Текущее состояние производства и передачи заказчикам SSJ-100
- 07 Oct 2015 06:38 Статус ЦОС 07.10.15
крайняя правка | Зав.№ | Рег № | Заказчик | Статус |
19 Sep 2022 14:00 | 95228 | 97019 | B | Неизвестный заказчик | ЛИС: ПИ+ПСИ |
18 Nov 2022 13:36 | 95227 | 95227 | B | Неизвестный заказчик | ЛИС: ПИ+ПСИ |
29 Jun 2022 13:36 | 95226 | 97026 | B | Неизвестный заказчик | ЛИС: ПИ+ПСИ |
28 Apr 2022 10:56 | 95225 | 97016 | B | Неизвестный заказчик | ЛИК в Жуковском |
07 Apr 2022 11:34 | 95224 | 97011 | B | Неизвестный заказчик | ЛИК в Жуковском |
25 Feb 2022 08:19 | 95223 | 97029 | B | Неизвестный заказчик | ЛИС: ПИ+ПСИ |
15 Apr 2022 03:14 | 95222 | 97028 | B | Азимут | ЛИК в Жуковском |
15 Apr 2022 03:14 | 95221 | 97027 | B | Россия | ЛИК в Жуковском |
16 May 2021 15:50 | 95211 | 97024 | B | ГСС | ЛИК в Жуковском |
19 Jan 2020 17:39 | 95178 | 97013 | SBJ | ГСС | ЛИК в Жуковском |
03 Dec 2018 10:38 | 95176 | 97014 | B | CityJet | ЛИК в Жуковском |
22 Jun 2018 07:58 | 95163 | 97013 | LR | CityJet | ЛИК в Жуковском |
17 Feb 2019 07:10 | 95157 | 97012 | B | CityJet | ЛИК в Жуковском |
22 Dec 2021 08:59 | 95104 | 95104 | B | Interjet | На хранении (в Венеции) |
22 Dec 2021 08:59 | 95110 | I-PDVW | B | Interjet | На хранении (в Венеции) |
22 Dec 2021 08:58 | 95106 | I-PDVZ | B | Interjet | На хранении (в Венеции) |
22 Dec 2021 08:59 | 95087 | 95087 | B | Interjet | На хранении (в Венеции) |
13 Mar 2015 11:01 | 95017 | RA-89009 | B | ГСС | На хранении (ЛИК в Жуковском: без двигателей) |
11 Sep 2015 09:12 | 95014 | RA-89006 | B | ГСС | На хранении (ЛИК в Жуковском: без двигателей) |
13 Mar 2015 10:51 | 95013 | RA-89005 | B | ГСС | На хранении (ЛИК в Жуковском: без двигателей) |
23 Mar 2015 14:02 | 95007 | 95007 | B | ГСС | На хранении (ЛИК в Жуковском: без двигателей) |
На данный момент, в этом году:
…произведено 8 самолетов, 2022-й, 2021-й, все произведенные)
…подписано актов о приеме-передачи 5 самолетов.
