07 Jun 2014 17:47 По данным FR24 за 07 июня 2014 года
Взлетел примерно в 00:27 UTC / 04:27 по московскому времени / 11:27 по местному времени.
Сел примерно в 02:30 UTC / 06:30 по московскому времени / 13:30 по местному времени.
То есть был в воздухе около двух часов. Это обычное время выполнения первых полётов серийных SSJ-100.
Второй испытательный полёт, 10 июня 2014 г.
Взлетел примерно в 01:02 UTC / 05:02 по московскому времени / 12:02 по местному времени.
Сходил в Хабаровск, несколько раз зашел на полосу(?), потом вернулся к Комсомольску-на-Амуре
и летал севернее
Сел в 03:07 UTC / 07:07 по московскому времени / 14:07 по местному времени.
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Швецов Олег Васильевич - Годы жизни 17.02.1961 - 09.05.2012 Должность Помощник начальника летной службы Неформально Олег Васильевич в ЗАО «ГСС» работал с 2006 года. Имея за плечами опыт освоения 20 типов воздушных судов и их модификаций, принимал активное участие в сертификационных испытаниях навигационных систем, системы...… (+3)
- Сравнение CSeries 100 и SSJ100 - V_teme писал: CS100 даже в текущем (бумажно-идеальном) виде никакой не конкурент RRJ95B. Разница в MTOW составляет 12,271 кг при разнице в паксовместимости в стандартной конфигурации всего в 12 паксов (1,224 кг). Расчетная дальность CS100 с MTOW при коммерческой загрузке 110 паксов (11,220 кг) равна...… (+19)
- Испытания на максимальную скорость - Леонид Чикунов, летчик-испытатель: - СуперДжет-100 прошел через такой цикл испытаний, через который не проходил ни один отечественный самолет. Мы летали на большие скорости. При максимальной приборной скорости 570 километров в час мы летали на скорости 700 километров в час. То есть на 20 процентов...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Хорошо, что не в пятницу 13 июля :)
Не известо ли, сколько времени происходил полёт?
Ответ теперь в тексте сообщения: около двух часов.
Из этого можно заключить, что полёт прошёл по полной программе (=успешно)?
FR24 не позволяет ответить на Ваш вопрос. Однако из данных FR24 очевидно следует, что не было выявлено недостатков, заставивших прервать испытания и уйти на посадку, скажем, после получаса или часа полёта.
В прошлом году такое случалось, насколько помню, два раза. Для того самолёты и испытываются, но всё же неприятно.
через несколько дней после полёта в Хабаровск (на проверку авионики?) SSJ-100 обычно перегоняют в Ульяновск / Жуковский
Как я понимаю, в Ульяновске их только красят и ставят интерьер, а в Жуковском испытывают и дорабатывают.
Именно так.
Прямо из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский перегоняют самолёты предназначенные тем заказчикам, которым их продаёт SJI; на настоящий момент это только Interjet. Затем их перегоняют для покраски и установки интерьера в Венецию, где находится соответствующий цех SJI.
А самолёты предназначенные остальным заказчикам сначала перегоняют в Ульяновск для покраски и установки интерьера, а затем уже в Жуковский для доработок и передачи заказчикам.
Редкое исключение: пару самолётов красили не в Ульяновске, а в Чехии. Интерьер, впрочем, ставили в Ульяновске.
Впрочем, всё это подробности. Главное, что второй испытательный полёт 95062 / RA-89034 был выполнен в очень короткий срок после первого. Если и на этом испытании не было выявлено проблем (а судя по продолжительности полёта не похоже, что они были), то хорошие шансы что самолёт перегонят в Ульяновск уже через два-три дня.