Москва - Нижний на "Хохломе" | Отзыв

В субботу наконец-то обкатал героя. Прокатился до Нижнего и обратно на «хохломе». Погода была в субботу швах, но взлёт и посадка прошли на удивление мягко и спокойно. Взлёт, стремительный набор высоты, короткий полёт на эшелоне и не менее стремительное снижение. На посадочной глиссаде стоит как влитой. При торможении такое ощущение, что реверс для его размера слишком избыточен. Ну ооочень резкое торможение ))). Поговорил со стюардессами — все в один голос говорят, что именно full это то, что надо, а первые так себе. Кстати, посмотрел на их работу и не понял, зачем эта клоунада с кормежкой на таких рейсах? Они здесь-то с трудом успели собрать, а что творится в 320-х вообще непонятно… скрипучести и дребезжания салона не заметил, ширина прохода, шаг кресел однозначно выше всяких похвал. Сортир не юзал ). Ну вообщем как-то так.

Источник: пост YURYST на дружественном форуме, 24 декабря 2013 года. (К сожалению, пост поставлен на автоудаление 27.12.2013 в 01:42 московского времени)

26 Dec 2013 05:47 (yurakm)

---

« предыдущий Отчет с форума airliners.net о полете на Interjet's SSJ-100 | Хорошие фото салона

следующий Комфортный аппарат с точки зрения пассажира (отзыв "hz") »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

yurakm 26 Dec 2013 05:51

Хохлома, то есть RA-89009 - не full, а light. Хотя не из первых выпущенных.

Последнее редактирование 26 Dec 2013 05:51 от yurakm Показать еще

brainheap 26 Dec 2013 07:07

Любопытно.
Тогда что же - фактор внушения?
Вообще читая отзывы пассажиров, я заметил, что большинство претензий обращено к тому, что относится к салону и его комплектации, а не к конструктиву самого самолета.
Грубо говоря, есть же Итерджет, который, даже будучи лоукостером, заказал прекрасный салон. Так и вопросов нет.
Конечно, в Мексике сейчас люди стоят дешевле, чем у нас и к работе относятся трепетнее, но обидно, когда мексиканская компания ведет бизнес ответственно и с прицелом на будущее, а родной центровой перевозчик как-то больше спекулирует. Я имею ввиду преференции, всякие крючки в договорах (как с ГСС) и т.д.

silicoid 26 Dec 2013 07:22

Слейте фотки. Давайте их оттуда потырим, поставим копирайты и сюда зальём…
зы и автора предупредить. Думаю, он против не будет

Последнее редактирование 26 Dec 2013 07:23 от silicoid Показать еще

Sandro_NN 26 Dec 2013 07:31

Я тут уже писал, повторюсь.
Пару месяцев назад летел на SSJ и спросил стюарда, добавили ли четвертого человека на фулл. Он ответил, что НЕ добавили, хотя технически для этого все есть.
Видимо, Аэрофлот формирует салонный экипаж без учета того, какая машина будет стоять на рейсе.

k-ilin 26 Dec 2013 07:45

Коллеги, скинуть ссылку на "… дружественный форум", пжст

Monya Katz 26 Dec 2013 12:02

http://aviaforum.ru/showpost.php?s=003b3a62c9993e0a522d74bcfa1d12ac&p=1469599&postcount=5044

VASh 1182 26 Dec 2013 13:30

Так никто и не поинтересовался, почему задняя дверь БГО белая?

Dmitry-r 26 Dec 2013 13:42

Там же, в дружественном форуме, сказали, что ее припорошило снегом, ее только что закрыли

S-Jet 26 Dec 2013 14:35

Дверь БГО белая, здесь это видно еще раз: http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/414616.28a/0_bb01a_533ba695_XXL.jpg

skydiver000 26 Dec 2013 15:04

дверь открыли. Снег на нее упал и задержался, прилип. Дверь закрыли - снег остался - дверь белая. Тем более на Вашей фото ничего особо и не видно.

а на фото в статье видно что крылья и весь верх самолета покрыты плотным слоем снега

Последнее редактирование 26 Dec 2013 15:06 от skydiver000 Показать еще

S-Jet 26 Dec 2013 15:10

в нижней задней части фюзеляжа белая линия видно более, чем отчетливо. возможно совпадение.

VASh 1182 27 Dec 2013 01:48

Sky, шутите? Ну очевидно же, что это не снег)))

• 27 Dec 2013 20:29 Впечатления сочувствующего :) - Летел вчера (26.12.13) семеркой из Казани (Туда а320) . Оба раза заполение салона больше 80%. Ну что Вам сказать . Из хорошего: 1. Он летает (!). 2. Очень понравилось остекление кабины пилотов. На боингах и того меньше. При посадке видны были приборы, летчики. 3. 6й ряд - песня! Расстояние для ног...… (+10)

• 06 Sep 2013 20:21 Отзыв депутата ГД - 08.05.2013 Выпуск 82. Современная российская армия с Сердюковым и без СЕРГЕЙ ЖИГАРЕВ Депутат ГД РФ (ЛДПР) ДЕМУРА: Я боюсь качества самолета. ЖИГАРЕВ: Я летал на «Sukhoi Superjet» и… ДЕМУРА: А я билеты сдал, когда я узнал, что лечу. ЖИГАРЕВ: Я летал на «Sukhoi Superjet». Конечно, появилась масса...… (+5)

• 25 Nov 2014 20:23 Отзыв о полете на SSJ из Казани 19.11.2014 - 19 ноября 2014 возвращался из Казани, с конференции по исламскому страхованию. Аэрофлот преподнес неожиданный сюрприз, заменив А-320 на SSJ-100 (рейс 18:15) Я давно хотел полетать на этом самолете, так что сюрприз стал приятным. Вот мои наблюдения: 1. Суперджет настолько напоминает Аэробус, что мой...… (+12)

Случайные статьи

• Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации - По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом: общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок; налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа (семейство A320 12883 часа); по причине...… (+1)

• Леонид Викторович Чикунов - Пилот-испытатель Суперджета Леонид Викторович Чикунов Биографическая справка Лётчик-испытатель 1-го класса (?), капитан. Родился 6 декабря 1960 года в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург). В 1979 окончил 1 курс Ленинградского механического института. В армии с 1979. В 1983 окончил Харьковское ВВАУЛ....… (+4)

• Понятие «качество» складывается из мелочей - There is the English version of this article Жизнь на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина возвращается в привычное русло. Стихии не удалось преодолеть возведенные заводчанами «линии обороны» и предприятие от паводка не пострадало. Мы побывали на КнААЗе, когда воды Амура...… (+26)