Двигатель P&W: системных проблем не обнаружено
08 Jun 2014 21:56 Busenessweek сообщает со ссылкой на пресс-секретаря компании Bombardier, что причиной недавней поломки и пожара двигателя Pratt & Whitney во время наземных испытаний самолётов CSeries по-видимому был брак производства. Фундаментальных ошибок в устройстве редуктора не обнаружено. Испытания должны возобновиться через несколько недель.
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Не Отрываясь - Cтатья Не отрываясь Чтобы новая модель самолета взмыла в небо, недостаточно спроектировать ее, построить, досконально проверить надежность систем и продать авиакомпании. Нужно еще переобучить пилотов. И по возможности без жертв. Тренажер, который по контракту с ЗАО «ГСС» делает компания Thales...… (+3)
- Здесь делают Суперджеты - Источник vladikoms 17 августа комсомольский филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» провёл для горожан День открытых дверей. Входим на территорию предприятия и сразу направляемся на стоянку ГСС, здесь были представлены 2 самолета: RA-89011 а/к Якутия и новый суперджет зав.№ 95034 Якутия RA-89011...… (+26)
- Забрал ли Суперджет все деньги, выделяемые бюджетом на авиапром? - начало спора здесь …Недостатка в программах и обещаниях у нас не наблюдается …На практике имеем стабильную господдержку проекта ССЖ в лице ГСС/Сатурн; даже проект 204CM финансируется по остаточному принципу. Если бы, да кабы средства госбюджета, потраченные на проект ССЖ, были направлены, например,...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
По сумме всего, что попалось на глаза за последнюю неделю с небольшим: редуктор в порядке, инцидент произошёл в турбине низкого давления. Бомбардье также сказали, что до происшествия были обнаружены некоторые неполадки в турбине, и исправлены (по крайней мере, так они думали) своими силами.
Неизвестно, какова тяжесть повреждения, полученного самим самолётом. Очень интересно, каким методом они его будут ремонтировать, особенно если повреждения глубже, чем обшивка.