтасовок PR-JET - простой расчет и большой просчет Ниже комментарии специалистов и официальный ответ ЦАГИ. Челюскин: Статья — чушь. Если и заказная, то заказчик вряд ли раплатился...… (+3)
- Перспективы доработки Ту-334 - История вопроса Популярный миф - Было бы дешевле доработать Ту-334 не хватило денег чтобы продать в Иран Первоисточник этого мифа статья Максима Калашникова (Кучеренко В. А.) Тейл Ганнер SSJ: Первый постсоветский «ероплан» 25.04.2009 …Вы не будете спорить с тем, что довести до ума Ту-334 было бы...… (+1)
- ВЭБ поможет продать SSJ100 - Поставки самолетов Sukhoi Superjet 100 в Мексику профинансирует консорциум банков, в который вошел и российский ВЭБ Владимир Штанов Елена Ходякова Ведомости 23.12.2013, 238 (3500) Поставки Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) для мексиканского лоукостера Interjet (вторая по величине авиакомпания в стране)...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Это про кого?
Дед Касторкин с Кубы, или он уже подсел на Ан148?
До сих пор не понимаю, как они вычисляют такты. Математически он 12+ дней сейчас (медленнее, чем под конец 2013), и я не вижу, что он сокращается.
Учтите праздники. Такт сейчас примерно 9 дней.
Учёл. За 135 дней 2014 года, включая Рождество и майские праздники, взлетело 10 машин. Передвижки в ЦОСе осуществляются примерно каждые 12 дней.
Вы посчитали средний такт за год, а в предыдущем посте говорили, что не видите изменений.
Что Вы имели ввиду? Раз среднее с начала года считаете, то сравнивайте с началом предыдущего года.
Хотите увидеть динамику в этом году, так посчитайте такт за последние пару месяцев и сразу увидите 9 дней.
Я по моей тупости смотрю на 3 показателя: 1. Как часто происходят перестановки на ЦОСе между платформами, 2. Как часто взлетает новый самолёт, и 3. Сколько самолётов взлетело за столько-то дней минус праздники. Все три очень близки к цифре 12, а не 9.
Но, как я сказал, я в вопросах аэроплановых мануфактур несведущ, поэтому хочу узнать, как нужно правильно вычислять такт, на какие критерии и цифири смотреть
Интервалы взлётов за март, апрель, май: 13 дней, 5 дней, 9 дней, 13 дней, 7 дней, 9 дней, 9 дней. Средняя длина интервала ~9,3 дня.
Логика понятна, спасибо.
Опс, я плохо учил географию, почему то считал, что Латинская Америка == Южная Америка. Это ж он поди снова про Интерджет!