95003
Карточка борта 95003
|
![]() Cамолеты:
· 95001 (На хранении) · 95002 (Порезан) · 95004 (Катастрофа) · 95005 (Летает) · 95006 (Ресурсные испытания) · 95007 (На хранении) · 95013 (На хранении) · 95014 (На хранении) · 95017 (На хранении) · 95022 (ЛИК в Жуковском) · 95027 (ЛИК в Жуковском) · 95031 (На хранении) · 95032 (Летает) · 95075 (Ресурсные испытания) · 95173 (Эксплуатируется) · 95178 (ЛИК в Жуковском) · 95211 (ЛИК в Жуковском) |
История борта 95003 (sn:95003)
• 20 августа 2012 - Началось восстановление 95003
• 31 октября 2012 - На 97003 вернулись двигатели
• 3 декабря 2012 - 97003 вернулся на флайтрадары
Фотографии
Фотографии 97003 с Flickr
История борта
Первый полет совершил 24 декабря 2008 г., экипаж: командир воздушного судна Л. Чикунов и второй пилот Н. Пушенко (пресс-релиз ЗАО ГСС от 24.12.2008 г.).
Самолет участвовал в первых испытаниях по ЛТХ и ВПХ, а также в испытаниях:
- на флаттер (новости ЗАО ГСС от 10.02.2009 г.);
- в условиях высокогорья (2009 г.);
- при максимальном боковом ветре.
Поставлен на хранение в 2011 г.
В настоящее время идет доработка до типовой конструкции силами ЛИК в Жуковском, будет использоваться вместо 97004
Многие интересуются, что будет, если у самолёта в полёте пропадет питание и выключится ЭСДУ. Во время перегона в Москву борт 95003 непреднамеренно прошёл такое испытание — как оказалось ничего страшного, самолёт перезапускается и летит себе дальше.
