Летал суперджетами и раньше, а тут наткнулся на эту страницу со всеми этими "шумит", "гремит" и прочим "отваливается", и решил, что память меня подводит…
Только что в очередной раз летел на SSJ по маршруту Рига–Москва, в этот раз это был свежий-свежий RA-89097.
Определенные опасения после чтения отзывов у меня были, тем более, что несмотря на своевременное прибытие с предыдущего рейса в Москву вылет рейса Москва–Рига (а следовательно и моего обратного) задержался на 2,5 часа. Технические проблемы?..
До этого за эту командировку успел полетать на аэрофлотовском A321 с новым салоном (Москва-Прага, измучился – теперь 8 ряд - ряд перед стенкой, а не шикарный ряд у аварийного выхода!!!), а также на LOTовских E175 (Прага–Варшава) и Q400 (Варшава–Рига).
Так вот что я вам скажу.
И бразилец, и (особенно) канадец - раздолбанные повозки по сравнению с SSJ.
Уровень шума на взлете у SSJ аналогичен A32x, на эшелоне чуть шумнее.
Изменение режимов - да, необычно, но если об этом знаешь, то никакого дискомфорта не вызывает.
Вибрации особой нет. Может она, конечно, и чуть поболее, чем у A32x, но ни в какое сравнение с E175, а тем более с Q400 не идет. На Q400 у меня подлокотник кресла аж звенел, а через полтора часа полета я чувствовал себя вымотанным этим шумом и постоянной вибрацией.
На этом новом экземпляре SSJ появились индивидуальные сопла обдува, так что с точки зрения температуры стало комфортнее.
Странный момент был с посадкой - бокового ветра не было, но приземление все равно получилось на одно колесо. Почему же?..
В общем, как по мне, так большинство негативных отзывов тут от слишком мнительных людей.
23 Nov 2017 19:58 (Anonymous)
- 04 Jul 2014 12:30 "Летайте самолетами! Такие дела." Отзыв пассажира - Давно хотел запилить обзор и вот собрался. Сегодня я немного расскажу о самолёте Sukhoi Superjet (SSJ-100) новейшем достижении отечественного авиапрома. На майских праздниках полетели мы с Димоном Григорьевым в Нижний Новгород. Для Димона это был первый полёт, а для меня первый полет на...… (+10)
- 28 Nov 2012 21:31 С точки зрения пассажира меня почти все устроило - Ну, вот слетал тоже. Питер-Москва вечером, эконом-класс. С точки зрения пассажира меня почти все устроило. Недостатки: задняя дверь, действительно, низкая. Передняя нормальная. Остальные, как то: отсутствие индивидуального обдува, один туалет на 75 мест эконома, отсутствие жесткой перегородки между...… (+5)
- 02 Nov 2013 17:30 Про SSJ | Отзыв пассажира - Несмотря на то, что Суперджет уже сравнительно продолжительное время эксплуатируется в различных авиакомпаниях, холивары вокруг него продолжаются по сей день. У меня нет никакого интереса принимать участие в подобных разборках. Мне просто хотелось на своей собственной шкуре испытать новый самолёт....… (+16)
Случайные статьи
- Интервью Субботина про ПКИ - Из интервью В.Субботина отвечающего критикам о том что де 99.9999% самолета не русские и все пропало Самолет мы разрабатывали сами, с нуля. Заимствований в нем нет. Да, действительно, в нашем проекте задействовано более 40 поставщиков систем и комплектующих из 10 стран мира. Этого потребовал...… (+3)
- Разбор статьи «Суперджет» из топора - Авиаэксперт Ольга Божьева из МК, получающая премии от украинского производителя двигателей Мотор-Сiч (фото), написала очередную лживую статью (другая статья того же автора) Автор статьи получает премию от украинского авиапроизводителя: Краткий разбор Возникает вопрос: зачем все средства...… (+8)
- Совещание о региональных перевозках - Стенограмма совещания правительства РФ по развитию региональных воздушных перевозок (отрывок): И наконец третий, заключительный блок развития парка судов… Д.Медведев: Это как раз суда. Третий блок – это типы региональных самолётов. М.Соколов: Да, это меры по поддержке и лизингу воздушных судов....… (+0)
Про подлокотник дребезжал, вспоминается мой давний опыт ахождения в салонах ил-86, там и похуже бывало. Думается мне, все это, не только от самого самолета, но еще и от возраста и обслуживания.