…поставлено 6 самолетов. (2022-й, 2021-й, 2020-й, 2019-й, все поставки)
Последние изменения в реестре и статусе производства
Примечание: в период с 2008 по 2010-й было выпущено 5 самолетов, которые на графике не показаны. Полный список
Статистика: Список произведенных самолетов Суперджет-100, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, Все годы, графики, таблицы, Темпы производства самолета Сухой Суперджет 100 (таблица)
Новости производства Суперджетов
- 02 Aug 2012 16:38 ЦОС: Участок 4 …предыдущий, участок 3 Участок 4: монтаж системы отбора воздуха в Ф-3 монтаж УОВ по левому и правому борту монтаж трубопроводов расхода и отбора воздуха по левому и правому борту монтаж выходного канала продува УОВ1 по правому и левому борту регулировка и стопорение подкосов правого и левого борта монтаж датчиков давления монтаж трубопровода...…
- 30 Jul 2012 14:07 Клепальные автоматы Brotje …Для агрегатного производства закуплены универсальные цифровых клепальных автомата фирмы «BROTJE», с семью управляемыми осями и системой визуализации подготовки программ на клепку. Поворотная рама автоматов имеет размеры 3,6 х 14,0 м для возможности клепки панелей крыла и панелей фюзеляжа. Автомат способен производить установку различного вида...…
- 30 Jul 2012 14:03 Parts Assembly …Применение современных технологий и высокоточного оборудования при изготовлении деталей позволило отказаться от применения традиционной оснастки для производства агрегатов самолета, внедрить сборку по сборочным отверстиям. Предварительная сборка агрегатов выполняется в упрощенных сборочных приспособлениях, затем подается на клепальный автомат, для...…
- 30 Jul 2012 13:54 Стыковка фюзеляжа …Впервые в практике отечественного самолетостроения в производстве регионального самолета введен в эксплуатацию реконфигурируемый програмно-управляемый стенд стыковки, с лазерной системой измерения. Стенд стыковки фюзеляжа обеспечивает сборку фюзеляжа всех модификаций Суперджета. Отдельные секции фюзеляжа устанавливаются на опорные колонны,...…
- 28 Jul 2012 14:34 ЦОС: Участок 5 …предыдущий, участок 4 Участок 5: - монтаж системы управления самолетом в Ф-1; - продувка и контроль чистоты трубопроводов пневмосистемы, 1,2,3 ГС, трубопроводов пневмосистемы СУТК; - подготовка к промывке и промывка 1,2,3 ГС, трубопроводов управления тормозами внутренних и внешних колес ООШ, промывка магистрали убрки-выпуска шасси; - монтаж...…
- 27 Jul 2012 19:24 ЦОС: Участок 6 …предыдущий, участок 5 Участок 6: - установка панелей пола в Ф-2,Ф-4 под установку кухни и туалета; - установка панелей пола пасс. салона; - герметизация панелей пола пасс. салона; - установка кресел пилотов и инспектора в кабине и проверка их на работоспособность; - зарядка пневмоцилиндров створок БГО; - установка панелей интерьера (торцевых,...…
- 27 Jul 2012 18:18 ЦОС: Участок 7 …предыдущий, участок 6 Участок 7: - регулировка фар; - зарядка гидроаккумуляторов 1,2,3 ГС и системы стояночно-запасного торможения; - заправка и удаления газа из ГС; - промывка ГС с подключенными агрегатами; - проверка работоспособности СЭС от наземного источника и АКБ; - проверка связного и всего радиоэлектронного оборудования самолета (много...…
- 27 Jul 2012 17:40 ЦОС: Участок 8 …Иванов Сергей пишет: Участок 8: предыдущий, Участок 7 - контроль установки дверей, капотов и створок самолета; - установка стат. разрядников; - зарядка и отработка системы аварийного открытия пассажирских и сервисных дверей; - установка аварийно-спасательного оборудования в отсеках Ф-1, Ф-2, Ф-4; - подготовка самолета к ОТО1 БТК и НИ; -...…
- 27 Jul 2012 17:32 ЦОС: Участок 3 …предыдущий, участок 2 Участок 3: - установка элементов крепления пола и самих панелей пола в БГО; - сборка каркаса обтекателя крыло-фюзеляж левого и правого; - нанесение защитного покрытия на крепеж каркаса обтекателя крыло-фюзеляж; - установка панелей обтекателя крыло-фюзеляж; - установка люков топливной системы; - навеска створки ООШ1 левой и...…
