В субботу наконец-то обкатал героя. Прокатился до Нижнего и обратно на «хохломе». Погода была в субботу швах, но взлёт и посадка прошли на удивление мягко и спокойно. Взлёт, стремительный набор высоты, короткий полёт на эшелоне и не менее стремительное снижение. На посадочной глиссаде стоит как влитой. При торможении такое ощущение, что реверс для его размера слишком избыточен. Ну ооочень резкое торможение ))). Поговорил со стюардессами — все в один голос говорят, что именно full это то, что надо, а первые так себе. Кстати, посмотрел на их работу и не понял, зачем эта клоунада с кормежкой на таких рейсах? Они здесь-то с трудом успели собрать, а что творится в 320-х вообще непонятно… скрипучести и дребезжания салона не заметил, ширина прохода, шаг кресел однозначно выше всяких похвал. Сортир не юзал ). Ну вообщем как-то так.
Источник: пост YURYST на дружественном форуме, 24 декабря 2013 года. (К сожалению, пост поставлен на автоудаление 27.12.2013 в 01:42 московского времени)
26 Dec 2013 05:47 (yurakm)
- 25 Nov 2014 20:23 Отзыв о полете на SSJ из Казани 19.11.2014 - 19 ноября 2014 возвращался из Казани, с конференции по исламскому страхованию. Аэрофлот преподнес неожиданный сюрприз, заменив А-320 на SSJ-100 (рейс 18:15) Я давно хотел полетать на этом самолете, так что сюрприз стал приятным. Вот мои наблюдения: 1. Суперджет настолько напоминает Аэробус, что мой...… (+12)
- 16 Sep 2014 18:46 14 сентября 2014 г. - долгожданный перелет на Sukhoi Superjet 100 по маршруту Москва - Пермь (SU 1394) - 14 сентября 2014 г. состоялся долгожданный перелет на Sukhoi Superjet 100 по маршруту Москва - Пермь (SU 1394), долгожданный так как болею за наше российское самолетостроение. Буду сравнивать с Airbus A319/320, так как были стыковочные рейсы на этих самолетах. При этом SSJ 100 создавался по...… (+9)
- 28 Apr 2016 14:15 Москва-Самара-Москва, январь 2016 - Продублирую свой пост с Авантюры. Ну что, вот и я прокатился на Суперджете. Мне понравилось, самолетик очень резвый и тихий, кстати. Аэрофлотовский, нормальной комплектации. Правда на префлайт чеке что-то было не так и мы на стоянку вернулись с рулежки. Ждали техничку, потом перезагрузили борт,...… (+8)
Случайные статьи
- Детские болезни и другие проблемы и их лечение - В начале эксплуатации каждого нового самолета он неминуемо проходит период лечения детских болезней, и это нормально. (пример) В этот период самолёту требуется повышенное внимание техников авиакомпании. Именно поэтому первые заказчики и получают значительные скидки к каталожной цене. Детские...… (+2)
- Мексика в восторге от новых российских самолетов - Самолет — российский, в кресле командира корабля — очаровательная сеньорита, а летим мы в Калифорнию. Ситуация, мягко говоря, непривычная. Остается лишь добавить, что и Калифорния тоже особенная: американцы там не хозяева, а гости. …Толука — город в 70 км от Мехико, расположенный на высоте 2,8 км...… (+15)
- 23 ноября 2012 года; проблемы с запуском правого двигателя - После посадки пассажиров закрыли двери, самолет начал запускать двигатели правый не смогли запустить, рейс задержали, пассажиры улетели другим рейсом авиакомпании Аэрофлот. Источник информации отсутствует. Если через 2-3 дня таковой не появится, сообщение надо...… (+-1)
Хохлома, то есть RA-89009 - не full, а light. Хотя не из первых выпущенных.
Любопытно.
Тогда что же - фактор внушения?
Вообще читая отзывы пассажиров, я заметил, что большинство претензий обращено к тому, что относится к салону и его комплектации, а не к конструктиву самого самолета.
Грубо говоря, есть же Итерджет, который, даже будучи лоукостером, заказал прекрасный салон. Так и вопросов нет.
Конечно, в Мексике сейчас люди стоят дешевле, чем у нас и к работе относятся трепетнее, но обидно, когда мексиканская компания ведет бизнес ответственно и с прицелом на будущее, а родной центровой перевозчик как-то больше спекулирует. Я имею ввиду преференции, всякие крючки в договорах (как с ГСС) и т.д.
Слейте фотки. Давайте их оттуда потырим, поставим копирайты и сюда зальём…
зы и автора предупредить. Думаю, он против не будет
Я тут уже писал, повторюсь.
Пару месяцев назад летел на SSJ и спросил стюарда, добавили ли четвертого человека на фулл. Он ответил, что НЕ добавили, хотя технически для этого все есть.
Видимо, Аэрофлот формирует салонный экипаж без учета того, какая машина будет стоять на рейсе.
Коллеги, скинуть ссылку на "… дружественный форум", пжст
http://aviaforum.ru/showpost.php?s=003b3a62c9993e0a522d74bcfa1d12ac&p=1469599&postcount=5044
Так никто и не поинтересовался, почему задняя дверь БГО белая?
Там же, в дружественном форуме, сказали, что ее припорошило снегом, ее только что закрыли
Дверь БГО белая, здесь это видно еще раз: http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/414616.28a/0_bb01a_533ba695_XXL.jpg
дверь открыли. Снег на нее упал и задержался, прилип. Дверь закрыли - снег остался - дверь белая. Тем более на Вашей фото ничего особо и не видно.
а на фото в статье видно что крылья и весь верх самолета покрыты плотным слоем снега
в нижней задней части фюзеляжа белая линия видно более, чем отчетливо. возможно совпадение.
Sky, шутите? Ну очевидно же, что это не снег)))