Суперджет из Копенгагена
Летела на днях первый раз на Суперджете, причём я его, естественно, не выбирала — Аэрофлот обязал. Я, конечно, не специалист, отзовусь как простой пассажир. Это КОШМАР!!! Так страшно, ощущение, что ты сел в самолётик Лего, всё трещит, скрипит, шумит (7 ряд), а уж в турбулентность попали — вся жизнь перед глазами прошла, самолётик реально сдувало ((( Стюардессы неприветливые, ощущение, что они сами боятся нереально, ни одной улыбки за весь полёт… не знаю, никакой радости от полёта и комфорта не испытала, с облегчением вздохнула когда пересела в стыковочный Аэрбас….
23 Apr 2013 17:39 (Anonymous)
- 13 Jan 2014 23:21 Aeroflot To Moscow & The Sukhoi Superjet SSJ-95B - Очень подробный отчет на форуме airliners.net… (+9)
- 29 Dec 2013 22:10 Пассажиры делятся впечатлениями о SSJ-100 - shark_s: 2013-12-27 02:32 pm (UTC): Темы повышенного шума и дрожащих от вибрации спинок сидений, а также противной на слух сигнализации в SSJ-100 - не раскрыты. hz 2013-12-27 03:17 pm (UTC): Как часто летающий (порядка 50 полетов в год) и последние полгода часто попадающий на суперджет АФЛ могу...… (+12)
- 21 Apr 2015 11:46 Пермь - Москва - Пермь - Летал я в сентябре 2014 на Суперджете, Пермь - Москва и обратно. Не скажу что в восторге, не скажу, что разочарован. Обычный самолёт. Какой-то лишний шум не заметил - возможно потому что большую часть полёта в наушниках провёл. Если и есть больше шума, то для меня как-то критично это не стало. Всё...… (+6)
Случайные статьи
- Идеология кабины пилотов - интересно, что стало лучше по сравнению с более простой идеологией, характерной для 90-х годов Дело, конечно, совсем не в «железе» и не в том, из стали или титана изготовлены сами опоры или подкосы шасси. Идеология оборудования, установленного на SSJ, подразумевает очень высокую степень...… (+5)
- Претензии к эффективности - http://lenta.ru/news/2013/06/20/superjet/ «Самолет тогда для нас эффективен, когда он проводит в воздухе не менее десяти часов в сутки. Если самолет час стоит на земле и не летает, то он несет нам убыток», — заявил Андросов, подчеркнув, что SSJ-100 на данный момент «не налетал тех самых десяти часов...… (+4)
- Инвестиционная привлекательность проекта российского регионального самолета вызывает сомнения - СвернутьРаскрыть Содержание проекту АН-148 не надо госбюджетных средств Итог Статья была размещена в Российской Газете 6 апреля 2005 года копия на сайте ИФК фото: АвиаПорт Деркач Андрей Германович, Начальник Управления активов транспорта и связи ООО «ВЭБ Капитал». Родился в 1957 году....… (+-3)
а можно источник? или это Вы и летели, ув. Аноним?
Имхо наброс. Причем странный. Даже не понимаю зачем такое на главную страницу.
П.С. Меня в январе в А-330 Москва-Нью Йорк мотало так что тоже всех богов вспомнил, а это всетаки здоровый магистральник. Чтож мне на Аирбас терь бочку катить? :D Турбулентности не важно кто ты. Ну и плюс "трещать скрипеть шуметь" в современном герметичном самолете ничего не может впринципе :D.
Ну почему сразу наброс? Обычная провинциальная тёлочка выдала вполне стандартный для своего вида поток сознания, который, в свою очередь есть реализация набора рефлексов. А для наброса хотя бы минимальное участие разума необходимо.
аирбасы тоже скрипят и воют на взлете дай боже. с непривычки можно очень сильно испугаться. недавно совсем летел на а330 саса, скрипел так что того гляди полки на голову упадут.
а его и не будет скорее всего. Согласно копискейпу, это "авторский" материал.
Плохо, что автор не представилась /представился/ . а то куча вопросов возникла-бы. Ну а пока - жирный минус
Был бы автор не анонимом - можно было бы личное письмо написать, спросить она ли это летела, каким рейсом и тд. А так … вообщем, отныне публикация анонимных матералов будет запрещена. Ведь регистрация занимает меньше минуты.
Отмечают поставку первого Ан-158 иностранному заказчику - чем действительно создать сайт об самолётах Ан и наполнить его содержимым и картинками (а ведь как бы интересное соревнование - SSJ100 два самолёта у иностранцев, и у "антоновцев" теперь два). Так нет же - надо "плюнуть" соседу в душу. Как в притче про двух соседей и ведра - кто чем богат ;-)
Да скорее всего просто перепугалась девушка, а крайним сделала то, с чем соприкасалась задницей в этот момент. Турбулентность всю душу может вытрясти.
Причем вне зависимости от типа самолета.
Естественно, чем больше и тяжелее самолет - тем меньше ощущается турбулентность, законы физики никто не отменял.
Но и на моей памяти был невероятный случай, в который бы наверное не поверил, если бы сам не испытал:
- Лет семь или восемь назад возвращался из Турции на ИЛ-86, что было с погодой не знаю, даже не пытался выяснять, но над горами попали в ТАКУЮ турбулентность, какую не припомню даже на Як-40…
Сначала все буквально летало по салону - кофе, сок, напитки, багаж с полок, проходящие в туалет пассажиры… один пассажир сломал или серьезно ушиб руку, накладывали потом повязку с шинами…
Через некоторое время в ход пошли гигиенические пакеты - где-то пол-салона возвращало обед…
Все происходило довольно долго, особенно возвращение съеденного…
Ни до, ни после, на самолетах подобного класса подобного не испытывал…