Полет на Сухом из Шереметьево в Воронеж 1.04.17 г.
Рейс в 23.50 Шереметьево - Воронеж. Внутреннее пространство располагает. Все зализано, места для ног хватает. Начали рулить - двигатели работают как паяльная лампа с плохой форсункой. В салоне начали скрипеть все пластиковые панели. Тормоза вообще неадекватные (какие-то рывки, слишком быстро подтормаживаются. Наверное что-то с дисками). По РД и ВВП жестко слишком в сравнении с боинг или аэрбасом. Переходные режимы двигателей в наборе высоты, то же самое, что и при рулении - паяльная лампа. Вообщем не дотягиваем мы пока до НИХ.
02 Apr 2017 18:28 (Anonymous)
- 18 Dec 2017 15:35 Еще один полет на SSJ - SU2040 SVO->ZAG - Сегодня еще раз довелось слетать на SSJ, в этот раз - на относительно большое расстояние, из Москвы в Загреб. Полет прошел настолько обычно, ничем не отличаясь от перелетов на других Аэрофлотовских неширокофюзеляжниках, что даже и рассказать особо нечего. Рейс был полупустой, я по традиции сидел в...… (+5)
- 04 Dec 2013 18:33 Описание полета на Суперджете от "ДОКИ" - В то время как на заводе идёт борьба за производство мне довелось полетать на сабже Делюсь впечатлениями: Сразу скажу что не мастер писать большие произведения но в кратце: Как зашёл обнаружил что он светлый, это было 1-е впечатление, нет запаха керосина в салоне как было на боинге Сахалинских...… (+10)
- 27 Dec 2013 20:29 Впечатления сочувствующего :) - Летел вчера (26.12.13) семеркой из Казани (Туда а320) . Оба раза заполение салона больше 80%. Ну что Вам сказать . Из хорошего: 1. Он летает (!). 2. Очень понравилось остекление кабины пилотов. На боингах и того меньше. При посадке видны были приборы, летчики. 3. 6й ряд - песня! Расстояние для ног...… (+10)
Случайные статьи
- Система индикации и записи - Список статей, описывающих компоненты индикации и записи на самолёте RRJ-95.… (+5)
- Инцидент 06 августа 2013 года: прерванный взлет - 06 августа 2013 года, RA-89008 прервал взлет в а/п Шереметьево, рейс в Н.Новгород, отправление план.: 19:35, факт.: 22:45. При взлете самолет резко повело в сторону и он сошел с ВПП (по словам пассажиров), оставив тормозной след на бетоне. В реальности, скорее всего с ВПП он не ушел (у страха глаза...… (+0)
- Статус ЦОС 12.03.14 - … (+10)
Не согласен с предыдущим оратором насчет "не дотягиваем". За последний месяц дважды летал суперджетами Ямала в Москву: один раз из Нижневартовска, другой из Ноябрьска. Другие полеты были как раз на Б и А. Могу ответственно сказать - очень даже ДОТЯГИВАЕМ! Сборка отличная (может будет время напишу отчет поподробнее и с фотографиями), взлет мягкий, ровный и быстрый, при проходе через облачность трясет не сильно, в салоне показалась даже тише чем в новом А320 Аэрофлота, туалет просторный и удобный, расстояния между креслами больше чем в А Аэрофлота, и ДА - человек в проходе может разминуться с тележкой :)))
Я кроме шумно работающего ВСУ отличий тоже не нахожу
Вот как раз ВСУ работает ровно и без шума, какой либо "шум" в салоне возникает от движения воздуха в воздуховодах салона, при включении отбора от ВСУ.
Быстрое подтормаживание с рывками - результат деятельности пилотов, как нажмешь на педали, так и тормозить будет. Замечено, что некоторые пилоты "любят" рулить носовыми колесами по осевой линии ВПП, где установлены плафоны огней, вот тогда тряска и удары под организм - мама не горюй, однако большинство летунов берет направление немного в стороне и тогда все просто люкс.
В наборе высоты двигатели не имеют каких-либо переходных режимов. Пилоты меняют тягу в соответствии с рекомендациями по высоте (эшелону) и скорости, получаемыми от диспетчера "Москва Апроач". По мере удаления от первопрестольной и выходе в круиз всё работает плавно из без постороннего шума.
Не летал пока на SSJ.
Возможно преувеличивает имярек.
Летал на днях на Фоккер-100. Прекрасная машина. Жаль что не выпускают больше. :(