Летал я в сентябре 2014 на Суперджете, Пермь - Москва и обратно. Не скажу что в восторге, не скажу, что разочарован. Обычный самолёт. Какой-то лишний шум не заметил - возможно потому что большую часть полёта в наушниках провёл. Если и есть больше шума, то для меня как-то критично это не стало. Всё как обычно, сигнал…ну что сигнал, громкий и неприятный, правда, но ведь он не звучит постоянно. Салон, конечно, Лада-Калина. Жёсткий пластик, зазоры большие и неодинаковые, кресла не самые удобные, но и не табуретки. Просто в день полёта сразу пересаживался в совсем новенький эйрбас…разница налицо, в эйрбасе намного уютнее. Но опять же, ничего из ряда вон выходящего. Уж точно лучше чем в старом чартере. Обратно в Пермь летел в самом первом ряду эконом-класса…вот там есть куда вытянуть ноги, вообще чуть не лёжа можно лететь. Мне показалось - возможно чисто субъективно - самолёт быстрее набирает высоту чем боинги и эйрбасы и под более острым углом. Может быть, просто пилот такой или коридор там…не знаю. Оба раза очень хорошо сели, особенно в Перми просто идеально притёр. Никаких толчков или ещё чего-то такого. Но мне кажется, это больше от пилота, погоды и состояния полосы, чем от самолёта зависит.
21 Apr 2015 11:46 (Anonymous)
- 27 Jun 2014 06:58 Из Москвы в Надым (Газпромавиа) - Рейс был в апреле этого года. Бортовой номер, если не ошибаюсь последние цифры 18. Думал не доведется слетать никогда. Понравилось! Может быть из-за того что народа было мало (10-15 человек), воздуха хватало. Кресла у Суперджета просторные! Это я понял после того как возвращался Б-737 назад. Вариант...… (+11)
- 26 Dec 2013 05:47 Москва - Нижний на "Хохломе" | Отзыв - В субботу наконец-то обкатал героя. Прокатился до Нижнего и обратно на хохломе . Погода была в субботу швах, но взлёт и посадка прошли на удивление мягко и спокойно. Взлёт, стремительный набор высоты, короткий полёт на эшелоне и не менее стремительное снижение. На посадочной глиссаде стоит как...… (+17)
- 28 Nov 2012 21:22 Пассажирские впечатления о SSJ-100-95 - Будучи в России целую неделю решил не упускать возможность и полетать на SuperJet-100-95. Свои впечатления размещу в отдельной ветке (куда предлагаю постить все пассажирские впечатления), ибо, на мой взгляд, в ветке SSJ в АФЛе сугубо пассажирские отзывы являются офф-топом. Итак, выбор направления...… (+4)
Случайные статьи
- Испытания на касание хвостом полосы - 22.06.2009 Василенко Илья пишет: на самолете 97001 прошли испытания на попыток касания ВПП фюзеляжем, точнее вот этой штукой ( пятой ) с раза 3-го зацепили, очень все обрадовались летчикам респект, диспу тоже, особенно за его шутку: Диспетчер: 97001, касание есть, аж прикуривать можно было!!!...… (+8)
- Ту против Ан - Иногда возникает вопрос: почему именно появление семейства RRJ 75 / RRJ 95, по мнению критиков, имело такие роковые последствия для «Тушки»? Почему в этом виновато «вселенское зло» в образе SSJ, а все остальные «белые и пушистые»? Лично у меня совсем другая точка зрения. Кто более подходит на роль...… (+3)
- Вопрос "чайника" про основную проблему SSJ - Из дискуссии на авиафоруме Пользователь: Я правильно понял, что основная проблема SSJ это не его ТТХ и надежность, а в том что в этот проект влито очень много денег,а отдачи от них нет, и не будет, т.е. проект приносит только убытки. OldChukchi: нет, не правильно Пользователь: В чем ошибочны мои...… (+22)
Ну в Ладе-Калине не такой уж плохой салон, если сравнивать скажем с Рено-Логаном )). А что за старый чартер?
Салон наверное какой авиакомпания закажет - такой и поставят - у Интерджета, думаю, вполне неплохой салон.
В бы хоть сфоткали эти "большие и неодинаковые зазоры в салоне" на Суперджете.
Кресла в Суперджете модели "Spectrum" фирмы B/E Aerospace, такие:А то кроме 1-х полётов 1-го борта Армавиа, на котором до этого при проведении сертификационно-контрольных испытаний монтировали, снимали, монтировали заново панели (потом всё поправили нормально), мы зазоры ни разу и не видели.
Обивку выбирает заказчик.