Внимание, АВИАТОТА!
Возвращение из Астрахани всегда грустно. Но затооо… в этот раз я, наконец-то, "испытал" Суперджет! И хотя при покупке билетов на сайте Аэрофлота значилось обыденное "Эрбас Индастри", на перрон нам подали самое новое детище отечественной гражданской авиации:
И скажу я Вам, "дорогие мои!" (С) Очень и очень приятный это самолёт по моим ощущениям обычного пассажира! И пусть у него имеются "детские болезни" (которые имеются у всех самолётов и машин, даже у новейшего Boeing 787 Dreamliner), пусть в нём 146% иностранных компонент (а это общая тенденция авиастроения в мире в условиях глобализации), пусть он ещё не так гладок, как Airbus или Boeing (таки заметно вблизи), пусть их делают всего ничего за год (за столько лет развала промышленности, и это - достижение), пусть на нём распилили сто-питцот мильёнов бабла (ну куда ж без этого в России) и была авиакатастрофа (произошедшая из-за человеческого фактора, самолёт орал, как мог)… Это наш самолёт! Новый, современный и, судя по всему, вполне конкурентноспособный!
Внутри всё почти по-эйрбасовски, бело, светло и благостно :-) Компоновка пассажирских кресел несимметричая - 2х3, слева два, справа - три:
Кресла вполне стандартные, расстояние для ног приличное:
Как известно, у Аэрофлотовских машин нет индивидуального обдува:
И этого действительно не хватает - в самолёте в свитере было жарковато. Хотя, эта примочка, теоретически, ставится по желанию заказчика. То ли Аэрофлот ступил, то ли КБ, то ли Партия сказала "надо", но для авиакомпании "Якутия" Суперджеты идут уже с ней. Иллюминаторы необычно овальные:
Под крылом Суперджета о чём-то поёт… :-))
По шуму не хуже Airbus'ов, всё чинно. Я вот тут из Америки и обратно летел на самом большом в мире гражданском пассажирском двухдвигательном самолёте - Boeing 777, у которого, вроде как, самые большие в мире двигатели в своём классе - так вот там на взлёте этот исполинский масштаб чувствуется и по звуку, и по вибрации. Как-нибудь напишу про этого монстра.
Немножечко текст по-дэбильному написан ещё авиатоты. В Астрахани в очередной раз перестроили здание аэровокзала и наконец-то сделали человеческий зал ожидания в "чистой зоне":
Правда, без обещанных телетрапов и даже намёка на них. Напоминает новые терминалы московских аэропортов - много металла и стекла :-)
Наш стеклянный терминал:
Традиционные ёлки в зоне встречи персон, особо приближённых к императору, оставили :-)
Полоса 09 - строго на восток, наш город - это же смесь Востока и Запада, вот и полоса смотрит у нас ровно в обе стороны :-)
Она же немного сверху :-)
Больше родного погода сфотографировать не позволила :-(
Взлетаем:
Взлёт был очень плавным - пожалуй, одним из самых плавнейших и спокойных в моей жизни, погода и пилоты постарались!
Снижаемся, влетаем в облака:
А в облаках, как обычно, начинается ЛиАЗ-677, тр-др-др-тр-др-др, т. к. они неровные :-)) В Москве было средне-ветренно-снежно, немного поболтались и сели:
Мягко,так что камера затряслась уже от неровной полосы, а не от касания. А в Москве было всё, как обычно:
Летайте самолётами Аэрофлота, и не только его, друзья! Вообще, летайте самолётами! :-)
Источник: astraoracle.livejournal
28 Jan 2013 11:29 (S-Jet)
- 29 Dec 2013 22:10 Пассажиры делятся впечатлениями о SSJ-100 - shark_s: 2013-12-27 02:32 pm (UTC): Темы повышенного шума и дрожащих от вибрации спинок сидений, а также противной на слух сигнализации в SSJ-100 - не раскрыты. hz 2013-12-27 03:17 pm (UTC): Как часто летающий (порядка 50 полетов в год) и последние полгода часто попадающий на суперджет АФЛ могу...… (+12)
- 28 Nov 2012 21:22 Пассажирские впечатления о SSJ-100-95 - Будучи в России целую неделю решил не упускать возможность и полетать на SuperJet-100-95. Свои впечатления размещу в отдельной ветке (куда предлагаю постить все пассажирские впечатления), ибо, на мой взгляд, в ветке SSJ в АФЛе сугубо пассажирские отзывы являются офф-топом. Итак, выбор направления...… (+4)
- 10 Dec 2012 15:51 Полет на Суперджете (отчет dencam) - dencam #174352 24.08.12 19:37 Очень хочется написать отзыв по этому самолёту. Давно мечтал полететь на нашем, русском самолёте. Но как-то не складывалось. Не скажу, что постоянно летаю, но 10-15 полётов в год есть стабильно. (Туда и обратно). И вот настал долгожданный момент. Начало было не очень, а...… (+6)
Случайные статьи
- Двигатели: комментарии специалистов - Engineer 2010: Вижу опять возникла любимая тема про ППП (попадание посторонних предметов) в двигатели, с перечислением «лозунгов» про низкие двигатели, «чистку аэродрома на испытаниях» и т.д. Однако приведённые здесь ссылки на двигателистов, имеющих отношение к эксплуатации SaM 146, говорят совсем о...… (+5)
- Аварийно-спасательное оборудование - Описание работы аварийного трапа на самолёте SSJ100 Источник: r_fardeev «Лучше быть готовым к тому, что ни когда не случится, чем не готовым к тому, что случиться может» (Китайская мудрость) Производитель аварийных трапов для нашего самолета предоставил нам для испытаний модифицированные аварийные...… (+6)
- Статья аналитика и эксперта AEX.ru - Материал, как ничто лучше показывающий уровень так называемых экспертов и аналитиков сайтов им. Романа Гусарова: Авиа.ру, АЕХ.ру, форумавиа.ру и пр статья эксперта авиа.ру Россия сокращает свое присутствие на рынке Китая Обзор Airshow China 2012 Владимир Карнозов (Аналитик, Эксперт Aviation...… (+13)
