Вброс
Через 2000 часов или 10 месяцев эксплуатации Суперджету надо менять шасси
При этом РБК писало про 2000 полетов, но одновременно - и про "10 месяцев" - именно из за этих месяцев авиационная общественность посчитала, что журналист пишет о 2000 часах, а не полетах
По данным РБК daily, все лайнеры, выпускаемые «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС) с серийным номером от 7 до 19, будут иметь ряд ограничений летной годности по конструкции самолета и топливной системе.
По топливной системе ограничения летной годности не устанавливаются.
Что касается детального осмотра, или формы технического обслуживания, они делаются по 11 пунктам после 200 полетов.
И тут грубая неточность. Обязательные осмотры критических мест конструкции начинаются после 2000 полётов, а не 200.
И далее, идут с периодичностью 200 или 500 полётов, в зависимости от места. Для изделий из композитов через каждые 1000 полетов или 1 год. Это стандартная практика.
Через десять месяцев эксплуатации должна быть заменена основная опора шасси
Это ложь, у ООШ1, меняться будут только цилиндры выпуска шасси и цилиндры замков подкосов. Никакой замены шасси нет и не будет.
Самолеты EK-95015, RA-89001, RA-89002 и RA-89003 уже налетали и больше чем 2000 часов, и более 10 месяцев. Конечно же, шасси им не меняли.
«Дело в том, что шасси разрабатывалось для 75-местного самолета, который легче получившегося», — отмечает источник
Опять ложь, шасси разрабатывалось для SSJ-100-LR с учетом массы до 49т.
Итог
По состоянию на май 2013-гоборт | налет, ч |
---|---|
RA-89003 | 3257 |
RA-89001 | 2823 |
RA-89002 | 2582 |
RA-89007 | 2244 |
RA-89005 | 2204 |
RA-89004 | 2165 |
и так далее. Все летали и летают без какой либо замены шасси.
"Ложечки нашлись, но осадок- то остался".
Герой
Автор запущенной "утки" - некто Сергей Колобков из РБК-daily (на фото в центре)
Фото: Марина Лысцева
Повторение лжи
«Столь малый первоначальный ресурс некоторых узлов SSJ-100 вызывает удивление. Например, опора шасси, которая рассчитана на весь срок службы самолета и не требует в течение жизненного цикла лайнера серьезного обслуживания», — отмечает редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров. По его словам, выдавая сертификат, МАК отнесся крайне настороженно к продукту, произведенному ГСС
Ну и "главный авиаэксперт" не мог не отметится в подобном пасквиле. Конечно же, Р.Гусаров охотно поверил анонимным слухам от РБК и не удосужился самостоятельно посмотреть документы или хотя бы позвонить в ГСС за разъяснениями.
Удивительно, но Гусаров продолжает тиражировать этот миф в каждом своем интервью в качестве "эксперта" и дошел уже до полной глупости
Гусаров не поленился даже перевести эту мегаложь на английский и положил её на свой сайт ссылка. Надо полагать для того чтобы "помочь" продажами российского самолета на западных рынках.
связанные статьи:
11 Aug 2012 07:28 (опубликовано: skydiver000)

Статьи по тегу "гусаров"
- Русский репортер: Пропасть для SuperJet - Российский самолет Sukhoi Superjet 100, выполнявший первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии, разбился во время показательного полета в Джакарте. Погибли 45 человек — все, кто находился на борту. Но эта человеческая трагедия...… (+1/0)
- Саратовские страсти - СвернутьРаскрыть Содержание Контекст конфликта История публикаций на ресурсе fn-volga.ru Статьи по поводу инцидента 19 января 2016 года Былое Аркадий Вячеславович Евстафьев Критика друзей http://fn-volga.ru/news/view/id/26932 16.12.2014, 14:5 ...… (+0/2)
- Цитаты гусарова про Суперджет - кто такой Wiki Цитаты от авиационного эксперта . - доказательства, которые вы от меня требуете, я предъявлю в ближайшее время, но не вам, а в публикации на AVIA.RU. И к этому меня подтолкнули именно вы. Надеюсь, Михаил Асланович будет вам очень ...… (+-1/19)
- Sukhoj Superjet SSJ 100 Full сломался на 5-й день эксплуатации - 13 июня, AEX.RU – По сообщениям очевидцев, поступивший в эксплуатацию первый самолёт Sukhoj Superjet SSJ 100 № RA-89014 версии Full сломался 11 июня во время приземления в аэропорту Донецка. Для выполнения обратного рейса авиакомпании пришлось...… (+-4/3)


Случайные статьи
- Механизация предкрылков, закрылков и парирование отказов - СвернутьРаскрыть Содержание Предкрылки Закрылки Обсуждение Предкрылки Система управления предкрылками двухканальная. Управляется двумя независимыми вычислителями-контроллерами (МАСЕ). Левый и правый предкрылок разделены на 4 секции каждый. Каждая секция подвешена на двух рельсах. Перемещение...… (+11)
- Расход топлива Ан-148 - РЛЭ РЛЭ Ан-148, расходы топлива в зависимости от высоты и полетной массы для режимов максимальной дальности (скорость M=0.73) и максимальной скорости (скорость M=0.78) РЛЭ Ан-148, расход топлива харрактеристики горизонтального полета при работе 2-х двигателей Реальный расход от...… (+0)
- Беседа про датчики пожара и процедуры сертификации - Ole_ пишет: У вас на машине, если не ошибаюсь, стоит датчик перегрева/пожара фирмы меггит Его предписано как нибудь по особому контролировать в эксплуатации, ну типа снимать и в печку))) или полагаетесь целиком на встроенный контроль СПЗ? Инженер2010: Действительно, стоят датчики фирмы...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info