08.05.2013 Выпуск 82. Современная российская армия с Сердюковым и без
СЕРГЕЙ ЖИГАРЕВ
Депутат ГД РФ (ЛДПР)
ДЕМУРА: Я боюсь качества самолета.
ЖИГАРЕВ: Я летал на «Sukhoi Superjet» и…
ДЕМУРА: А я билеты сдал, когда я узнал, что лечу.
ЖИГАРЕВ: Я летал на «Sukhoi Superjet». Конечно, появилась масса вопросов, он очень похож на среднемагистральные «Airbus», и я сам задал вопрос, как раз мы летали с Погосяном Михаилом Аслановичем: «Смотрите, как похоже. Как скопировано. А не проще было купить?» Но еще такой вопрос в том, что есть заводы, есть люди, которые должны на этих заводах работать, которые должны получать заработную плату. Есть моногорода, которые живут за счет этих заводов. И есть желание и, самое главное, авиационная конструкторская мысль – построить современный надежный самолет.
06 Sep 2013 20:21 (Jizdra)
- 26 Dec 2013 14:20 Комфортный аппарат с точки зрения пассажира (отзыв "hz") - Комфортный аппарат с точки зрения пассажира, летал раз 6 на различных бортах АФЛ, экономом и бизнесом. Вот тоже несколько заметок, если не никто не против: 1) В один день был перелет на Суперджете и Ембрариере 190. И если на первом ощущения от салона почти в точности как в А320 (просто почему-то с...… (+18)
- 28 Nov 2012 21:54 В Краков на SuperJet - Наконец это случилось. Я полетал на суперджете. Я присутствовал лично при многих важных, для этого самолёта, моментах жизни, но ни еще разу не летал. В 2008 году я специально летал в Хабаровск что бы снять первый полет первого суперджета в гражданский аэропорт. В 2009 году снимал суперджет на МАКСе...… (+5)
- 02 Feb 2015 17:38 Почему на российском «Суперджете» так мало летают? Отзыв пассажира - На чемпионат Латвии и Эстонии по авторалли из Москвы в Ригу я летел на «чуде» российской авиации. В самолете Sukhoi SuperJet-100 главным образом удивил лишь один факт — на рейс было продано всего 16 билетов. 01. Самолетный парк «Аэрофлота» включает в себя 150 пассажирских авиалайнеров. 16 из них...… (+11)
Случайные статьи
- Инцидент 14 марта 2012: отказ датчика сигнализации пожара левого двигателя - RA-89004, Рейс SU-379, Москва-Шереметьево - Стокгольм Сухой Суперджет 100-95, рег. номер RA-89004, рейс SU-379 Москва - Стокгольм (Швеция): на высоте 4000 метров в 80 nm к западу от Москвы сработала сигнализация left engine fire detect fault (отказ датчика сигнализации пожара левого двигателя)....… (+0)
- Двигатели SaM146 наработали в коммерческой эксплуатации свыше 450 тысяч летных часов - Российско-французский двигатель SaM146, производство которого осуществляется рыбинским ПАО «НПО «Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) совместно с французской компанией Safran Aircraft Engines, отработал 469 413 летных часов (315 741 циклов) в составе...… (+6)
- Структура собственности ЗАО ГСС - Закрытое акционерное общество «Гражданские самолёты Сухого» 71,9929% Открытое акционерное общество «Авиационная холдинговая компания «Сухой» 25,0000% World's Wing SA (дочерняя компания Alenia Aeronautica, группа Finmeccanica) 3,0071% Открытое акционерное общество «ОКБ Сухого» Открытое...… (+1)
Интервью просто прекрасно. Как только человек становится журнализдом, он начинает мнить себя экспердом во всех вопросах человеческой деятельности. Степа Демура не исключение, хотя все, чем он реально занимался в жизни - это трейдерство на финансовых рынках (когда-то в лохматые года) и болтовня языком. Печально, что подобные дилетанты занимаются у нас формированием общественного мнения.
что есть заводы, есть люди, которые должны на этих заводах работать, которые должны получать заработную плату
Плюсанул, не глядя на остальное интервью.
В последние несколько месяцев информационный фон заметно улучшился. Несомненно, путь ещё долгий, но старания ГСС & Co. в этом направлении постепено начинают приносить определённые плоды.
Да этот персонаж хоть что-то про людей, собирающих самолетки сказал и про их з/п.