28 января 2013
Компания «Гражданские самолеты Сухого» начала переговоры о поставках коммерческим структурам и государственным органам бизнес-версии самолета Sukhoi Super Jet, пишут 28 января «Известия».
Первые экземпляры новой версии самолета, получившей название Sukhoi Business Jet, как ожидается, поступят в распоряжение швейцарской авиакомпании Comlux и правительства республики Татарстан. Правда, сертификация новой машины состоится не раньше 2014 года.
В настоящее время первый из лайнеров новой модификации находится в производстве на заводе Объединенной авиастроительной корпорации в Комсомольске-на-Амуре. В новой версии самолет будет оборудован душем, баром, гостиной, спальнями и конференц-залом.
Sukhoi Business Jet — второй отечественный самолет после Ан-168 (бизнес-модификация регионального Ан-148), который позиционируется как лайнер бизнес-класса. Дальность полета этой модели увеличена по сравнению с базовой версией до 7969 километров.
«Гражданские самолеты Сухого» разрабатывают также скоростную версию бизнес-самолета, способную развивать удвоенную скорость звука.
Читать полностью: http://www.km.ru/economics/2013/01/28/702516-biznes-versiyu-lainera-ssj-100-pervymi-poluchat-shveitsariya-i-tatarstan
АААААА! Удвоенную скорость звука ) Не иначе как су-35 приспособят под бизнес-самолет )
Журналисты, как всегда, напутали. Во-первых, Sukhoi Busness Jet является, всё-таки, ПЕРВЫМ ОТЕЧЕСТВЕННЫМ, так как самолёт Ан-168 разрабатывается в независимой Украине и по логике вещей не может быть отечественным/российским. Это формальности без политики.
И во-вторых: фирма "Сухой" разрабатывала в своё время административный сверхзвуковой самолёт Sukhoi Supersonic Business Jet (SSBJ, С-21), который с нынешним Sukhoi Business Jet (SBJ) на базе самолёта Сухой Суперджет 100 не имеет ничего общего. О нём, скорее всего по незнаю, и написано в вышеприведённой статье.