Новая ливрея RA-89033
29 May 2014 12:07
(опубликовано: VASh 1182)
- 20 Jul 2017 15:55 Авиакомпания "Азимут" договорилась о расширении парка до 16 SSJ 100 - Парк новой российской авиакомпании Азимут , которая заключила с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) твердый контракт на восемь региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), может вырасти до 16 машин этого типа. На МАКС-2017 перевозчик подписал с Гражданскими самолетами...… (+5)
- 16 Jul 2017 18:02 Второй Суперджет в ливрее для Азимута прибыл в Жуковский - Второй Суперджет в модификации 100-95LR с регистрационным номером RA-89080 в ливрее для Азимута прибыл в Жуковский… (+6)
- 11 Jul 2017 00:26 ATO.RU: Brussels Airlines отправила SSJ 100 на укороченную полосу - Ирландская авиакомпания CityJet стала первым коммерческим эксплуатантом самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), способных подниматься в воздух с укороченных взлетно-посадочных полос. Как ATO.ru пояснили в компании Гражданские самолеты Сухого (ГСС), речь идет трех машинах, которые CityJet сдала в...… (+8)
Случайные статьи
- В TAWS не были загружены базы данных по рельефу местности в Индонезии - Также слышно, что Александр Яблонцев отключил ТАВС — систему предупреждения опасного сближения с землей. Якобы потому, что в нее не заложен картридж с подстилающей поверхностью острова Ява. Другими словами, привязки к местности, над которой летел Суперджет , у экипажа по непонятной причине не было....… (+1)
- Пилоты EASA провели первые ознакомительные полеты на Sukhoi Superjet 100 - http://www.aviaport.ru/digest/2009/04/20/171232.html Пилоты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) провели первые ознакомительные полеты на самолетах Sukhoi Superjet 100 б/н 97001 и б/н 97003. Самолет SSJ 100 б/н 97001 пилотировал Филипп Кастанс (летчик-испытатель EASA) и экипаж...… (+0)
- Темпы производства самолетов - сравнение - СвернутьРаскрыть Содержание Сравнение темпов серийного производства самолетов (СССР, России, Украины) Читайте также Темпы выпуска Ту-154, по годам Темпы производства Ту-134, по годам Темпы выпуска Як-42, по годам (на двух заводах) Темпы выпуска Ил-62, по годам Темпы выпуска Ил-86, по годам Темпы...… (+11)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Аляповато и грубовато. Напоминает продававшиеся на колхозных рынках во времена моего детства, годах в 1957-60, деревянные ложки и плошки. Причём проигрывает это сравнение.
Аляповато, конечно, но зато ярко и везде будет заметен. Хоть как-то разбавляет отвратительный логотип компании в половину самолета размером. Вот логотип точно "привет из 90-х", для третьей а/к в стране стыдобища.
Да уж. Хвост - просто симпатяга, а вот лого компании все портит. Уж если на то пошло, могли бы и его цветами нарисовать.
Впрочем, надо самолет смотреть вживую. Может, впечатление будет другим.
Цветочки не очинь хорошо смотрятся на белом фоне. Клеёнку напоминаем (кто молодой и в СССР не жил: клеёнка - типа дешёвой моющейся скатерти, подложка из текстиля и покрытие вроде бы из ПХВ)
Оставляет впечатление незаконченности. Либо весь цветами расписывать, либо закатывать тупо в белый.
Цветозадый
Главное чтобы летал хорошо, остальное вторично.
Постулат правильный, конечно, но эта ветка - специально про раскраску
Да чего вы накинулись, мне хвост нравится, только надо было весь самолет в гербарий раскрасить.
апд. и цвяточки плотнее посадить, чтоб белых дыр было меньше
лого Ютэира тут немного выбивается, а так позитивненько
Чего они накинулись? Мне думается все просто - обос%№ть всегда проще, чем что-то дельное сказать. =)
По мне так это сильно лучше смотрится, чем просто логотип на белом фоне целого самолета, как было ранее.
Согласен с silicoid, хвост хорош, но лого….я думаю было бы даже круче написать его оранжевым, в тон цветочкам….ну и сделать поменьше конечно. А то смотрится как бельмо на глазу.
Креативный рисунок не вяжется с логотипом компании.
Вариант один или цветы или логотип во весь фюзеляж.
Жалко, что в UTair этого не заметили!