07 Jun 2014 17:47 По данным FR24 за 07 июня 2014 года
Взлетел примерно в 00:27 UTC / 04:27 по московскому времени / 11:27 по местному времени.
Сел примерно в 02:30 UTC / 06:30 по московскому времени / 13:30 по местному времени.
То есть был в воздухе около двух часов. Это обычное время выполнения первых полётов серийных SSJ-100.
Второй испытательный полёт, 10 июня 2014 г.
Взлетел примерно в 01:02 UTC / 05:02 по московскому времени / 12:02 по местному времени.
Сходил в Хабаровск, несколько раз зашел на полосу(?), потом вернулся к Комсомольску-на-Амуре
и летал севернее
Сел в 03:07 UTC / 07:07 по московскому времени / 14:07 по местному времени.
(опубликовано: VASh 1182)
- 26 Sep 2017 08:27 Специалисты ФГУП "ЦАГИ" завершили испытания створок шасси SSJ100 - В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) завершили прочностные испытания модернизированных створок шасси российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Тесты подтвердили ресурс элемента, сообщили в ЦАГИ. Испытания модернизированной створки шасси длились два года. За...… (+5)
- 12 Oct 2017 16:20 Трехсотый серийный двигатель SaM146 для авиалайнера SSJ100 собран на рыбинском "ОДК - Сатурн" - Трехсотый серийный российско-французский двигатель SaM146, устанавливаемый на пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), собран на рыбинском ПАО ОДК - Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) и в составе силовой установки поставлен заказчику АО ...… (+5)
- 06 Oct 2017 13:07 "Авиастар-СП" установил интерьер на 80-м самолете Sukhoi Superjet 100 - Специалисты ульяновского самолетостроительного предприятия завершили монтаж интерьера, отработку систем на очередном самолете Sukhoi Superjet 100 под заводским номером 95138. Это уже 80-й по счету лайнер, на котором Авиастар-СП провел работы в рамках производственной кооперации с компанией ...… (+5)
Случайные статьи
- В TAWS не были загружены базы данных по рельефу местности в Индонезии - Также слышно, что Александр Яблонцев отключил ТАВС — систему предупреждения опасного сближения с землей. Якобы потому, что в нее не заложен картридж с подстилающей поверхностью острова Ява. Другими словами, привязки к местности, над которой летел Суперджет , у экипажа по непонятной причине не было....… (+1)
- Статус ЦОС 17.07.14 - .… (+10)
- Оренбург- Москва на SSJ-100 23 Января 2016 - Летел 23 Января из Оренбурга в Москву на Суперджете, изначально на рейс планировался Эйрбас 320, но по тип ВС сменили на Суперджет, а потом еще и задержали вылет из Москвы на 3 часа, причем по рассказам встречающих в Оренбурге, пассажиров сначала запустили в салон, потом попросили выйти и провели...… (+12)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Хорошо, что не в пятницу 13 июля :)
Не известо ли, сколько времени происходил полёт?
Ответ теперь в тексте сообщения: около двух часов.
Из этого можно заключить, что полёт прошёл по полной программе (=успешно)?
FR24 не позволяет ответить на Ваш вопрос. Однако из данных FR24 очевидно следует, что не было выявлено недостатков, заставивших прервать испытания и уйти на посадку, скажем, после получаса или часа полёта.
В прошлом году такое случалось, насколько помню, два раза. Для того самолёты и испытываются, но всё же неприятно.
через несколько дней после полёта в Хабаровск (на проверку авионики?) SSJ-100 обычно перегоняют в Ульяновск / Жуковский
Как я понимаю, в Ульяновске их только красят и ставят интерьер, а в Жуковском испытывают и дорабатывают.
Именно так.
Прямо из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский перегоняют самолёты предназначенные тем заказчикам, которым их продаёт SJI; на настоящий момент это только Interjet. Затем их перегоняют для покраски и установки интерьера в Венецию, где находится соответствующий цех SJI.
А самолёты предназначенные остальным заказчикам сначала перегоняют в Ульяновск для покраски и установки интерьера, а затем уже в Жуковский для доработок и передачи заказчикам.
Редкое исключение: пару самолётов красили не в Ульяновске, а в Чехии. Интерьер, впрочем, ставили в Ульяновске.
Впрочем, всё это подробности. Главное, что второй испытательный полёт 95062 / RA-89034 был выполнен в очень короткий срок после первого. Если и на этом испытании не было выявлено проблем (а судя по продолжительности полёта не похоже, что они были), то хорошие шансы что самолёт перегонят в Ульяновск уже через два-три дня.