95042 Тестовый полет
04 Jun 2014 15:07 .
(опубликовано: VASh 1182)
- 06 Jun 2019 08:30 ОАК: Российские авиакомпании в 2019 г получат минимум 15 SSJ100 - С.-ПЕТЕРБУРГ, 6 июн — ПРАЙМ. Российские авиакомпании в 2019 году получат минимум 15 самолётов Sukhoi Superjet 100, сообщил журналистам глава ОАК Юрий Слюсарь в кулуарах ПМЭФ. У нас по крайней мере действующие есть контракты с рядом региональных авиакомпаний, заканчиваем ряд поставок, соответственно...… (+4)
- 05 Jun 2019 08:22 Качественный ютуб-обзор катастрофы Суперджет, с упоминанием нашего сайта. - Школьник который адекватнее советских мега- пилотов заполонивших своими мразматическими высерами телевизор. Мы там, не очень заслуженно, огребли за каммент какого-то мудака))) Видео качественное. Автор по-хорошему упорот в авиа-космической тематике. В описании, на ютубе, ссылки на массу...… (+4)
- 06 Jun 2019 19:21 ОАК планирует осуществить "глубокую модернизацию" самолетов Sukhoi Superjet 100 - Модернизация будет включать в себя повышение ресурсных показателей и снижение себестоимости самолетов САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 6 июня. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует произвести глубокую модернизацию самолетов Sukhoi Superjet 100, которая будет включать в себя повышение...… (+4)
Случайные статьи
- Данные по эксплуатации самолётов RRJ-95B на август 2012 г. - Общие данные Налёт в часах 8301 Налёт в посадках 5684 Количество инцидентов 17 Налёт на инцидент 583 час. Уровень безопасности 99,737% Задержки рейсов по техническим причинам 192 Замены ВС по техническим причинам 89 Количество неисправностей 1656 Количество неисправностей в полёте ...… (+4)
- Отчет ГСС по РСБУ за 2012 - Некоторые ключевые моменты отчета Информация по сегментам Программа SSJ-100 – выполнение НИОКР, производство воздушных судов, послепродажное обслуживание; Программа MC-21 – выполнение ОКР; Программа NG – выполнение НИОКР; Прочие. Определению отчётного сегмента по состоянию на 31 декабря 2012 года...… (+2)
- SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает преимущество по аэродинамическому качеству. Скоро...… (+-2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
буквально - полёт для приёмки. Полагаю, что следует со дня на день ожидать перелёта в Мексику.
видео за 10 мая. Месяц почти ждем
Едва ли они столь долго оформляют бумаги или переводят платежи. Если четыре недели тому назад действительно была приёмка, появляется подозрение, что самолёт её не прошёл.
Что подтверждает мою теорию о том, что в Венеции не только красят интерджетовские аппараты, но и доводят их до ума, что объясняет 2-3 мес. между Жуковским и Мексикой.
Да Вы, батенька, гений)))
Полноте-с: был бы гением, знал бы какие именно работы проводят в Венеции, и чьими силами и как это сказывается на себестоимости конечног продукта. Что могло бы прояснить парадокс о летающих мексиканцах vs. аэрофлотовских бетонодавах. Также, хотелось бы пофантазировать о будущем Суперджета на мировом рынке.
А то на их страничке нет прямой информации о доделках, кроме кастомизации
http://www.superjetinternational.com/the-company/
Проверить теорию о доработках в Венеции может только инсайдер из Жуковского. Если что не так, то в Жуках точно кого-то отправляли бы туда.
засланных казачков в Жуки собираетесь заслать?
Так особо не надейтесь…здесь народ крепкий, закаленный! Лишнего не болтает..
Мы о каких бетонодавах говорим?
По-сути технических бетонодавов сегодня - 4, из них один- по капотам, три - по предкрылкам.
А все остальные, походу, хоть сегодня в небо, только что-то с финансистами и продажниками не заладилось, и тут с мексиканцами сравнивать ен надо, они - эксплуатанты, а не продажники.
Походу надо ГСС спор предложить по поводу сделать редуктора доказано незамерзающими. с результатом через месяц- это реально.
Галант: меня интересует, сколько единиц ГСС может реально поставить в 2014, поэтому аэрофлотовские безмоторники и бескапотник в мой список не входят (ибо их ГСС уже hat geliefert).
- Различные непереданные безмоторники: 07, 09 и 13
- Невостребованные: 14, 16, 17, 30, 32 и 37
- Проданные, но требующие длительных доработок: 50, 52
Всего одиннадцать в этих категориях. Если все 11 доведут до ума и отправят покупателям, плюс произведут скажем 25-26 штук до ноября 2014 - то вместе будет 36-37, то есть с натяжкой 40.
(почему до ноября а не до конца года: потому что ноябрьские и декабрьские самолёты передадут не ранее 2015)
Почему обязательно это 95042? Это может быть и 95040. Никто ведь не торопит их срочно делать видео из отснятого и выкладывать
именно в те сроки 95042 выкатили на тестирование, было видео
Сейчас, когда это пишу, он в Бангоре.