Описание полета на Суперджете от "ДОКИ"
рейтинг: +10+x

В то время как на заводе идёт борьба за производство мне довелось полетать на сабже

Делюсь впечатлениями:
Сразу скажу что не мастер писать большие произведения но в кратце: Как зашёл обнаружил что он светлый, это было 1-е впечатление, нет запаха керосина в салоне как было на боинге Сахалинских Авиатрасс, но возможно то был частный случай и не все маленькие боинги воняют изнутри.

Немного о креслах. На мой взгляд они спартанские, конечно лучше чем ТУ-154, но возможно это вопрос комплектации. Для меня показался шумноват, хотя померял уровень шума — 83-85, в А-300 85-90, возможно зависит от занимаемого места.

Ещё хочу заметить что если борт проводница проходит мимо тебя уверенным шагом близким к строевому, то это ощущается спиной, видать пол облегчён прилично потому и колебания передаются хорошо.

Недостатка в туалетах не обнаружил, может потому что народу немного летело. Сама уборная на достойном уровне. Ещё непонятно откуда взялась тёмная полоса по центру свода над центральным проходом, не достают шваброй и не могут протереть)).

Теперь о полёте, взлетели нормально без особых беспойств. Но во время полёта его болтало как не знаю что, раз даже провалились ощутимо, аж очко сыграло испугался слегка, на гражданских самолётах не испытывал такого, даже на АН-2, на военных не летал)). В приципе похоже болтало, когда летел из Внучки на маленьком эйрбасике в Париж. Думается мне, что это удел всех маленьких самолётов, тем более что небо над европой изрезано потоками и завихрениями. И о посадке, сели жестковато, даже АН-24 садится мягче. Но думаю что это ещё и фактор пилота, хотя сабж нашпигован электроникой.

А в целом очень позитивное впечатление от полёта, тот негатив что слышал ранее не состыковался с собственными ощущениями. Если бы не знал что НАШ самолёт то вообще бы не очковал))). Качество полёта на уровне, хотя конечно чувствуются корни, это я уже говорю словами из лукоморья, во многом с ними согласен.

Как-то так.

04 Dec 2013 18:33 (skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +10+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png
Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 05 Nov 2013 21:01 Впечатления от полёта на SSJ100 а/к "Московия" | Отзыв - Источник: Twitter ГСС Расшифровка текста: 24.10.2013 820 - 955 Ставрополь - Домодедово По роду своей деятельности часто пользуюсь авиатранспортом разных авиакомпаний в разных странах. Впервые на борту Сухой СД-100 авиакомпании Московия ! Удивление, изумление, восторг и гордость за нашу...… (+20)
  • 23 Feb 2013 20:21 Volgograd - Moscow - Сегодня вылетал из Волгограда и как-то даже не заметил, за разговором по мобильному, что я вошёл в салон SSJ вместо ожидаемого А320. Визуально достаточно неплохо, в чистых белых тонах, много света, качественная отделка на борту. Непонятно почему бизнес класс опять за шторкой, как в Ту-134, и...… (+6)
  • 13 Mar 2014 14:15 Тест Sukhoi Superjet 100 | Отзыв - Недавно летал на ближнемагистральном пассажирском российском самолете Sukhoi Superjet 100. Самолет приятно удивил. В интернетах российские пользователи обожают ругать все российское, поэтому был уже изначально настроен скептически. Даже ходит такая шутка Конструктор — Сухой, самолёт — сырой. А...… (+15)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Николай Алексеевич Пушенко - Дата и место рождения: Родился 10 августа 1952 года в селе Повалиха Алтайского края, РСФСР. Образование и научные звания: В 1969 году окончил 10 классов средней школы №56, город Барнаул. Профессиональная деятельность: С июля 1998 года работал начальником летно-испытательного комплекса НПО...… (+4)
  • Еще один полет на SSJ - SU2040 SVO->ZAG - Сегодня еще раз довелось слетать на SSJ, в этот раз - на относительно большое расстояние, из Москвы в Загреб. Полет прошел настолько обычно, ничем не отличаясь от перелетов на других Аэрофлотовских неширокофюзеляжниках, что даже и рассказать особо нечего. Рейс был полупустой, я по традиции сидел в...… (+5)
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License