- 27 Jul 2012 13:21 ЦОС: Участок 2 …предыдущий, Участок 1 Участок 2: установка ф-жа и ОЧК1 в стенд Братье для стыковки; сверловка и разделка отверстий в зоне стыка ЦП2 и ОЧК, установка крепежа в зоне стыковки, установка верхнего усиливающего пояса; испытание бака-кессона ЦП и ОЧК на герметичность; навеска носового обтекателя; поверхностная герметизация ЦП; установка ПОШ3 с колесами;...…
Производственный процесс
Описание
Для производства Суперджета впервые в отечественной практике применены прогрессивные технологические процессы на базе IP-технологий (источник)
Организационно-технические
- оптимизированная технология запуска изделия в производство;
- параллельный инжиниринг и единое информационное пространство (параллельное разделенное по стадиям проектирование самолета и оснастки с использованием и накоплением знаний);
- управление стоимостью / управление проектом;
Конструктивно-технологические
- Бесплазовое производство
- Бесстапельная сборка
- Высокоскоростная механическая обработка
- Базирование агрегатов самолета при сборке с помощью бесконтактных измерительных систем
- Автоматизация проектирования оснастки, технологической и организационно-технологической документации
- Агрегатно-сборочное производство
Агрегаты самолета производятся на заводах КНААПО, НАПО и ВАСО (схема производственной кооперации)
- Изготовление деталей самолета
- Станки и оборудование КнААПО
- Универсальные цифровые клепальные автоматы Brotje
- Складская система KARDEX
- Отправка комплекта агрегатов суперджета из НАПО в КнАФ ГСС
- Монтаж киля
- Сборка частей фюзеляжа и крыла
- Стыковка фюзеляжа
- Российский завод концерна Liebherr, производящего детали для Superjet 100
- Окраска суперджетов (в «Спектр-Авиа» и в Чехии)
- Установка интерьера в «Авиастар-СП»
- Передача самолёта в Венецию для покраски и установки салона Pininfarina
- Приёмка заказчиком
- Разьяснение процесса передачи самолётов заказчикам
Используемые технологии
- Технологии КнААПО
- Новые станки и оборудование
- "Безплазовое" производство
- Использование отечественных станков и ноу-хау для создания звукопоглощающих панелей для двигателя Суперджета
- Описание процесса создания детали "переплет фонаря" и примененных при этом технологий и программных решений
- Lean-технологии НАПО,Lean-технологии на НАПО (А.Калиновский) 1 часть ,Lean-технологии НАПО часть 2 (А.Калиновский)
- Немного про организацию Lean производства Суперджетов
Фото и видеоотчеты
- Сергей Доля, Как делают самолеты, часть 1
- Сергей Доля, Как делают самолеты, часть 2
- Марат Гизатулин, КнААПО. Суперджет 1
- Марат Гизатулин, КНАФ ГСС. Суперджет 2
- Марат Гизатулин. Цех окончательной сборки
- Рождение крылатой машины
- Степанов Слава, фотоотчет из НАПО
- Новые станки и оборудование КНААПО: было - стало
- Презентация первого Суперджета в Венеции
- SSJ-100 в сборочном цеху
- глазами девочки - репортаж из ЦОС Марины Ионаускайте
- Рождение крылатой машины
- Репортаж из кабины пилотов SSJ100
- как поживает Суперджет
- Производство Суперджетов в Комсомольске-на-Амуре
- Sukhoi Superjet 100 — путевка в небо!
- Как собирают самолеты SSJ 100|ATO
дополнительно
- Фрезерование или штамповка?
- Ещё раз про фрезерование и стружку
- Акт испытаний на мокрый снег и слякоть
- Производство композитных материалов
- Темпы производства гражданских самолетов - сравнение
- Cебестоимость и выручка
- Немного о том, как производятся крылья Айрбас-320 часть 1 часть 2 источник
- Производство Эйрбас А380
- Открытие завода Liebherr в селе Пыра под Дзержинском. Завод в том числе производит шасси для Суперджета
- http://www.knaapo.ru/rus/
- http://www.napo.ru/
- http://www.vaso.ru/
Производственные серии1 | номера машин | отличия |
---|---|---|
B1 | 95007 - 95021 | |
B2 | 95022 по 95054 (кроме 95032, 95033) | отличается усилением нижних панелей ОЧК и отдельных мест фюзеляжа |
B3/LR | 95041 - 95060 | произведенным усилением конструкции крыла, при этом взлетная масса увеличена с 45880 кг до 49450 кг |
Тенденции в вопросах ПЛГ Ту-214 и RRJ-95
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info