Все рейсы Аэрофлота, которые выполняются на Сухом - или задерживаются или отменяются.
Все рейсы Аэрофлота, которые выполняются на Сухом - или отменяются или задерживаются.
Ненавижу рейсы, которые выполняются на этом самолете.
Сидишь в аэропорту часами.
При этом на других самолетах - Аэрофлот - одна из самых пунктуальных компаний.
05 Apr 2016 20:13 (Anonymous)
- 06 Sep 2013 20:21 Отзыв депутата ГД - 08.05.2013 Выпуск 82. Современная российская армия с Сердюковым и без СЕРГЕЙ ЖИГАРЕВ Депутат ГД РФ (ЛДПР) ДЕМУРА: Я боюсь качества самолета. ЖИГАРЕВ: Я летал на «Sukhoi Superjet» и… ДЕМУРА: А я билеты сдал, когда я узнал, что лечу. ЖИГАРЕВ: Я летал на «Sukhoi Superjet». Конечно, появилась масса...… (+5)
- 07 Jul 2014 16:55 Москва - Бухарест - Москва. Аэрофлот full. - Наконец-то, слетал супержетом и я. Постараюсь рассказать свои впечатления не сильно длинно, в-основном, по тем вопросам, о которых немало уже копий сломано . Дисклаймер :) 1. От авиации далек, связан никогда не был. 2. Отзыв - исключительно с точки зрения пассажира. 3. Летаю часто, но обычно...… (+15)
- 28 Nov 2012 21:31 С точки зрения пассажира меня почти все устроило - Ну, вот слетал тоже. Питер-Москва вечером, эконом-класс. С точки зрения пассажира меня почти все устроило. Недостатки: задняя дверь, действительно, низкая. Передняя нормальная. Остальные, как то: отсутствие индивидуального обдува, один туалет на 75 мест эконома, отсутствие жесткой перегородки между...… (+5)
Случайные статьи
- Куров Андрей Васильевич - Краткая биография Летчик-испытатель 1 класса. Родился 18 февраля 1963 года в г.Тамбов. Окончил Тамбовское ВВАУЛ в 1984 г. Военный летчик ВВС 1984 – 1991г. В 1992 – 1993 гг. – летчик-испытатель КФ ПМО «Тайга-1» Окончил Школу летчиков-испытателей в 1993 г. В 1993 – 2001 гг. – летчик-испытатель АНТК...… (+4)
- Схема наземного обслуживания - … (+1)
Пустая брехня, не содержащая фактов (где, какой рейс задержан, когда…). Стоит удалить.
Сухой измучил анонимного хлопца, довёл до ненависти. Это может на здоровье негативно отразиться.
Не знаю за Аэрофлот, а в Рэдвингс бывшие аэрофлотовские Суперджеты крутятся как заводные, строго по расписанию.
Количество лётных часов на один борт целиком и полностью зависит от решения руководства самой компании. Если в Аэрофлоте мало летают, ну что же, значит так они решили, и поступают они так с момента передачи им первого самолета, они тяготятся этим флотом. Красные Крылья же летают исходя из своих собственных планов, и их показатели совершенно другие, и тем более совершенно иная картина у мексиканцев. Для всех заинтересованных сторон (Аэрофлот, ГСС, лизинговые и страховые организации) было бы правильным и красивым решением изменить кабальный для производителя контракт и передать большую часть самолетов Аэрофлота в региональные компании.
Не хочу раскрывать некоторые внутриотраслевые интриги, но есть некоторые власть предержащие личности, кто тайно, а кто-то открыто мешает региональным компаниям работать, развиваться, получать новые самолеты и главное - летать, перевозя пассажиров. Трудно понять их мотив: по собственной ли глупости, жадности, или банальной коррупции они делают все, чтобы всем игрокам на этом рынке было трудно.
Ой как инженер то прав! прим вот не в бровь а в глаз!!! И пример нынешней ситуации с РэдВинг тому пример…
Денис, долгое время я общаюсь официально и не официально с людьми в ГСС и параллельных структурах у которых название должности начинается со слов Вице…, главный…., поэтому эти люди всегда мне интересны, и как специалисты в том числе.