Летал я в сентябре 2014 на Суперджете, Пермь - Москва и обратно. Не скажу что в восторге, не скажу, что разочарован. Обычный самолёт. Какой-то лишний шум не заметил - возможно потому что большую часть полёта в наушниках провёл. Если и есть больше шума, то для меня как-то критично это не стало. Всё как обычно, сигнал…ну что сигнал, громкий и неприятный, правда, но ведь он не звучит постоянно. Салон, конечно, Лада-Калина. Жёсткий пластик, зазоры большие и неодинаковые, кресла не самые удобные, но и не табуретки. Просто в день полёта сразу пересаживался в совсем новенький эйрбас…разница налицо, в эйрбасе намного уютнее. Но опять же, ничего из ряда вон выходящего. Уж точно лучше чем в старом чартере. Обратно в Пермь летел в самом первом ряду эконом-класса…вот там есть куда вытянуть ноги, вообще чуть не лёжа можно лететь. Мне показалось - возможно чисто субъективно - самолёт быстрее набирает высоту чем боинги и эйрбасы и под более острым углом. Может быть, просто пилот такой или коридор там…не знаю. Оба раза очень хорошо сели, особенно в Перми просто идеально притёр. Никаких толчков или ещё чего-то такого. Но мне кажется, это больше от пилота, погоды и состояния полосы, чем от самолёта зависит.
21 Apr 2015 11:46 (Anonymous)
- 26 Dec 2013 05:47 Москва - Нижний на "Хохломе" | Отзыв - В субботу наконец-то обкатал героя. Прокатился до Нижнего и обратно на хохломе . Погода была в субботу швах, но взлёт и посадка прошли на удивление мягко и спокойно. Взлёт, стремительный набор высоты, короткий полёт на эшелоне и не менее стремительное снижение. На посадочной глиссаде стоит как...… (+17)
- 27 Dec 2013 20:29 Впечатления сочувствующего :) - Летел вчера (26.12.13) семеркой из Казани (Туда а320) . Оба раза заполение салона больше 80%. Ну что Вам сказать . Из хорошего: 1. Он летает (!). 2. Очень понравилось остекление кабины пилотов. На боингах и того меньше. При посадке видны были приборы, летчики. 3. 6й ряд - песня! Расстояние для ног...… (+10)
- 26 Feb 2017 20:40 Москва-Салоники на Сухом Суперджет 100 - Хотел бы поделиться своими впечатлениями от полёта на SSJ 100. Перед покупкой билета на этот самолёт меня сильно отговаривал один мой родственник, рассказывая всякие страшилки про это чудо нашей промышленности . Я полез читать отзывы в интернет, и нашёл диаметрально противоположные мнения. Здоровое...… (+7)
Случайные статьи
- Расширение сертификата: высокие широты и холода - 7 ноября 2012 ИНФОРМАЦИЯ О РАБОТАХ АВИАРЕГИСТРА МАК, ЗАВЕРШИВШИХСЯ ОФОРМЛЕНИЕМ ОДОБРИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ 24 апреля 2012 г., Москва – Успешно завершены дополнительные сертификационные испытания самолёта Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с целью расширения условий эксплуатации воздушных судов этого типа по...… (+-1)
- Сертификаты Суперджета - Список полученных сертификатов Сертификаты RRJ-95 ВНИМАНИЕ! РАЗЫСКИВАЮТСЯ ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ, В ЧАСТНОСТИ ПОЛУЧЕННЫЕ SJI Сертификаты двигателя SaM-146 Двигатель SaM-146 получил сертификат EASA Карта данных к EASA сертификату на двигатель SAM-146 Сертификат АР МАК на SAM-146 Сертификат...… (+3)
- Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще не сверхкритический. На Е-190 подрезку кое-как...… (+15)
Ну в Ладе-Калине не такой уж плохой салон, если сравнивать скажем с Рено-Логаном )). А что за старый чартер?
Салон наверное какой авиакомпания закажет - такой и поставят - у Интерджета, думаю, вполне неплохой салон.
В бы хоть сфоткали эти "большие и неодинаковые зазоры в салоне" на Суперджете.
Кресла в Суперджете модели "Spectrum" фирмы B/E Aerospace, такие:А то кроме 1-х полётов 1-го борта Армавиа, на котором до этого при проведении сертификационно-контрольных испытаний монтировали, снимали, монтировали заново панели (потом всё поправили нормально), мы зазоры ни разу и не видели.
Обивку выбирает заказчик.