Источник: Twitter "ГСС"
"Расшифровка" текста:
24.10.2013 820 - 955 Ставрополь - Домодедово
По роду своей деятельности часто пользуюсь авиатранспортом разных авиакомпаний в разных странах.
Впервые на борту Сухой СД-100 авиакомпании "Московия"!
Удивление, изумление, восторг и гордость за нашу технику и людей.
Безупречное, корректное отношение к пассажирам всего экипажа (командир корабля Чикунов Леонид, старший бортпроводник Аркадий, проводники Алексей, Гюльнара).
Уважительное, без лишнего пафоса обслуживание в салоне.
Авиалайнер не хуже, а во многом лучше ныне заполонивших парк самолетов импортных компаний. Чистый, просторный, комфортный и удобный салон. Ощущение от полета приятное (ровный ход, низкий уровень шума, удобные кресла, санитарная комната).
Спасибо экипажу огромное и нашим конструкторам! Удачи и мягких посадок всегда в строгом соответствии со взлетами!
С уважением, пассажир Воротников Александр Анатольевич. Профессор, доктор медицинских наук, Заслуженный врач РФ, заведующий кафедрой травматологии и ортопедии медицинского университета, заместитель главного врача по хирургии краевой клинической больницы.
05 Nov 2013 21:01 (S-Jet)
- 03 Apr 2015 20:44 Челябинск-Москва - Несмотря на предвзятое отношение к ПОЧТИ российскому детищу, сложившемуся из первых отзывов от аэрофлотовского лайта, был приятно удивлён фуловским бортом. Новый обалденский джет, действительно субъективно ничем не уступает ни бобикам ни арбузам (единственное боковой туалет тесноват, но я и сам не...… (+19)
- 29 Nov 2012 15:20 Как я летал на первом рейсе самолета SuperJet. - «На стойке регистрации в Москве девушка говорит: Какой у Вас интересный тип самолета. Повезло Вам, сегодня же первый полет Суперджета. А Вы специально? . Полететь из Перми в Питер через Москву ради того чтобы полетать на первый взгляд глупо, но если Вы любите летать, любите самолеты и у Вас есть...… (+4)
- 28 Apr 2016 14:15 Москва-Самара-Москва, январь 2016 - Продублирую свой пост с Авантюры. Ну что, вот и я прокатился на Суперджете. Мне понравилось, самолетик очень резвый и тихий, кстати. Аэрофлотовский, нормальной комплектации. Правда на префлайт чеке что-то было не так и мы на стоянку вернулись с рулежки. Ждали техничку, потом перезагрузили борт,...… (+8)
Случайные статьи
- Про двухконтурность двигателей - Но я не думаю, что высотно-скоростные характеристики Сам-146 существенно превосходят Д-436 на махах 0,75 - 0,8 Евгений Коваленко: степень двухконтурности у SaM-146 заметно меньше, чем у Д-436. А это значит, что с ростом скорости тяга у SaM-146 тяга падает медленнее, чем у Д-436. То же самое...… (+4)
- Кто и как спасал "Суперджеты" от потопа - Комсомольский-на-Амуре авиазавод имени Гагарина - единственная в стране площадка, где производят и собирают новейшие региональные лайнеры Сухой Суперджет 100 . Во время катастрофического наводнения, обрушившегося на Дальний Восток, большая вода подобралась к самым стенам предприятия, угрожая...… (+35)
- Боязнь летать. Лететь или не лететь на SSJ-100 - Данный вопрос, думаю, мучает многих пассажиров перед трапом SSJ-100. Вот моя история, которая, надеюсь, поможет многим. Давным-давно я работал в одной крупной авиакомпании, был одним из многих техников которые выполняли ТО1. Со временем стал летать в составе экипажа для выполнения ТО в транзитных...… (+8)
Надо дату на 75 год исправить ) Стилистически очень "оттуда", давно нашим самолям таких писем не писали )
И Чикунов в Московии. Там вообще все свои)
Чикунов многих вводил из ныне действующих пилотов в разных компаниях. Классный мужик и превосходный специалист, говорю так, потому что знаю его лично в течении длительного времени.
Верю. Видел его интервью в первом SSJ Якутии - сразу видно, что хороший человек.
Но тут, как я понял, он был именно КВС, а не инструктор, т. е. сейчас он регулярный пилот Московии?
Инструктор, даже когда выкатывает капитана для компании, или второго пилота, представляется пассажирам именно как капитан. Было бы странным услышать от командира корабля что то иное. В ГСС в последнее время принято помогать пилотами-инструкторами многим компаниям в начале эксплуатации самолета когда идет интенсивный процесс обучения летного состава или при переподготовке действующих пилотов.
