20 мая 2014 года: Дополнение к сертификату типа

---

30 May 2014 03:40 ИНФОРМАЦИЯ О РАБОТАХ АВИАРЕГИСТРА МАК, ЗАВЕРШИВШИХСЯ ОФОРМЛЕНИЕМ ОДОБРИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ

…

5. Завершены работы по сертификации Главного изменения типовой конструкции самолета RRJ-95 – Расширение условий эксплуатации в части ограничения по величине бокового ветра на ВПП с низким коэффициентом сцепления. Оформлено Дополнение к Сертификату типа № СТ322-RRJ-95/Д24 от 20.05.2014г.

…

Источник

(опубликовано: yurakm)

« предыдущий Подробнее про расширение ОУЭ по боковому ветру

следующий Sukhoi Superjet 100 сертифицирован на узкую взлетно-посадочную полосу »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Случайные статьи

• Бафтинг - Валерий Попов: собственно бафтинг это не хорошо и не плохо. Бафтинг при БУА допустим, как эффективное средство сигнализации о приближении к сваливанию, если он не влияет на прочность. Вопрос собственно в том, насколько далеко он начинается от эксплуатационных углов атаки. Бафтинг на RRJ имеет свои...… (+1)

• Испытания на шимми - Перед проведением первого полета самолета выполнялись наезды на железную плиту, привинчиваемую к ВПП. Видимо, следы наезда определялись по отпечаткам шин на меловой пыли - потом старые отпечатки закрашивались. Шимми (англ. shimmy) — автоколебания колёс шасси ЛА, возникающие вследствие...… (+5)

• "Создать самолет? Нет ничего проще, вставляете их микросхемы в наш дюраль..." - Старый техник ULLI пишет: Мы вместе с Украиной должны делать наши самолеты. ДЕЛАТЬ ,А НЕ ВСТАВЛЯТЬ В НАШ ДЮРАЛЬ ИМПОРТНЫЕ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ МИКРОСХЕМЫ Валерий Попов отвечает: Что-то я пока не замечал, чтобы сотрудники ГСС учили Вас обслуживать самолеты. Почему тогда Вы решили, что можете учить всех...… (+9)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info