Мнение CinemaTech
рейтинг: +8+x

CinemaTech:

Отмечусь в этой ветке как пассажир. В отличии от наверное многих на этом форуме имел счастье уже не один десяток перелетов совершить на этом типе. Летал на всех бортах кроме 5 и 10. Ни слова упрека не скажу к уровню шума, удобности и т.д и т.п. Ни на одном рейсе, когда я летал на SSJ не было задержек. Может мне повезло, может я слишком хочу верить в этот самолет, но он мне, как пассажиру, очень нравится. И я с удовольствием пользуюсь услугами АФЛ, который активно этот тип эксплуатирует.

как у пассажира нареканий к оборудованию салона нет? Все работает не хуже чем в боинге?

Смотря с каким Боингом сравнивать. Летал Боингами компании Норд Авиа, ой как не комельфо.
НА счет оборудования - отсутствие индивидуального обдува - ничуть не омрачило полет, вентиляция салона обеспечила все мои потребности. Ни одно кресло не сломано и не просижано. И как не разглядывал - не обнаружил не состыковок в панелях отделки салона. В санузле тоже все ок.

Летал в Б-767 ак S7 там тоже не на всех машинах индивидуальный обдув.
Сегодня летел Б737-800 UTair - так там даже кресла не откидывались - одноклассовая компановка. Так вот 3-15 из Ташкента я чуть с ума не сошел.

Я не наговариваю на Б и А, ни в коем случае. Я хочу донести что SSJ меня как пассажира абсолютно устраивает. И, к слову, я ни разу себя летчиком-испытателем на борту себя не почувствовал.

Вас везли в качестве пассажира на самолете, проходящем доводку… Вам ясно, пассажир?

Отлично ясно и понятно. Ни капли не смущает.

CinemaTech: Надеюсь меня ни кто не обвинит в сотрудничестве с ГСС :)))))
Вот будет смеху. Хотя неоднократно был замечен в Комсомольске-на-Амуре :)

Я работаю в сфере кино, и к авиации имею отношение только как часто летающий пассажир. За прошлый год дважды вылетал золотой статус в АФЛ, и почти дотянул до серебра в Сибири и у Ютов. Просто люблю самолеты и люблю летать.

10 Apr 2013 19:54 (skydiver000)


« предыдущий Отчет от Chevychase

следующий Russian to Bangkog »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +8+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png
fancy-divider.gif
  • 17 Jun 2013 16:21 Екатеринбург-Новосибирск с "Якутией" | Фотоотчёт с первого рейса - hungar написал отчет о своем полете. Наверное, мне пришлось первым среди участников форума открыть для себя новый тип отечественного самолета - Sukhoi Superjet-100. Полет состоялся вчера 16 июня по маршруту Екатеринбург-Новосибирск. Гордость берет за то, что отечественное авиастроение может делать...… (+30)
  • 26 Dec 2013 05:47 Москва - Нижний на "Хохломе" | Отзыв - В субботу наконец-то обкатал героя. Прокатился до Нижнего и обратно на хохломе . Погода была в субботу швах, но взлёт и посадка прошли на удивление мягко и спокойно. Взлёт, стремительный набор высоты, короткий полёт на эшелоне и не менее стремительное снижение. На посадочной глиссаде стоит как...… (+17)
  • 25 Nov 2014 20:23 Отзыв о полете на SSJ из Казани 19.11.2014 - 19 ноября 2014 возвращался из Казани, с конференции по исламскому страхованию. Аэрофлот преподнес неожиданный сюрприз, заменив А-320 на SSJ-100 (рейс 18:15) Я давно хотел полетать на этом самолете, так что сюрприз стал приятным. Вот мои наблюдения: 1. Суперджет настолько напоминает Аэробус, что мой...… (+12)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • МАК озаботился. "Левченко. FAQ" на телеканале РБК - Межгосударственный авиационный комитет (МАК) озаботился надежностью ряда иностранных двигателей, установленных на самолетах российских авиакомпаний. Кроме того, МАК рассматривает вопрос целесообразности приостановки производства самолетов ТУ-204. К безопасности полётов на Sukhoi Superjet у МАКа тоже...… (+3)
  • Генераторы, ГПМО и экономика - leutenant пишет: как меня когда-то учили - мощность генераторов двухдвигательного лайнера выбирается такой, чтобы при отказе 1-го генератора или правильнее ОДНОГО канала генерирования в полете, оставшихся источников э/энергии хватало для безопасного завершения полета ежели в ССЖ требуется при...… (+25)
  • ГСС и ОКБ Сухого - в продолжение разговора про отечественные ПКИ Коваленко Евгений: «ГСС» начинало всё с нуля. И что, КБ Сухого с полувековым опытом там даже близко не стояло? Коваленко Евгений: Конечно, стояло. Но совсем с другим опытом. Они могли создавать прекрасные истребители, но опыта проектирования пассажирских...… (+1)
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License