вот если ты (не)(очень) доволен обслуживанием в магазине / ресторане, можно написать что нибудь в книгу отзывов и предложений и организация обязана расследовать / ответить на негативное замечание. Кто нибудь видел такую книгу на борту? :)
У меня было несколько случаев, когда я бы c удовольствием написал что нибудь хорошее куда нибудь, помимо простого "Спасибо" на выходе. Такого прям жестко нехорошего, чтобы хотелось кому то написать, пока не было.
Интересно, что они там такое с Александром Анатольевичем сделали, что он не поленился откуда то листок выдернуть?
На борту должна быть книга отзывов и предложений. Так что, если хочется, всегда можно для экипажа сделать больше, чем просто сказать спасибо. Сам недавно оставлял положительный отзыв на регулярном рейсе Трансаэро - как-то в тот раз особо душевно долетели, во многом благодаря экипажу и бортпроводникам :) Так что меня положительный отзыв не удивляет. Сам когда первый раз летел Суперджетом Аэрофлота был приятно поражен уровнем нашей новой техники!
Что, реально есть книга на борту? Обалдеть. Надо будет как нибудь попробовать ее попросить.
Книга, действительно есть, На Аэрофлотовском рейсе Москва - Хабаровск написал благодарность стюардессам.
Сам когда первый раз летел Суперджетом Аэрофлота был приятно поражен уровнем нашей новой техники!
А чем имеено? Только конкретно. Уровнем чего? С точки зрения пассажира и чего не было ранее.
Авиалайнер не хуже, а во многом лучше ныне заполонивших парк самолетов импортных компаний. Чистый, просторный, комфортный и удобный салон. Ощущение от полета приятное (ровный ход, низкий уровень шума, удобные кресла, санитарная комната).
Бред!!!!
Slontk пишет: "А чем имеено? Только конкретно. Уровнем чего? С точки зрения пассажира и чего не было ранее"
Если Ваш вопрос только к тому чтобы придраться, а исходя из Вашего поста я вижу именно это, то ответ будет: ничего. Ничего нового не было: ни телепортации, ни даже сверхзвуха. Более того икрой черной не кормили, в интернет по вай-фаю не выпускали, вобщем держали в черном теле. А если Ваш вопрос по существу, то для меня было много нового. Начиная с того, что самолет сделан на уровне Боингов и Аэробусов, причем современных, а не -дцатилетней давности. Так, недавно летел стареньким Боингом 767 Сибири, багажные полки там мало того что устаревшие по дизайну и удобству использования, так еще и малообъемные, особенно в масштабах такого большого самолета. Помню зашедший в числе последних паренек бегал с бледным видом по салону со своим относительно небольшим чемоданчиком в поисках остатков свободного места. Я уж молчу про CRJ-100,-200, тоже недавно довелось на нем в командировку летать, Руслайном. Здесь просто смех и слезы начиная с шоу "Засунь свой чемоданчик на полку" заканчивая постоянным и невольным гроханьем головой о багажные полки. И я еще не гиганского роста. Со мной был коллега ростом за 1,85 м, так тот мог сидеть только в позе египетского сфинкса - не имея ни малейшей возможности хоть как-то распрямиться и занять удобную позу. Полки Суперджета кратко можно описать так - вместительные и удобные, кресла - относительно широкие и просторные. Уровень отделки и дизайн интерьера, освещение все как в современных А-320 и Б-737, и на голову выше упомянутых ранее Б-767 и CRJ. Туалеты отдельный разговор. Про Суперджет говорить не буду - тут все четко, удобно, красиво. Б-767 - не понимаю почему руки мыть надо поочередно и как вообще можно удобно это сделать, когда одной рукой надо жать на две клавиши подачи воды, а другой пытаться смыть мыло с намыленной руки? И кто придумал, что слив раковины закрыт и помыв руки, надо сливать воду отдельной кнопкой? При этом мыло равномерно оседает по всей раковине, и если тебе не наплевать на остальных пассажиров, то приходится снова включать воду, смывать, спускать. И так пару раз… Маразм… Это я видел не только на старом Б-767, но и на других Боингах. В CRJ туалет это своя история. При моих не самых громадных 1,76 м я смог там находится только скрючившись в форме буквы Zю. А каком удобстве идет речь?
И Вы еще спрашиваете чем именно я был приятно поражен в Суперджете?
И именно потому, что много полетал на разных самолетах полностью согласен с написанным в отзыве мнением уважаемого человека: "Авиалайнер не хуже, а во многом лучше ныне заполонивших парк самолетов импортных компаний. Чистый, просторный, комфортный и удобный салон. Ощущение от полета приятное (ровный ход, низкий уровень шума, удобные кресла, санитарная комната".
И это именно так! Надеюсь сумел по существу обосновать почему!