AVolkov написал: Все, кто отмечает неприятные ощущения при смене работы двигателей, абсолютно правы. Это не добавляет позитива во время полёта.
Двигатели нужно дорабатывать по уровню шума при смене режима работы. Моё четкое мнение — Суперджет это Рено Логан, если пытаться сравнивать на уровне автомобилей, вроде неплохой, но и не лучше других.
Перелет Краков — Москва в конце ноября 2012, при возможности больше не полечу на Суперджете — как пассажиру там некомфортно из-за изменений шумов двигателя, и не надо говорить, что это конструктивные особенности, надо доводить до ума.
Однако, согласно отчету RuLavan уровнень шума не высокий:
Руление ~83 децибелл
Набор 85-90
Эшелон 83-85
Слышать соседа проблем никаких нет. На самом деле, на эшелоне слышно было даже спокойный разговор за несколько рядов от меня.
Самолет SSJ-100 наиболее тихий среди Ан-148, E-190, CRJ-1000 и Ту-334 (согласно измеренному EPNdB)
Читайте так же все другие статьи про уровень шума
09 Dec 2012 11:09 (avolkov2)
- 08 May 2013 10:19 Долгожданная встреча | Отзыв пассажира - Ну вот и сбылась мечта Кого догадайтесь сами. Кучи отчётов, фоток, впечатлений (как хороших, так и не очень). Но хотелось уже самому узнать, как летает эта «птичка». Сразу скажу, что вдаваться в споры о ценах на билеты, разглагольствовать где, у кого и что лучше, кого-то переубеждать не...… (+15)
- 23 Feb 2013 20:21 Volgograd - Moscow - Сегодня вылетал из Волгограда и как-то даже не заметил, за разговором по мобильному, что я вошёл в салон SSJ вместо ожидаемого А320. Визуально достаточно неплохо, в чистых белых тонах, много света, качественная отделка на борту. Непонятно почему бизнес класс опять за шторкой, как в Ту-134, и...… (+6)
- 12 Aug 2013 21:49 Предстоящий полет на Суперджете - в следующий понедельник предстоит лететь Суперджетом из Москвы в Копенгаген. скажу честно, когда я летела из Копенгагена в Москву на MD-81 вместо привычного на этом направлении Airbus я была крайне разочарована но успокаивала себя мыслью что обратно полечу уж точно на аэрбасе. И каково же было мое...… (+6)
Случайные статьи
- Шасси | Разбор - СвернутьРаскрыть Содержание Общие сведения. Основные опоры шасси и створки. Передняя опора шасси и створки. Система уборки и выпуска шасси. Аварийный выпуск шасси Органы управления и индикация. Общие сведения. Шасси обеспечивает устойчивое положение самолёта на земле при стоянке и буксировке,...… (+8)
- Генераторы, ГПМО и экономика - leutenant пишет: как меня когда-то учили - мощность генераторов двухдвигательного лайнера выбирается такой, чтобы при отказе 1-го генератора или правильнее ОДНОГО канала генерирования в полете, оставшихся источников э/энергии хватало для безопасного завершения полета ежели в ССЖ требуется при...… (+25)
- Видео: устройство двигателя SaM-146 - … (+0)
Друзья, дело не в общем уровне шума, а моменты перехода двигателя на разные режимы! Поддал газу - ревет, отпустил - ощущение, что двигатели просто выключаются
Значит надо добавить шума через динамики при малом газе?
Надо сделать такие настройки, как например на двигателях, установленных на A-319 / B-737
В общем, летайте сами на это маленьком региональном самолете!
"…при возможности больше не полечу на Суперджете…"
Вот приходите вы на регистрацию и выясняется, что самолет будет Суперджет. И что вы сделаете, побежите сдавать билет?
Ей богу поражают такие заявления.
Рейс Пермь-Москва июнь 2013. Сам шум не громче, чем например на A-320, но при полете после набора высоты была заметна вибрация от двигателей, наверное от дисбаланса в турбине и резонанса с корпусом - такие волнообразные с нарастанием/затуханием, не совсем комфортно. Похоже, если сравнивать, на полет на винтовом ИЛ-18.