95042 Тестовый полет
04 Jun 2014 15:07 .
(опубликовано: VASh 1182)
- 19 Jun 2017 11:56 Мы поговорили с президентом ГСС Владиславом Масаловым, который рассказал, что самолет SSJ 100 ждет кардинальное обновление. - Владислав Масалов: SSJ 100 превратят в новый региональный самолет http://www.ato.ru/content/vladislav-masalov-ssj-100-prevratyat-v-novyy-regionalnyy-samolet В начале 2017 г. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) серьезно пересмотрела роль одного из своих основных гражданских активов —...… (+6)
- 07 Jun 2017 13:35 Итальянские компании заинтересованы в сборке российского самолета SSJ-100 - Итальянские авиакомпании и правительство заинтересованы в сборке самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) в Италии. Об этом заявил министр экономического развития Италии Карло Календа в рамках встречи с главой Минпромторга РФ Денисом Мантуровым, сообщает пресс-служба ведомства. По итогам встречи...… (+7)
- 16 Jun 2017 08:10 SuperJet International расширила возможности по базовому ТО SSJ 100 - Российско-итальянское совместное предприятие SuperJet International (SJI) расширило свои возможности по техобслуживанию региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Компания получила допуск на выполнение двухлетней формы техобслуживания в рамках сертификата EASA Part 145. Одобрение выдали...… (+5)
Случайные статьи
- Процесс перехода технологий Суперджета на военное производство - Неоднократно сообщалось, что способы проектирования в 3D и конвертации конструкторской документации с экрана конструктора в программы для станков с ЧПУ в производстве, так называемое безбумажное производство сначала были опробованы именно на Суперджете, чтобы затем этот опыт был перенесен и на...… (+3)
- История авиационной промышленности России - СвернутьРаскрыть Содержание Введение Конец 1980-х – 1991 год 1990-е годы Производство и поставки авиатехники на рынок в 1990-е годы Падение авиаперевозок. Новые источники пополнения российского авиапарка. Снижение темпов списания устаревшей авиатехники. Программы и проекты создания и продвижения на...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
буквально - полёт для приёмки. Полагаю, что следует со дня на день ожидать перелёта в Мексику.
видео за 10 мая. Месяц почти ждем
Едва ли они столь долго оформляют бумаги или переводят платежи. Если четыре недели тому назад действительно была приёмка, появляется подозрение, что самолёт её не прошёл.
Что подтверждает мою теорию о том, что в Венеции не только красят интерджетовские аппараты, но и доводят их до ума, что объясняет 2-3 мес. между Жуковским и Мексикой.
Да Вы, батенька, гений)))
Полноте-с: был бы гением, знал бы какие именно работы проводят в Венеции, и чьими силами и как это сказывается на себестоимости конечног продукта. Что могло бы прояснить парадокс о летающих мексиканцах vs. аэрофлотовских бетонодавах. Также, хотелось бы пофантазировать о будущем Суперджета на мировом рынке.
А то на их страничке нет прямой информации о доделках, кроме кастомизации
http://www.superjetinternational.com/the-company/
Проверить теорию о доработках в Венеции может только инсайдер из Жуковского. Если что не так, то в Жуках точно кого-то отправляли бы туда.
засланных казачков в Жуки собираетесь заслать?
Так особо не надейтесь…здесь народ крепкий, закаленный! Лишнего не болтает..
Мы о каких бетонодавах говорим?
По-сути технических бетонодавов сегодня - 4, из них один- по капотам, три - по предкрылкам.
А все остальные, походу, хоть сегодня в небо, только что-то с финансистами и продажниками не заладилось, и тут с мексиканцами сравнивать ен надо, они - эксплуатанты, а не продажники.
Походу надо ГСС спор предложить по поводу сделать редуктора доказано незамерзающими. с результатом через месяц- это реально.
Галант: меня интересует, сколько единиц ГСС может реально поставить в 2014, поэтому аэрофлотовские безмоторники и бескапотник в мой список не входят (ибо их ГСС уже hat geliefert).
- Различные непереданные безмоторники: 07, 09 и 13
- Невостребованные: 14, 16, 17, 30, 32 и 37
- Проданные, но требующие длительных доработок: 50, 52
Всего одиннадцать в этих категориях. Если все 11 доведут до ума и отправят покупателям, плюс произведут скажем 25-26 штук до ноября 2014 - то вместе будет 36-37, то есть с натяжкой 40.
(почему до ноября а не до конца года: потому что ноябрьские и декабрьские самолёты передадут не ранее 2015)
Почему обязательно это 95042? Это может быть и 95040. Никто ведь не торопит их срочно делать видео из отснятого и выкладывать
именно в те сроки 95042 выкатили на тестирование, было видео
Сейчас, когда это пишу, он в Бангоре.