Тонкости производства "Суперджетов"
14 May 2014 15:47 .
(опубликовано: VASh 1182)
- 27 Mar 2018 16:54 Правительство просубсидирует создание сервисных центров для SSJ 100 и МС-21 - Правительство РФ выделит средства российским компаниям для создания авиационных сервисных центров по техническому обслуживанию региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и перспективных узкофюзеляжных МС-21. Соответствующее Постановление № 301 от 19 марта 2018 г. опубликовано на...… (+5)
- 19 Apr 2018 09:32 Поставки SSJ100 в Азимут выполнены в полном объеме - Очередной самолет SSJ100 пополнил парк российской авиакомпании Азимут 18 апреля 2018 года, таким образом, компания Гражданские самолеты Сухого завершила поставки SSJ100 в Азимут в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией. Самолеты в рамках договора лизинга между...… (+4)
- 28 Mar 2018 16:14 В S7 Airlines объяснили интерес к укороченной версии SSJ 100 - В авиакомпании S7 Airlines ( Сибирь ) объяснили интерес к укороченной модификации российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), рассчитанного на перевозку 75 пасс. По словам гендиректора перевозчика Владимира Объедкова, оператор решил разместить крупный заказ на этот тип ВС в...… (+4)
Случайные статьи
- Противо-обледенительная система - Противообледенительная система (ПОС) разработана на основании Технического задания 7410-02, а также с учетом требований FAR25/CS25/АП25. Защита самолета от обледенения производится согласно требованиям научно-технического отчета №RRJ-RP-002-044 Rev. A «Расчет форм и размеров имитаторов льда на крыле...… (+2)
- Что такое "ответчики скорости" или ADS-B - Почему Ан-148 летающие в России не показывают свою скорость? У них ответчик скорости или отключен (не работает или не установлен) Иэх. Таки надо быть осторожным тов. sys :( Flightradar24 для слежения и получения информации о воздушных судах использует технологию ADS-B. Схема работы ADS-B Самолёт,...… (+1)
- Ивашечкин Юрий Викторович - первый Главный конструктор - (род. в декабре 1933) — советский авиаконструктор. Работал в НИИПДС. Разработал парашют Т-4. С января 1961 г. работал в ОКБ П. О. Сухого (с 1980 г. — главный конструктор). Участвовал в разработке Су-9, Су-15, Су-24, Су-25, Т-4. С ноября 1985 г. работал в ОКБ им. А. И. Микояна. Первый главный...… (+12)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Это про кого?
Дед Касторкин с Кубы, или он уже подсел на Ан148?
До сих пор не понимаю, как они вычисляют такты. Математически он 12+ дней сейчас (медленнее, чем под конец 2013), и я не вижу, что он сокращается.
Учтите праздники. Такт сейчас примерно 9 дней.
Учёл. За 135 дней 2014 года, включая Рождество и майские праздники, взлетело 10 машин. Передвижки в ЦОСе осуществляются примерно каждые 12 дней.
Вы посчитали средний такт за год, а в предыдущем посте говорили, что не видите изменений.
Что Вы имели ввиду? Раз среднее с начала года считаете, то сравнивайте с началом предыдущего года.
Хотите увидеть динамику в этом году, так посчитайте такт за последние пару месяцев и сразу увидите 9 дней.
Я по моей тупости смотрю на 3 показателя: 1. Как часто происходят перестановки на ЦОСе между платформами, 2. Как часто взлетает новый самолёт, и 3. Сколько самолётов взлетело за столько-то дней минус праздники. Все три очень близки к цифре 12, а не 9.
Но, как я сказал, я в вопросах аэроплановых мануфактур несведущ, поэтому хочу узнать, как нужно правильно вычислять такт, на какие критерии и цифири смотреть
Интервалы взлётов за март, апрель, май: 13 дней, 5 дней, 9 дней, 13 дней, 7 дней, 9 дней, 9 дней. Средняя длина интервала ~9,3 дня.
Логика понятна, спасибо.
Опс, я плохо учил географию, почему то считал, что Латинская Америка == Южная Америка. Это ж он поди снова про Интерджет!