СМИ сообщают:
Самолет Sukhoi Superjet 100 экстренно сел в столичном аэропорту Шереметьево. На борту лайнера находились 84 человека — 77 пассажиров и 7 членов экипажа. Как уточнили в МЧС России, в результате инцидента никто не пострадал. По данным ведомства, причиной происшествия стала техническая неисправность.
Самолет Sukhoi Superjet 100 экстренно сел в столичном аэропорту Шереметьево. На борту лайнера находились 84 человека — 77 пассажиров и 7 членов экипажа. Как уточнили в МЧС России, в результате инцидента никто не пострадал.
"В 16:52 по московскому времени самолет Sukhoi Superjet 100, выполнявший рейс Москва — Нижний Новгород, совершил аварийную посадку в Шереметьево, так как у него не закрылись створки шасси", — цитирует ИТАР-ТАСС слова представителя ведомства.
V_teme ответил: журналажное вранье, на деле, возврат по причине постороннего шума в кабине при наборе скорости на высоте 6000 футов, предположение экипажа - створка, сигнализация положения шасси - норма, выпуск шасси - норма, посадка штатно, тревогу не обьявляли.
Alexey2009: Повторение дефекта (разрушение) по тяге задней створки ПОШ. Если помните такое уже было. Бугатти-Даути проводит исследования по данному дефекту.
Официальный пресс-релиз
Вечером 7 марта 2013 года самолет Sukhoi Superjet 100, следовавший по маршруту Москва (Шереметьево) – Нижний Новгород, вернулся в аэропорт вылета в связи с повреждением тяги привода створки ниши передней опоры шасси. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Шереметьево.
Происшествие не является аварийной ситуацией, и классифицируется как усложнение условий полета для экипажа.
В настоящее время дефект устраняется совместно с производителем системы шасси и авиакомпанией Аэрофлот.
Ожидается, что данный Sukhoi Superjet 100 вернется к полетам на следующей неделе.
Пресс-служба
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" :ur.cacs|sserp#ur.cacs|sserp
07 Mar 2013 15:31 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- 1.09.2013 SU2004 Москва - Краков - АЛД RRJ-95 СУПЕРДЖЕТ-89005 ДАТА/01.09. УТЦ/08.01. ШЕРЕМЕТЬЕВО - КРАКОВ КВС - РОДИН А.С. РАХ - 74. ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ КРАКОВ НА ICAS СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ FLIGHT CONTROL SLATS И SLATS LOOKED AND FAULT. КВС ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ - ВЫПОЛНИТЬ...… (+0)
- Инцидент 06 августа 2013 года: прерванный взлет - 06 августа 2013 года, RA-89008 прервал взлет в а/п Шереметьево, рейс в Н.Новгород, отправление план.: 19:35, факт.: 22:45. При взлете самолет резко повело в сторону и он сошел с ВПП (по словам пассажиров), оставив тормозной след на бетоне. В...… (+0)
- Инцидент 2 июня 2013 года: проблемы с механизацией крыла - Первичное сообщение об авиационном событии: АЛД РSU1429 ВС RRJ-95 РЕГ/89006 ОПР/А.К. «АЭРОФЛОТ» УСЦМ(МАГНИТОГОРСК)-УУЕЕ ДАТА/02.06 УТЦ/02.52ВИД/ОТКАЗ СИСТЕМЫ УБОРКИ-ВЫПУСКА МЕХАНИЗАЦИИ. ПОСАДКА В ШРМ С УБРАНОЙМЕХАНИЗАЦИЕЙ ПВ УТЦ/03.07 БЛАГОПОЛУЧНО.ВС...… (+0)
- Инцидент 22 января 2013 года: неуборка шасси - RA-89007, Рейс SU1811 Харьков — Москва Читать подробнее: детская болезнь: неуборка шасси у некоторых самолетов… (+0)
- Инцидент 10 мая 2012 года: проблемы с механизацией крыла - RA-89002, Рейс SU-1200 Москва-Шереметьево - Пермь On 10.05.2012 during the approach of the aircraft RRJ-95B RA-89002 (S/N №95010) to the airport located in Perm and also on 02.06.2012 during the approach of the aircraft RRJ-95B RA-89001 (S/N 95008)...… (+0)
