AVolkov написал: Все, кто отмечает неприятные ощущения при смене работы двигателей, абсолютно правы. Это не добавляет позитива во время полёта.
Двигатели нужно дорабатывать по уровню шума при смене режима работы. Моё четкое мнение — Суперджет это Рено Логан, если пытаться сравнивать на уровне автомобилей, вроде неплохой, но и не лучше других.
Перелет Краков — Москва в конце ноября 2012, при возможности больше не полечу на Суперджете — как пассажиру там некомфортно из-за изменений шумов двигателя, и не надо говорить, что это конструктивные особенности, надо доводить до ума.
Однако, согласно отчету RuLavan уровнень шума не высокий:
Руление ~83 децибелл
Набор 85-90
Эшелон 83-85
Слышать соседа проблем никаких нет. На самом деле, на эшелоне слышно было даже спокойный разговор за несколько рядов от меня.
Самолет SSJ-100 наиболее тихий среди Ан-148, E-190, CRJ-1000 и Ту-334 (согласно измеренному EPNdB)
Читайте так же все другие статьи про уровень шума
09 Dec 2012 11:09 (avolkov2)
- 26 Jan 2016 12:11 Оренбург- Москва на SSJ-100 23 Января 2016 - Летел 23 Января из Оренбурга в Москву на Суперджете, изначально на рейс планировался Эйрбас 320, но по тип ВС сменили на Суперджет, а потом еще и задержали вылет из Москвы на 3 часа, причем по рассказам встречающих в Оренбурге, пассажиров сначала запустили в салон, потом попросили выйти и провели...… (+12)
- 26 Dec 2013 14:20 Комфортный аппарат с точки зрения пассажира (отзыв "hz") - Комфортный аппарат с точки зрения пассажира, летал раз 6 на различных бортах АФЛ, экономом и бизнесом. Вот тоже несколько заметок, если не никто не против: 1) В один день был перелет на Суперджете и Ембрариере 190. И если на первом ощущения от салона почти в точности как в А320 (просто почему-то с...… (+18)
- 23 Feb 2013 20:21 Volgograd - Moscow - Сегодня вылетал из Волгограда и как-то даже не заметил, за разговором по мобильному, что я вошёл в салон SSJ вместо ожидаемого А320. Визуально достаточно неплохо, в чистых белых тонах, много света, качественная отделка на борту. Непонятно почему бизнес класс опять за шторкой, как в Ту-134, и...… (+6)
Случайные статьи
- PR-jet - На сайте Р.Гусарова была опубликованна откровенно заказная статья против Суперджета, содержащая множество ошибок и подтасовок PR-JET - простой расчет и большой просчет Ниже комментарии специалистов и официальный ответ ЦАГИ. Челюскин: Статья — чушь. Если и заказная, то заказчик вряд ли раплатился...… (+3)
- Локализация производства шасси и импортозамещение - Завод «Авиаагрегат», входящий в холдинг «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех, успешно прошел проверку процесса мехобработки во время визита представителей французской компании Messier-Bugatti-Dowty (MBD), крупнейшего в мире производителя взлетно-посадочных систем для воздушных судов,...… (+13)
- Презентационная раскраска самолета Sukhoi SSJ-100, 2007 - Задача На сентябрь 2007 года был запланирован первый публичный показ самолета Sukhoi Superjet. В Комсомольске-на-Амуре должна была состояться мировая премьера — выкатка первого собранного самолета. Стояла задача создать уникальную раскраску, способную еще раз подчеркнуть для специалистов какой объем...… (+16)
Друзья, дело не в общем уровне шума, а моменты перехода двигателя на разные режимы! Поддал газу - ревет, отпустил - ощущение, что двигатели просто выключаются
Значит надо добавить шума через динамики при малом газе?
Надо сделать такие настройки, как например на двигателях, установленных на A-319 / B-737
В общем, летайте сами на это маленьком региональном самолете!
"…при возможности больше не полечу на Суперджете…"
Вот приходите вы на регистрацию и выясняется, что самолет будет Суперджет. И что вы сделаете, побежите сдавать билет?
Ей богу поражают такие заявления.
Рейс Пермь-Москва июнь 2013. Сам шум не громче, чем например на A-320, но при полете после набора высоты была заметна вибрация от двигателей, наверное от дисбаланса в турбине и резонанса с корпусом - такие волнообразные с нарастанием/затуханием, не совсем комфортно. Похоже, если сравнивать, на полет на винтовом ИЛ-18.