А вообще, было бы более интересно сравнение q400 с ил-114 по части комфорта,- машины более близкие между собой, чем SSJ к ним.
Я так понял автор сравнивал в основном SSJ с турбопропом. Более интересно было бы именно сравнение с e190.
И да, сравнение комфорта не может быть полным без указания шанса оказаться в среднем кресле, и уровню комфорта в нем. Так же сравнивая разные лайнеры по комфорту, неплохо бы указывать шаг кресел, которые выбрал перевозчик.
"Я так понял автор сравнивал в основном SSJ с турбопропом. Более интересно было бы именно сравнение с e190."
А разве E175 не в категории SSJ?
Отчасти да. Но мне так показалось сравнивал он более с Q400.
По части E175 я понял только о раздолбанности повозок (ну так я и раздолбанный A319 разок видел - не лучшее впечатление, как помню) - тут вопрос к авиакомпании, а не к самолету.
По вибрации E175 хотелось бы деталей..
Вот бы автор видосик снял как у него рука дрожала, было бы интересно. Хотя что касаемо турбопропа, то вполне допускаю такую ситуацию. А вот что E175 сильно вибрирует, как-то сомнительно…
Странный момент с посадкой, скорее он Q400 оценивает - не уверен, что у E175 колеса так хорошо видно.
Я потом прочитал отзывы о E-series в разных местах (правда ли он плох для пассажира) - отзывы в основном хорошие..
Об SSJ в салоне Pininfarina c шагом кресел 34 дюйма обслуживаемых Interget-ом тоже хорошие отзывы у пассажиров. (к слову, к этим отзывам у меня доверия больше)
Вибрация E175 выше, чем у SSJ, на котором я летел. Никакого дребезга панелей и деталей интерьера у SSJ не было, а в 175 был. Можно ли это заснять на видео для объективной оценки? Сомневаюсь.
Про посадку - имелась в виду посадка SSJ в Шереметьево. Выглядело это так - летим по глиссаде без болтанки и ощущений смещения от ветра, затем над самой полосой "зависаем" на 3-4 секунды, после чего плюхаемся на левое колесо, а через полсекунды - на правое. Видеть колеса совершенно необязательно для понимания происходящего.
Вообще у меня 300+ сегментов за последние 5 лет, поэтому оценить самолет и комфорт я могу вполне объективно…
Спасибо за детали)).
К сожалению, на Flightradar не сохранился бортовой номер E175, поэтому его возраст мне неизвестен. Если у вас есть какие-то другие источники, смотрите рейс LO524 PRG->WAW от 22.11.17
В E175 мое место было 7D, в аэрофлотовском SSJ - 6A (что, конечно, тоже не может не повлиять на оценку полета).
В E175 рядом со мной был попутчик, в SSJ - нет.
E175 был сильно неновый, а SSJ на момент полета исполнилось 6 месяцев, и был он в комплектации Full.
С учетом всех этих условий SSJ мне (опять) понравился больше.
До этого я летал пару раз на E175 LOTa и E190 Alitalia, считаю их, как и SSJ, самолетами по комфорту вполне на уровне братьев бОльших (32x и 737).
Ну вот это наверное все же ближе к истине - что по комфорту для пассажира в эконом классе E-Jet, SSJ, A320, B737 - все примерно на одном уровне. Хотя предпочтения могут быть разными)),- мне например средние кресла не нравятся.