СМИ сообщают:
Самолет Sukhoi Superjet 100 экстренно сел в столичном аэропорту Шереметьево. На борту лайнера находились 84 человека — 77 пассажиров и 7 членов экипажа. Как уточнили в МЧС России, в результате инцидента никто не пострадал. По данным ведомства, причиной происшествия стала техническая неисправность.
Самолет Sukhoi Superjet 100 экстренно сел в столичном аэропорту Шереметьево. На борту лайнера находились 84 человека — 77 пассажиров и 7 членов экипажа. Как уточнили в МЧС России, в результате инцидента никто не пострадал.
"В 16:52 по московскому времени самолет Sukhoi Superjet 100, выполнявший рейс Москва — Нижний Новгород, совершил аварийную посадку в Шереметьево, так как у него не закрылись створки шасси", — цитирует ИТАР-ТАСС слова представителя ведомства.
V_teme ответил: журналажное вранье, на деле, возврат по причине постороннего шума в кабине при наборе скорости на высоте 6000 футов, предположение экипажа - створка, сигнализация положения шасси - норма, выпуск шасси - норма, посадка штатно, тревогу не обьявляли.
Alexey2009: Повторение дефекта (разрушение) по тяге задней створки ПОШ. Если помните такое уже было. Бугатти-Даути проводит исследования по данному дефекту.
Официальный пресс-релиз
Вечером 7 марта 2013 года самолет Sukhoi Superjet 100, следовавший по маршруту Москва (Шереметьево) – Нижний Новгород, вернулся в аэропорт вылета в связи с повреждением тяги привода створки ниши передней опоры шасси. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Шереметьево.
Происшествие не является аварийной ситуацией, и классифицируется как усложнение условий полета для экипажа.
В настоящее время дефект устраняется совместно с производителем системы шасси и авиакомпанией Аэрофлот.
Ожидается, что данный Sukhoi Superjet 100 вернется к полетам на следующей неделе.
Пресс-служба
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" :ur.cacs|sserp#ur.cacs|sserp
07 Mar 2013 15:31 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Superjet-100 прервал взлет из-за засорения топливного фильтра в Москве - [[div]] О прерванном взлете SSJ100 в аэропорту Шереметьево 15 мая 2013 года в аэропорту Шереметьево после начала разбега самолета Sukhoi Superjet 100, выполнявшего рейс Москва – Харьков, сработала сигнализация об отказе компьютера управления...… (+6)
- 11.4.2013 тех.персонал забыл закрыть декомпрессионный клапан грузовой двери - Airline: Aeroflot Flight: SU2345 From: Dresden, Dresden (DRS) To: Moscow, Sheremetyevo (SVO) Aircraft: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95) ETA: 19:12 UTC (in 00:33) Reg: RA-89003 Altitude: 31000 ft (9449 m) Маршрут действительно через Минск, судя по...… (+5)
- Инцидент 4 ноября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - RA-89006, Рейс SU-1759 Волгоград - Москва-Шереметьево Пассажирам, следовавшим 4 ноября рейсом № SU1759 компании «Аэрофлот» из международного аэропорта Волгограда в столичный «Шереметьево», пришлось пережить несколько неприятных минут. Но гораздо...… (+4)
- Инцидент 8 октября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - По данным радиоперехвата борт RA-89004 перед посадкой объявил аварийную ситуацию в связи с невыпуском механизации крыла. Посадка прошла штатно, жертв и разрушений нет. Посадка с гладким крылом является расчётным отказным случаем для любого...… (+3)
- 3.08.2012: тех.персонал забыл закрыть декомпрессионный клапан грузовой двери - RA-89003, Рейс SU-1191 Казань - Москва-Шереметьево Интерфакс сообщает: В 14:10 по Москве поступило сообщение о частичной разгерметизации кабины пилотов. Экипаж принял решение совершить снижение до трех тысяч метров и продолжил полет по маршруту. В...… (+3)
- Жесткая посадка в Ле Бурже 18.06.2011 - если сду так отработана, с большим количеством уровней защиты, очень «навороченными» законы управления, с тщательно подобранными и многократно отработанными на стендах коэффициентами. Поэтому машина прекрасно управляется и сама по себе (в «Direct...… (+3)
- Инцидент 14 октября 2014 года: отказ системы управления передней стойкой шасси - Рейс SU1219 Пермь-Москва. В 6:27 московского времени после приземления при сруливании с магистральной рулёжной дорожки на рулёжную дорожку №16 отказала система управления передней опорой шасси. В результате инцидента никто не пострадал, SSJ100 был...… (+2)
Случайные статьи
- Стандарт AFDX - ARINC 664 часть 7 является стандартом, определяющим спецификации протокола и электрических соединений для информационных сетей, используемых в авионике. Этот стандарт основан на более ранней работе Airbus под названием AFDX (Avionics Full Duplex Ethernet) и использованной на борту А380. Основной...… (+4)
- Russian to Bangkog - As a pretty regular Lao Airlines customer on their cheap flights from Vientiane to Bangkok, I was quite surprised when I found out they had grounded their fleet (of two) Boeing 737’s and were now using the Sukhoi Superjet. This Russian-built airliner, which an insider told me was leased,...… (+3)
- Видео: устройство двигателя SaM-146 - … (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В СССР бы сказали лететь. можно подумать косяк какой - шасси не зашли. не могли нищасные 450 км до НИНО долететь :D полетели бы на 3000м как малая авиация а там бы уже посмотрели в чем кось. чай не пожар. Но это если стопроцентов дело в шасси. Если не были уверены - то тогда хорошо что не сунулись. Дай Бог не ещё одна "детская болезнь" :(.
Летел я этим рейсом. Взлетели как обычно, минут через 20 после взлета командир объявил о аварийной посадке в москве. По словам стюардесс, шасси. Если бы в нижнем нормальная погода была, может и не возвратились бы. Приземлились в целом нормально, хотя ветер действительно сильный был. Когда выходили из самолета, переднюю стойку усиленно фотографировали со всех сторон солидные люди в форме :)). Пятый мой полет на ssj и вот, пожалуйста…. Хотя в целом, по-ощущениям, нормальный самолет.
Блин капец. Тоже мне этика - "аварийная посадка". Такими словами не бросаются. Перепугали небось весь салон. Могли бы сочинить чтото типа "погода нелетная". нет нужно обязательно было "аварийная посадка". Неэтично как-то…
PS. Ну да, через 20 минут. видел я этот полет на ФР. полчаса накручивали круги могли бы за те же полчаса долететь в НиНо))) Хотя с другой стороны, это все "детские болезни" - а вот если бы была серьезная предпосылка или не дай Бог авария, с пострадавшими - это был бы потенциальный крах всего проэкта. Так что их можно понять….Но про "аварийную посадку" все равно можно было не орать)
В новостях то же слова, однокоренные с "авария", вовсю использовали (новость в нтернеты просочилась ещё до посадки). Наверное, через "утечка" через эфир - радиосканнеры сработали. На "усложнение полетных условий" много не заработаешь (сам термин немного кто осилит).