Первоначально должен был стать вторым самолетом для АК «Армавиа», однако сначала авиакомпания не могла его забрать по финансовым причинам, а затем самолет выпал из конвеера - ему требовалось уже довольно много доработок - так что его решено было временно оставить в ангаре, бывшем малярном цехе. В итоге самолет достроили. Сборка в ЦОС велась почти полгода. Самолёт первой серии тормозил работы цеха, но в итоге был собран. Кастомизация салона в VIP компоновке выполнена на мощностях Авиастра-СП в Ульяновске. Самолёт будет представлен на авиасалоне МАКС-2013 в ливрее РосОборонЭкспорта.
Перелетел в Ульяновск на кастомизацию - 5 июля 2013.
Перелетел в Жуковский - 20 июля 2013.
ВНИМАНИЕ: Это НЕ Sukhoi Business Jet. SBJ будет создан не раньше 2015-го года, после завершения сертификации версии LR
Карточка борта 95009
|
РусДжет
Cамолеты: |
Не перепутано ли описание с 95021? Ведь ВТОРОЙ самолёт для Армавии был построен и даже уже покрашен.
А девятка вроде бы изначально шла как опытный SBJ и была по каким то причинам заброшена на много месяцев в 70-80% готовности. Во всяком случае по результатам чтения форумов этого сайта в 2012 году мне помнится именно такая история
Не перепутано, хотя и устарело уже на год почти это описание. 95009 действительно должен был стать 2-м самолетом Армавиа, но вместо него для них построили 95021, который впрочем они не смогли забрать тоже. Этот слишком надолго выпал из конвейера и поэтому так долго хранился и достраивался. Есть надежда что все же взлетит в ближ время :)
А описание надо поправить и расширить
Очень опасный борт… хотя очень полезный в части испытания корозионостойкости по условиям хранения…
Я его осматривал после того как его в конвеер вернули на роль SBJ….