Двигатель P&W: системных проблем не обнаружено
08 Jun 2014 21:56 Busenessweek сообщает со ссылкой на пресс-секретаря компании Bombardier, что причиной недавней поломки и пожара двигателя Pratt & Whitney во время наземных испытаний самолётов CSeries по-видимому был брак производства. Фундаментальных ошибок в устройстве редуктора не обнаружено. Испытания должны возобновиться через несколько недель.
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Эксплуатация в АК «Центр-Юг» - У нас в парке Суперджеты и Ту-134. Ту-134 жрет в 2 раза больше топлива. Тем не менее на большинстве рейсов на нём выгоднее летать отсутствует лизинг. А это прилично. И очень прилично. Ту-134 наша RA-65102 кресел 76. Суперджеты RA-89004 и RA-89007 - -87 кресел, побольше. Расход Ту-134 3 тонны в...… (+7)
- Сентябрь 14, Статистика сайта - За последний месяц было 58,502 посещений этого сайта 50,946 уникальных посетителей, в среднем по 1700 человек в день. Появилась страница последних изменений в реестр и историю бортов. Большая просьба - добавьте историю каждого борта.1 Просьбы: помогите с развитием сайта. Нужны программисты и HTML...… (+2)
- ЦОС - В цехе окончательной сборки (ЦОС) помещается 6 строящихся самолетов и, (иногда) 7-й самолет, передаваемый заказчику. В том же здании располагается цех бывшего малярного цеха, сейчас переоборудованный так же, как часть ЦОС-а (2-3 строящихся самолета). Итого на данный момент в ЦОС 8 рабочих участков...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
По сумме всего, что попалось на глаза за последнюю неделю с небольшим: редуктор в порядке, инцидент произошёл в турбине низкого давления. Бомбардье также сказали, что до происшествия были обнаружены некоторые неполадки в турбине, и исправлены (по крайней мере, так они думали) своими силами.
Неизвестно, какова тяжесть повреждения, полученного самим самолётом. Очень интересно, каким методом они его будут ремонтировать, особенно если повреждения глубже, чем обшивка.