19 июля 2012
Неделю назад мне удалось слетать на самолете, за судьбой которого я достаточно пристально слежу уже очень давно.
10 июля рейсом SU1220 Аэрофлот отвез меня в рабочую поездку в Нижний Новогород на SuperJet 100 (б/н RA-89005) в окраске альянса SkyTeam.
Вот мой небольшой и не очень многословный фото-видео отчет.
Театр обычно начинается с вешалки. Поэтому немного про аэропорт.
Из дома я вышел за 1 час 10 минут до вылета. В Терминале Д Шереметеьво я был уже через 20 минут, бросив машину на парковке. Первый кордон вражеской пехоты в переходе из парковки пролетел быстро. Затем печать посадочного талона с местом 6А (сидеть на котором, я честно говоря, не расчитывал, но об этом позже). Еще один "вражеский КПП" - тоже быстро. Обувь снимать не просили. Ну и бегом-бегом к гейту. Задание партии - быть первым в самолете. Но пробегая мимо, не смог не сделать этот кадр:
И вид из накопителя. Воон там, за Пулковским 737 стоит 89005.
Вкратце о задании партии: была договоренность на тему "эксклюзива" и вида "вперед", а не "вбок", но враги, все же завербовали КВС и мы летим по правилам. Ладно =)
Самолет внутри вот такой (фотография сделана после полета):
Места для ног усталого путника на 6м ряду (который сразу за бизнес-класом) во:
Человек, сидящий на месте справа полностью вытянул ноги, а я не мог в пристегнутом состоянии дотянуться до рюкзака, который был "под сидением впередистоящего кресла".
"Соседи"
Краткое сравнение.
Я успел слетать на Эмбраере 175 (и в экономе и в бизнесе) до полета на SSJ и могу с уверенностью сказать, что:
1. В Суперджете больше "воздуха", нет чувства, что ты находишься в банке с другими шпротами. 175й Эмбраер здесь далеко позади. Суперджет дает ощущение, что ты в А320.
2. Кресла в SSJ широкие. Шире, чем кресла на Эмбраере, и даже на А330 (я в первое кресло после бизнеса в А330 вообще еле поместился!). Сосед не толкается локтями (может мне и повезло).
3. 10 июля в Москве было жарковато, около 24 градусов в тени в районе 10 утра. В самолете при этом жарко НЕ было. Я люблю включать индивидуальный обдув почти всегда, но его отсутствие на Суперджете меня особо не напрягало.
Впрочем, обратно к полету. Запустились, порулили, выруливаем
И взлет
Про "громкость" Суперджета
1. На видео слышно "пилораму" - точно такой же звук, только несколько громче, у Airbus A320 и Boeing 757 с движками Rolls Royce.
2. Механизация работает стандартно, негромко.
3. На эшелоне можно шепотом разоговаривать с соседом, не наклоняясь к нему.
К вопросу об удобстве расположения иллюминаторов на 6м ряду для съемки
Кстати, если очень долго смотреть на эту фотку, можно увидеть, что "я вам подмигиваю" =)
Эшелонофото
Спецпитание. Фруктовое. Искренне Ваш КО Аэрофлота.
Впрочем, кушать особо не хотелось, а большая часть народа вокруг меня вообще отказывались.
Снижаемся. Облетаем Нижний.
Длинное видео о снижении, заходе на посадку и самой посадке. 11 минут.
На этом экипаж прощается с вами. Бортпроводникам я подарил фотографии Суперджета (и не только) и попросил показать их КВСу =Р
Вот такой я злодей =)
До встречи на борту!
http://victor-kilo.livejournal.com/28242.html
28 Nov 2012 20:08 (skydiver000)
- 17 Jun 2013 16:21 Екатеринбург-Новосибирск с "Якутией" | Фотоотчёт с первого рейса - hungar написал отчет о своем полете. Наверное, мне пришлось первым среди участников форума открыть для себя новый тип отечественного самолета - Sukhoi Superjet-100. Полет состоялся вчера 16 июня по маршруту Екатеринбург-Новосибирск. Гордость берет за то, что отечественное авиастроение может делать...… (+30)
- 28 Nov 2012 21:31 С точки зрения пассажира меня почти все устроило - Ну, вот слетал тоже. Питер-Москва вечером, эконом-класс. С точки зрения пассажира меня почти все устроило. Недостатки: задняя дверь, действительно, низкая. Передняя нормальная. Остальные, как то: отсутствие индивидуального обдува, один туалет на 75 мест эконома, отсутствие жесткой перегородки между...… (+5)
- 26 Dec 2013 05:47 Москва - Нижний на "Хохломе" | Отзыв - В субботу наконец-то обкатал героя. Прокатился до Нижнего и обратно на хохломе . Погода была в субботу швах, но взлёт и посадка прошли на удивление мягко и спокойно. Взлёт, стремительный набор высоты, короткий полёт на эшелоне и не менее стремительное снижение. На посадочной глиссаде стоит как...… (+17)
Случайные статьи
- Претензии к эффективности - http://lenta.ru/news/2013/06/20/superjet/ «Самолет тогда для нас эффективен, когда он проводит в воздухе не менее десяти часов в сутки. Если самолет час стоит на земле и не летает, то он несет нам убыток», — заявил Андросов, подчеркнув, что SSJ-100 на данный момент «не налетал тех самых десяти часов...… (+4)
- Рекомедации индонезийского НКБТ - Исходный текст: http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Recommendations/KNKT_001_5_VI_REK.KU_12_English.pdf Срочная рекомендация Расследование катастрофы самолёта Сухой RRJ-95B Рег. номер 97004, эксплуатируемый компанией Гражданские самолёты Сухого, на горе Салак, Западная Ява, 9 мая 2012 года ...… (+0)
- Статус ЦОС 25.12.13 - Сегодня на ЛИСе было жарко: На ЛИСе 042, 045, 046, 048 Обсуждение темы на: [http://vk.com/superjet_100]… (+10)