Все рейсы Аэрофлота, которые выполняются на Сухом - или задерживаются или отменяются.
Все рейсы Аэрофлота, которые выполняются на Сухом - или отменяются или задерживаются.
Ненавижу рейсы, которые выполняются на этом самолете.
Сидишь в аэропорту часами.
При этом на других самолетах - Аэрофлот - одна из самых пунктуальных компаний.
05 Apr 2016 20:13 (Anonymous)
- 12 Aug 2013 21:49 Предстоящий полет на Суперджете - в следующий понедельник предстоит лететь Суперджетом из Москвы в Копенгаген. скажу честно, когда я летела из Копенгагена в Москву на MD-81 вместо привычного на этом направлении Airbus я была крайне разочарована но успокаивала себя мыслью что обратно полечу уж точно на аэрбасе. И каково же было мое...… (+6)
- 07 Apr 2015 14:06 Из Набережных Челнов до Москвы - Летел из Набережных Челнов до Москвы, в сравнении с А320 заметна плохая шумоизоляция, в остальном разницы не заметил.… (+5)
- 21 Apr 2015 11:46 Пермь - Москва - Пермь - Летал я в сентябре 2014 на Суперджете, Пермь - Москва и обратно. Не скажу что в восторге, не скажу, что разочарован. Обычный самолёт. Какой-то лишний шум не заметил - возможно потому что большую часть полёта в наушниках провёл. Если и есть больше шума, то для меня как-то критично это не стало. Всё...… (+6)
Случайные статьи
- Aн-148/158 - СвернутьРаскрыть Содержание Технические характеристики1 Дополнительная информация о самолёте Презентации (ссылки) Расход топлива Прочее Итоги 5 летней эксплуатации Связанные ссылки Технические характеристики1 6-е издание карты данных АН-148-100А АН-148-100В АН-148-100Е АН-158 ...… (+2)
- RA-89044 | Инфографика - … (+10)
- ГПМО (MMEL) Суперджета - а насколько MMEL для Суперджета отличается от Айрбасовского? Dmitry402: MMEL1 SSJ и MMEL Airbus это как земля и небо. Некоторые главы в MMEL SSJ просто отсутствуют. И я думаю это не вина ГСС и уж тем более Аэрофлота. почему так медленно внедряются доработки? flankker : Очень много небольших...… (+3)
Пустая брехня, не содержащая фактов (где, какой рейс задержан, когда…). Стоит удалить.
Сухой измучил анонимного хлопца, довёл до ненависти. Это может на здоровье негативно отразиться.
Не знаю за Аэрофлот, а в Рэдвингс бывшие аэрофлотовские Суперджеты крутятся как заводные, строго по расписанию.
Количество лётных часов на один борт целиком и полностью зависит от решения руководства самой компании. Если в Аэрофлоте мало летают, ну что же, значит так они решили, и поступают они так с момента передачи им первого самолета, они тяготятся этим флотом. Красные Крылья же летают исходя из своих собственных планов, и их показатели совершенно другие, и тем более совершенно иная картина у мексиканцев. Для всех заинтересованных сторон (Аэрофлот, ГСС, лизинговые и страховые организации) было бы правильным и красивым решением изменить кабальный для производителя контракт и передать большую часть самолетов Аэрофлота в региональные компании.
Не хочу раскрывать некоторые внутриотраслевые интриги, но есть некоторые власть предержащие личности, кто тайно, а кто-то открыто мешает региональным компаниям работать, развиваться, получать новые самолеты и главное - летать, перевозя пассажиров. Трудно понять их мотив: по собственной ли глупости, жадности, или банальной коррупции они делают все, чтобы всем игрокам на этом рынке было трудно.
Ой как инженер то прав! прим вот не в бровь а в глаз!!! И пример нынешней ситуации с РэдВинг тому пример…
Денис, долгое время я общаюсь официально и не официально с людьми в ГСС и параллельных структурах у которых название должности начинается со слов Вице…, главный…., поэтому эти люди всегда мне интересны, и как специалисты в том числе.