- Инцидент 10 октября 2012 года: проблемы с механизацией крыла (предположительно) - RA-89007, Рейс SU-1250 Москва-Шереметьево - Бегишево Самолет Sukhoi SuperJet-100 совершил аварийную посадку из-за обмерзания подкрылок в Набережных Челнах. Об этом сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС Татарстана. По данным ведомства,...… (+0)
- Инцидент 26 сентября 2012: проблемы с механизацией крыла - RA-89007, Рейс SU-1223 Нижний Новгород - Москва-Шереметьево При подлёте к ВПП 25L возникли проблемы с механизацией крыла. Самолёт прервал подлёт, поднялся на высоту 1100 метров и повторил подлёт. Посадка была совершена на ВПП 25L через 15 минут после...… (+0)
Случайные статьи
- e-190-mtow - FRAM пишет: Это весовые характеристики некоторых Эмбраеров, которые эксплуатируются в Бразилии. PR-AZA Emb.190AR Cn: [00150] DRY OPERATING WEIGHT 29198 TAKE OFF WEIGHT MAX 49761 ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900 LANDING WEIGHT MAX 44000 PR-AZB Emb.190AR Cn: [00241] Embraer ERJ-190-100AR DRY OPERATING...… (+4)
- Про версию двигателя с увеличенной на 5% тягой (SAM-146 1S18) - На какой борт установлена новая модификация SAM-146 1S18, обеспечивающая прибавку тяги 5%, и в каком количестве Прибавка в тяге обеспечивается изменением настроек FADEC. Сейчас это сделано на 95005 …подвергалась МСУ 005-й механическому «надругательству» или нет. Нет, исключительно программные...… (+6)
- Вес двигателя и сравнение с весом аналога - FRAM: 100 раз обсуждалось. Лейтенант уже все расписал: Вес Д-436-148 в состоянии поставки - 1890 кг1 Поставочная масса двигателя – 1890 кг Ежели к массе двигателя Д-436-148 1890 кг добавить «цифири», сообщённые мне ранее моими «киевлянами»: гондола 345 кг узлы подвески 55 кг системы и...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В СССР бы сказали лететь. можно подумать косяк какой - шасси не зашли. не могли нищасные 450 км до НИНО долететь :D полетели бы на 3000м как малая авиация а там бы уже посмотрели в чем кось. чай не пожар. Но это если стопроцентов дело в шасси. Если не были уверены - то тогда хорошо что не сунулись. Дай Бог не ещё одна "детская болезнь" :(.
Летел я этим рейсом. Взлетели как обычно, минут через 20 после взлета командир объявил о аварийной посадке в москве. По словам стюардесс, шасси. Если бы в нижнем нормальная погода была, может и не возвратились бы. Приземлились в целом нормально, хотя ветер действительно сильный был. Когда выходили из самолета, переднюю стойку усиленно фотографировали со всех сторон солидные люди в форме :)). Пятый мой полет на ssj и вот, пожалуйста…. Хотя в целом, по-ощущениям, нормальный самолет.
Блин капец. Тоже мне этика - "аварийная посадка". Такими словами не бросаются. Перепугали небось весь салон. Могли бы сочинить чтото типа "погода нелетная". нет нужно обязательно было "аварийная посадка". Неэтично как-то…
PS. Ну да, через 20 минут. видел я этот полет на ФР. полчаса накручивали круги могли бы за те же полчаса долететь в НиНо))) Хотя с другой стороны, это все "детские болезни" - а вот если бы была серьезная предпосылка или не дай Бог авария, с пострадавшими - это был бы потенциальный крах всего проэкта. Так что их можно понять….Но про "аварийную посадку" все равно можно было не орать)
В новостях то же слова, однокоренные с "авария", вовсю использовали (новость в нтернеты просочилась ещё до посадки). Наверное, через "утечка" через эфир - радиосканнеры сработали. На "усложнение полетных условий" много не заработаешь (сам термин немного кто осилит).