Первый самолет, переданный «Аэрофлоту», второй серийный. Был заменен в Аэрофлоте на RA-89014. После возврата из аэрофлота был перекрашен и кастомизирован для АК "Московия" и продолжил эксплуатацию в этой авиакомпании. В марте 2015 передан в АК Red Wings
Карточка борта 95008
|
 ИрАэро
Cамолеты: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История борта 95008 (sn:95008)
Фотографии
12 Jan 2014 05:00 (c) Alan Lebeda, +0, Prague, Czech Republic.
03 Jan 2014 05:00 (c) Martin Tietz, +1, München Franz Josef Strauß, Германия. GAI202 bound for Belgorod after take-off from runway 26L
10 Oct 2013 04:00 (c) Alexius M., +0, Сочи, Россия.
10 Oct 2013 04:00 (c) Алексей М., +3, Сочи, Адлер, Россия.
09 Oct 2013 13:00 (c) Alexius M., +3, Sochi - Adler, Russia.
12 Sep 2013 04:00 (c) Алексей (с), +20, Анапа, Россия.
23 Aug 2013 04:00 (c) Виталий Юртаев, +13, Москва - Жуковский (Раменское) (UUBW), Россия. http://russianplanes.net/id117082
Фотографии RA-89001 с Flickr
 |
 |
 |
 |
 |
Имел, как и последующие 10 машин, компоновку Аэрофлот-light - 12 мест бизнес класса, 75 эконом, 2 туалета. Уже после того как первые машины аэрофлота были заказаны и оплачены их ПКИ Аэрофлот выразил желание иметь слегка другую компоновку салона, Full, в частност имеющую 3 туалета. Первой такой машиной стала 95025.
В мае 2013 года самолет был возвращен Аэрофлотом в ГСС, доработан под требования нового заказчика и передан в АК "Московия" в августе того же года.
В марте 2015 был перекрашен в цвета АК "Red Wings". Самолет теперь имеет салон в двухклассной компоновке на 93 кресла, 8 из них в салоне бизнес-класса.
