Ну, вот слетал тоже. Питер-Москва вечером, эконом-класс. С точки зрения пассажира меня почти все устроило.
Недостатки: задняя дверь, действительно, низкая. Передняя нормальная. Остальные, как то: отсутствие индивидуального обдува, один туалет на 75 мест эконома, отсутствие жесткой перегородки между бизнесом и экономом вполне устранимы. Все-таки 89001 слегка эспериментальный.
Глядя на бортпроводников: дверь не удобно закрывать, задействованы обе руки, да и тяжело двигается, особенно при ветре, интерком, или как там его, трубка в общем для связи с общественностью и экипажем как-то не очень удобно расположена, особенно кнопка.
Еще, по слухам: багажное отделение не отапливается, кислородные маски 3+3…
Опять-таки, и это все решаемо!
Достоинства: очень удобные кресла с хорошим расстоянием для ног, емкие багажные полки, туалет просторный, уровень шума позволяет спокойно разговаривать, хотя звучание отличается от А и Б (офф: немецкий холодильник Liebherr шумит по децибелам одинаково с минским Атлантом. Поюзали оба, остявили Атлант - звук роднее!).
Вполне представляю комфортный ночной полет на этом типе куда-нибудь в Омск или Новосибирск. Туалет добавить надо, разве что.
Классические регионалы трудно с Суперджетом сравнивать, все реально уступают по части удобства сидения. Турбопропы сходу не берем: скорость другая, вибрация, в ту же Сибирь точно никто по доброй воле на них не полетит. CRJ, EMB-145, EMB-190 - вот догоняющие в порядке улучшения.
Очень хотелось бы пожелать стать нашему новому самолету универсальным "сплавом" регионала/ближне-/среднемагистральника!
Сидел на "среднем" кресле, полки на голову не "давили". Кнопки и лампочки вполне такие самобытные.
Весьма крупный пассажир встает со своего места у окна, вроде, все обошлось без синяков и шишек. Для сравнения ЕМБ-190. Афробразильцы, надо сказать, заметно мельче россиян.
28 Nov 2012 21:31 (skydiver000)
- 06 Mar 2013 21:47 Отчет от Chevychase - Вместо дерьма, постоянно летящего в раскрученный вентилятор, попробую, насколько это возможно сделать объективно, высказать свои личные впечатления и наблюдения от постоянного пользования этим самолётом в качестве пассажира. Я хоть и пакс, но, скажем так, продвинутый :) Итак, по работе часто летаю в...… (+8)
- 17 Jun 2013 16:21 Екатеринбург-Новосибирск с "Якутией" | Фотоотчёт с первого рейса - hungar написал отчет о своем полете. Наверное, мне пришлось первым среди участников форума открыть для себя новый тип отечественного самолета - Sukhoi Superjet-100. Полет состоялся вчера 16 июня по маршруту Екатеринбург-Новосибирск. Гордость берет за то, что отечественное авиастроение может делать...… (+30)
- 08 May 2013 10:19 Долгожданная встреча | Отзыв пассажира - Ну вот и сбылась мечта Кого догадайтесь сами. Кучи отчётов, фоток, впечатлений (как хороших, так и не очень). Но хотелось уже самому узнать, как летает эта «птичка». Сразу скажу, что вдаваться в споры о ценах на билеты, разглагольствовать где, у кого и что лучше, кого-то переубеждать не...… (+15)
Случайные статьи
- Перевес Боинга 787 - Bernstein Research сообщил что самолет боинг 787 с бортовым номером ZA100 будет на 8% тяжелее, что означает перевес 15,280~20,200 lbs к ранее заявленному в рекламме весу, или почти 10 тонн перевеса. источник Первый Boeing 787 Dreamliner поставленный All Nippon Airways в прошлом месяце имел ~10 тонн...… (+1)
- Инцидент 13 июня 2015 года: отрыв панели пилона - 13 июня 2015 года рейс SU2344 Москва-Дрезден борт RA-89026 вернулся в Шереметьево. По сообщению Фонтанка.ру: Самолет «Сухой Суперджет 100», выполнявший накануне, 13 июня, рейс SU2344 авиакомпании «Аэрофлот» из московского Шереметьево в Дрезден, был вынужден вернуться по техническим причинам. В...… (+7)
- Руководитель ОАК недоволен хорошими показателями Ан-148 - Сама статья тут: http://vrntimes.ru/news/view/5546-Rukovodityel_OAK_nyedovolyen.html Кроме торжественного собрания на ВАСО в субботу прошло закрытое производственное совещание. Интересно, что мало кого удивило, что Михаил Погосян высказал недовольство в связи с тем, что завод дает гарантии...… (+5)
