27.08.2013 Андрей
Летели в Тиват 12 августа, обратно 24 августа. Туда - старенький опрятный Боинг, обратно - Сухой Супер Джет (Широкие кресла, хороший салон - КБ Сухого молодцы!!!). Кормили превосходно, лучше ел только в Эмирэйтс. Персонал на высоте. Командир Сухого произнес такую речь перед вылетом про самолет и авиакомпанию - 10 баллов, лучшего приветствия на борту не слышал. Задержек или еще чего-нибудь неприятного не было и в помине. Очень понравилось!!!! И помните: люди чаще оставляют негативные отзывы, чем позитивные!!!
23.08.2013 DenSA
Решили лететь в Тиват в этом году Московией (при заказе билетов была минимальня цена для регулярных рейсов). Начитавшись отзывов был готов к неприятностям - но их не случилось. Слетали отлично, туда 6 августа, обратно 22 - точно по времени, без задержек. Что понравилось: 1) при перевесе одного из чемоданов (было 30 кг вместо 20) не попросили перераспределять багаж (Аерофлот в прошлом году уперся и в результате пришлось делать ещё одну сумку. В чём смысл непонятно - т.к. общий вес всё равно одинаков) 2) отличная еда - особенно на обратном пути (черногорская). Вообще блинчики, врат и т.д. - один из лучших обедов в полёте, который ел. 3) обратно летели на Сухой СуперДжет - очень понравился самолёт. Новенький и у детей не было проблем с ушами (которые почему-то всегда возникают на АйрБас). Спасибо КБ Сухого и рабочим завода Комсомольска-на-Амуре. Пилот и персонал также молодцы, компании твёрдая 5ка. В следующем году если полетим - также Московией, отличный уровень сервиса (точно не хуже Аерофлота) при минимальной цене
Суперджет в Тивате
30 Aug 2013 13:10 (skydiver000)
- 05 Nov 2013 21:01 Впечатления от полёта на SSJ100 а/к "Московия" | Отзыв - Источник: Twitter ГСС Расшифровка текста: 24.10.2013 820 - 955 Ставрополь - Домодедово По роду своей деятельности часто пользуюсь авиатранспортом разных авиакомпаний в разных странах. Впервые на борту Сухой СД-100 авиакомпании Московия ! Удивление, изумление, восторг и гордость за нашу...… (+20)
- 21 Apr 2015 11:46 Пермь - Москва - Пермь - Летал я в сентябре 2014 на Суперджете, Пермь - Москва и обратно. Не скажу что в восторге, не скажу, что разочарован. Обычный самолёт. Какой-то лишний шум не заметил - возможно потому что большую часть полёта в наушниках провёл. Если и есть больше шума, то для меня как-то критично это не стало. Всё...… (+6)
- 29 Nov 2012 15:20 Как я летал на первом рейсе самолета SuperJet. - «На стойке регистрации в Москве девушка говорит: Какой у Вас интересный тип самолета. Повезло Вам, сегодня же первый полет Суперджета. А Вы специально? . Полететь из Перми в Питер через Москву ради того чтобы полетать на первый взгляд глупо, но если Вы любите летать, любите самолеты и у Вас есть...… (+4)
Случайные статьи
- Сколько стоит успех «Суперджета» - Цена независимости. Сколько стоит успех «Суперджета» 16:37, 21 января 2016 Автор: Владимир Моисеев Программа создания первого постсоветского пассажирского самолета SSJ-100, которая началась в 2002 году с конкурса «Росавиакосмоса», закончила 2015 год вливанием дополнительных 100 миллиардов рублей из...… (+1)
- Цитаты гусарова про Суперджет - кто такой Wiki Цитаты от авиационного эксперта . - доказательства, которые вы от меня требуете, я предъявлю в ближайшее время, но не вам, а в публикации на AVIA.RU. И к этому меня подтолкнули именно вы. Надеюсь, Михаил Асланович будет вам очень благодарен . - А не заткнуться ли вам? - Действия...… (+-1)
- Авиапром: скорее жив | 3 мая 2013 - В последние годы авиационная промышленность России вроде бы не может пожаловаться на недостаток внимания со стороны государства, которое инициировало консолидацию отрасли, сформировав Объединенную авиационную корпорацию. В наиболее острый момент кризиса в 2009 году авиаиндустрия получила необходимую...… (+2)
Хорошо характеризует информационную "ауру" самолета…
и как она разсеивается :-)
потому что грузчиков надо беречь - они в полусогнутом состоянии таскают эти чемоданы и 30-ю кг сложнее оперировать чем 20-ю
а не понял сразу, что это перепост. решил поучить автора ))
В США и на международных рейсах в эту страну авиакомпаниям долгое время не разрешалось ограничивать вес чемоданов менее чем 30 килограммами. Возможно, что этот лимит был в фунтах и даже слегка превышал 30 кг. Насколько помню, в 1996 году на Финэйр можно было брать два места до 32 кг. и еще 5 кг. в ручную кладь.
Наверное, тогда грузчики были крепче.
тогда у них не было нормального профсоюза ))
ну и летать стали много больше, наверное
Цену за перевозки стали устанавливать более дифференцировано.
Отдельно за пассажира, отдельно за регистрацию на рейс, отдельно за второе место багажа, кое-кто отдельно и за первое место. И за еду, и за стакан воды, и чуть ли не за посещение туалета. Ну и добавки - и за горючее, и всевозможные налоги и сборы. При этом легко найти только цену собственно билета, а сколько стоят остальные услуги приходится выискивать - чтобы было труднее сравнивать с конкурентами.
Удивительно, но в США (на внутренних рейсах) меньше других в эти игры играет первый и крупнейший лоукостер.
Один молодой человек рассказывал: надо было слетать через США по диагонали и через неделю обратно. Летел шестой по перевозкам в стране а/к - она же вторая из лоукостеров. Однако была это срочная, незапланированная командировка. Поэтому билет был куплен в день вылета или накануне, по цене раза в три с гаком выше обычной. Дороже, чем было бы лететь дорогой авиакомпанией. Тем не менее, как положено у лоукостера, дополнительный сервис был платным и весьма недешевым.