14 сентября 2014 г. - долгожданный перелет на Sukhoi Superjet 100 по маршруту Москва - Пермь (SU 1394)
рейтинг: +9+x

14 сентября 2014 г. состоялся долгожданный перелет на Sukhoi Superjet 100 по маршруту Москва - Пермь (SU 1394), долгожданный — так как болею за наше российское самолетостроение. Буду сравнивать с Airbus A319/320, так как были стыковочные рейсы на этих самолетах. При этом SSJ 100 создавался по последним стандартам как Airbus A319/320 и Embraer 170-195, предназначенный для перевозки пассажиров из региональных аэропортов к хабам мегаполисов с аналогичным комфортом.

Перелёт осуществлялся на самолете с регистрационным номером RA-89026, выпущенным весной 2014 г. В эту ночь погода была дождливая и холодная (до +3..+8 градусов).

Удивило, что регистрация и сдача багажа была в терминале D, а самолёт стоял в терминале C. Таким образом, всех пассажиров везли на автобусе к самолёту через весь аэропорт. Это заняло порядка 20 минут. Далее нам пришлось ожидать еще порядка 15-20 минут в закрытом автобусе, пока нас запустят на борт самолёта. Это объяснили нелётной погодой и ожиданием разрешения на взлёт. В это можно было поверить, так как одну полосу закрыли, и все взлёты/посадки производились только с одной полосы, в связи с чем наш взлёт задержался еще на 30 минут.

В итоге нас пустили на борт самолёта. При входе обратил внимание, что проём двери низковат. Стюардесса предупреждала пассажиров, чтобы они не ударились головой. С моим ростом 178 см мне показалось низковато и на всякий случай опустил голову при входе.

Салон SSJ 100 напоминает салон в Airbus A319/320. Очень понравился — широкий проход, широкие кресла, высокий потолок.

Хоть самолет и новый, но обивка впереди стоящих кресел была заляпана едой, складной столик также заляпан едой. Аэрофлот, видимо, не любит чистить салон SSJ 100. В Airbus A319/320 Аэрофлота, которыми летал этим же днем и неделей ранее, сидения были чистыми.

В салоне не понравилась обивка кресел - "аля" джинса и напоминает кресла в советских самолетах. Мне показалась она непрактичной. В тех же Airbus A319/320 кожаные кресла лучше смотрятся и удобнее. При этом в спинке кресла мало наполнителя, поэтому чувствовал позвоночником твёрдую доску.

Ещё обратил внимание, что внутреннее стекло иллюминатора из какого-то прозрачного полимера. Очень удивился!))) В Airbus и Boeing иллюминатор из стекла.

Хочу отметить работу индивидуального обдува пассажиров — обдувает мощно!!! В SSJ 100 во время стоянки при неработающих двигателях воздух циркулирует с такой же силой, как в Airbus в полёте. Как только двигатели заработали, сила потока воздуха усилилась в несколько раз и продолжалась так на протяжении всего полета. Кому сильно душно и жарко в самолёте останутся довольны! Устав от шума и силы потока воздуха, ближе к концу полета я поставил сопло воздуховода на минимум.

Дискомфорт доставлял шум двигателей и закладывание ушей.

От перепада давления уши заложило как только взлетели на несколько сотен метров, и периодически закладывало на протяжении всего полета и, конечно же, при посадке. В Airbus с этим лучше.

Читал ранее, что шум двигателей высок и сам в этом убедился. На эшелоне шум двигателей досаждал сильнее, чем в Airbus.

Так же ранее в отзывах отмечали скрежет и шум при уборке/выпуске шасси. Действительно, шум сильнее чем в Airbus. Мне показалось, что механизм открытия/закрытия капотов шасси работает со скрежетом и вибрациями. Сам выпуск шасси работает так же как и у Airbus.

ЗАТО выпуск/уборка закрылок тише, чем в Airbus.

Так как это был третий стыковочный рейс после суток перелётов и ожиданий в аэропортах, все описанные недостатки показались раздражающими. Надеюсь, в ближайшее время представится возможность ещё раз полететь на самолете SSJ 100 где мои заметки подтвердятся или я их не увижу.

SSJ 100 – достойный российский самолет, собранный из компонентов мировых производителей. Желаю проекту SSJ пополниться новыми твердыми заказами, развиваться новыми модификациями (например, модификация на 115-120 мест) и технически совершенствоваться.

16 Sep 2014 18:46 (Anonymous)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +9+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png
fancy-divider.gif
  • 03 Apr 2015 20:44 Челябинск-Москва - Несмотря на предвзятое отношение к ПОЧТИ российскому детищу, сложившемуся из первых отзывов от аэрофлотовского лайта, был приятно удивлён фуловским бортом. Новый обалденский джет, действительно субъективно ничем не уступает ни бобикам ни арбузам (единственное боковой туалет тесноват, но я и сам не...… (+19)
  • 07 Apr 2015 14:06 Из Набережных Челнов до Москвы - Летел из Набережных Челнов до Москвы, в сравнении с А320 заметна плохая шумоизоляция, в остальном разницы не заметил.… (+5)
  • 20 Aug 2013 20:54 Обещанный отчет о полете Москва - Копенгаген, 19 авг. - в продолжении Предстоящий полет на Суперджете Ну вот, и я пополнила свою копилочку впечатлений полетом на SSJ! Скажу честно, до последнего мучали сомнения (как многие уже успели заметить) :) Итак, к самолету нас подвезли на автобусе (почему не рукав?) Местечко я себе забронировала заранее в 7 ряду....… (+21)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Расширение сертификата: высокие широты и холода - 7 ноября 2012 ИНФОРМАЦИЯ О РАБОТАХ АВИАРЕГИСТРА МАК, ЗАВЕРШИВШИХСЯ ОФОРМЛЕНИЕМ ОДОБРИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ 24 апреля 2012 г., Москва – Успешно завершены дополнительные сертификационные испытания самолёта Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с целью расширения условий эксплуатации воздушных судов этого типа по...… (+-1)
  • Система видеонаблюдения - Участок 6 - установка видеонаблюдения . Видеонаблюдение где? В кабине пилотов? Система видеонаблюдения позволяет пилотам наблюдать за тем, что происходит в переднем вестибюле, перед тем, как открыть дверь кабины экипажа. Установка этой системы, наряду с бронированием перегородки и двери кабины (и...… (+4)
  • Налет Суперджетов в авиакомпании Аэрофлот - Чтобы увидеть таблицу на docs.google.com, вы должны осуществить вход в аккаунт google.com. Сайт superjet100.info не осуществляет этот вход за вас, не спрашивает у вас никакие пароли и не хранит их. табличка поддерживается balexus (c) Смотри так же Статистика по эксплуатации в компании Аэрофлот от...… (+9)
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License