Pre-flight "Предполётная подготовка" заключалась в том, что надо было выбрать рейс, на который с большой долей вероятности поставят Суперджет. Как вы уже поняли, таким рейсом стал утренний рейс в Нижний.
Как мы добирались до аэропорта и как проходили регистрацию и проверку, я рассказывать не буду, цель поста не в этом.
Scheduled departure 09:50
Actual departure 09:42
Flight Итак, мы на борту Суперджета. По работе я несколько раз заходил на Суперджет, но я никогда не был на нём в качестве пассажира. В бизнес-классе из 12 кресел было занято только 2, а вот эконом был почти полный, из 75 кресел свободно было только 7 или 8.
На регистрации нам дали места 6А и 6С - это первый ряд эконома, справа по борту. Между бизнес-классом и экономом нет жёсткой перегородки, поэтому можно свободно вытянуть ноги. И для Тимофейки было бы место где погулять и поползать, но он уснул ещё до взлёта и спал до самой посадки.
Потолок салона Суперджета - 2 метра 12 сантиметров. Надо быть Дмитрием Мусэрским, чтобы упереться в него головой. Остальные пассажиры даже не почувствуют, что над ними есть потолок. Да что там говорить, в некоторых наших квартирах высота потлков всего 2 метра 20.
Пассажирские кресла в эконом-классе Суперджета имеют ширину 18,2 дюйма - это даже шире, чем в Airbus 320, где ширина кресел в среднем 17,8 дюйма, не говоря уж о Boeing 737, где кресла в среднем 17 дюймов шириной. В текущей версии компоновки аэрофлолтовских Суперджетов шаг кресел - щедрые 32 дюйма, так что в региональном самолёте пассажирам предоставлено больше места, чем в средне-магистральных Эрбасах и Боингах!
Разбег был очень мощный, а взлёт очень плавный. По моим ощущениям в салоне Суперджета ощутимо тише, чем в салоне того же Эрбаса 320.
В середине полёта после поглощения сэндвича и яблочного сока, я пошёл прогуляться по салону, а заодно посетить туалет. Пассажиры спокойно сидели, занимались своими делами. Туалет посетили, кстати, всего несколько человек, 6 или 7. Это к вопросу о необходимости третьего туалета.
Пока я стоял, ждал своей очереди, со мной разговорился один мужчина. Сказал, что летит Суперджетом в первый раз и он считает, что самолёт получился просто отличный! Он был очень крупной комплекции, заметно крупнее меня, поэтому я воспользовался случаем и спросил его, хватает ли ему места. Он сказал, что ему прекрасно хватает места, он чувствует себя гораздо комфортнее, чем в аэрофлотовских А319. Ещё бы, ведь в А319 у Аэрофлота шаг 30 дюймов, только несколько рядов стоят с шагом 31.
Снижение было довольно стремительным. Полоса и рулёжка в Нижнем прямо скажем так себе. Это к вопросу о якобы неприспособленности Суперджета к российским аэропортам.
Scheduled arrival 11:00
Actual arrival 10:55
Post-flight Ещё заранее в Москве я изучил транспортную систему Нижнего и выяснил, что из аэропорта в город ходят несколько автобусов и маршрутных такси, одно из которых (Т46) проезжает очень близко от нашего отеля. Мы подождали её буквально минут 10, заплатили 40 рублей (2 по 20) и за час доехали до своей гостиницы (ibis).
Date 14-September-2012, Friday
Port of origin SVO / UUEE / Sheremetyevo International Airport, Moscow, Russia
Port of destination GOJ / UWGG / Strigino, Nizhny Novgorod, Russia
Carrier SU / AFL / Aeroflot - Russian Airlines
Flight SU 1220
Equipment SU9 / RRJ-95B (Sukhoi Superjet 100-95B)
Reg RA-89006 (S/N 95014)
Cabin class Tourist / Economy
Seat 06C / Aisle
авторские права на фото (C) Serge-UWGG @ RussianPlanes.net
http://rakurs.livejournal.com/149564.html
28 Nov 2012 20:15 (skydiver000)
- 26 Dec 2013 05:47 Москва - Нижний на "Хохломе" | Отзыв - В субботу наконец-то обкатал героя. Прокатился до Нижнего и обратно на хохломе . Погода была в субботу швах, но взлёт и посадка прошли на удивление мягко и спокойно. Взлёт, стремительный набор высоты, короткий полёт на эшелоне и не менее стремительное снижение. На посадочной глиссаде стоит как...… (+17)
- 02 Nov 2013 17:30 Про SSJ | Отзыв пассажира - Несмотря на то, что Суперджет уже сравнительно продолжительное время эксплуатируется в различных авиакомпаниях, холивары вокруг него продолжаются по сей день. У меня нет никакого интереса принимать участие в подобных разборках. Мне просто хотелось на своей собственной шкуре испытать новый самолёт....… (+16)
- 21 Apr 2015 11:46 Пермь - Москва - Пермь - Летал я в сентябре 2014 на Суперджете, Пермь - Москва и обратно. Не скажу что в восторге, не скажу, что разочарован. Обычный самолёт. Какой-то лишний шум не заметил - возможно потому что большую часть полёта в наушниках провёл. Если и есть больше шума, то для меня как-то критично это не стало. Всё...… (+6)
Случайные статьи
- Результаты проверки генпрокуратурой - Из документов проверки расходования средств и на Суперджет и на двигатель к нему следует, что с 31.08.2005-го по конец 2010-го (далее финансирования программы фактически не было) затраты были Самолет Суперджет-100 деньги бюджета: 12,371 млрд.руб деньги внебюджета: 21,256 млрд.руб Двигатель Sam-146...… (+5)
- Суперджет из Копенгагена - Летела на днях первый раз на Суперджете, причём я его, естественно, не выбирала Аэрофлот обязал. Я, конечно, не специалист, отзовусь как простой пассажир. Это КОШМАР!!! Так страшно, ощущение, что ты сел в самолётик Лего, всё трещит, скрипит, шумит (7 ряд), а уж в турбулентность попали вся жизнь...… (+-11)
- Инцидент 8 октября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - По данным радиоперехвата борт RA-89004 перед посадкой объявил аварийную ситуацию в связи с невыпуском механизации крыла. Посадка прошла штатно, жертв и разрушений нет. Посадка с гладким крылом является расчётным отказным случаем для любого гражданского ВС (так же как и взлёт на одном двигателе)....… (+3)