2004-й год: Пресс-тур в Конструкторский Центр ГСС
рейтинг: +3+x

20 мая 2004г. состоялся пресс-тур в Конструкторский Центр ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Корреспонденты ведущих авиационных изданий смогли своими глазами увидеть процесс проектирования самолетов семейства RRJ (Российский Региональный Самолёт) и оценить масштабы работ. В экскурсии по Конструкторскому Центру журналистов сопровождали Заместитель Генерального директора, Директор программы RRJ Виктор Владимирович Субботин и Главный конструктор Юрий Викторович Ивашечкин.

В проекте задействованы множество фирм из США, Канады, Англии, Франции и Германии и уже сейчас иностранные специалисты и российские инженеры осуществляют в Конструкторском Центре совместные работы в рамках проекта RRJ одновременно по всем направлениям. Как сообщил журналистам Генеральный директор Андрей Ильин, также идут подготовительные работы в Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО) им. Чкалова и в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО), и уже в этом году начнётся производство и сборка отдельных элементов планера.

Не осталась без внимания журналистов и коммерческая составляющая проекта. "Мы уже провели 38 встреч с отдельными авиакомпаниями. И нужно признать, что интерес к Программе RRJ постоянно растет", - отметила Светлана Исаева, Коммерческий директор ЗАО "ГСС".

P1010206%5B1%5D.jpg
Субботин В.В., Заместитель Генерального директора, Директор программы RRJP1010158%5B1%5D.jpg
Ивашечкин Ю.В., Главный конструктор ЗАО "Гражданские самолеты Сухого"P1010143%5B1%5D.jpg
P1010145%5B1%5D.jpg
P1010147%5B1%5D.jpg
P1010149%5B1%5D.jpg
P1010153%5B1%5D.jpg
P1010157%5B1%5D.jpg
P1010163%5B1%5D.jpg
P1010168%5B1%5D.jpg
P1010177%5B1%5D.jpg
P1010180%5B1%5D.jpg
P1010181%5B1%5D.jpg
P1010188%5B1%5D.jpg
P1010200%5B1%5D.jpg

Фоторепортаж: Photo by AVIA.RU

09 Apr 2013 15:42 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Авиапром: скорее жив | 3 мая 2013 - В последние годы авиационная промышленность России вроде бы не может пожаловаться на недостаток внимания со стороны государства, которое инициировало консолидацию отрасли, сформировав Объединенную авиационную корпорацию. В наиболее острый момент...… (+2)
  • Получение Сертификата Типа АР МАК - 3 февраля 2011, Москва – Сегодня в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в присутствии Министра промышленности и торговли В.Б.Христенко состоялась церемония вручения Cертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Сертификат Типа...… (+2)
  • Далеколетящие планы - Коммерсантъ Далеколетящие планы 01.10.2002 АЛЕКСЕЙ Ъ-КОМАРОВ Правительство решилось заняться спасением вымирающего авиапрома путем ревизии множества застывших в разной степени готовности проектов пассажирских самолетов. Впервые в практике нашей...… (+1)
  • Ан-148 против Ту-334. Кто кого? - day.kiev.ua **wing.com.ua** Ан-148 против Ту-334. Кто кого? 12.08.03 Украинская фирма АНТК им. Антонова и российская ОАО «Туполев» продемонстрировали в Киеве намерение завоевать рынок гражданских реактивных региональных самолетов в СНГ Мыкола Сирук...… (+1)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Анализ финансирования программы - 2003-2004-й годы (требутся уточнение) - ОАО Сухой дал долгосрочный кредит ГСС на сумму не менее 3 млрд рублей - финансирования из бюджета не было 2005-й год: - Кредит ВТБ $40 млн - Кредит Liebherr: $6 млн, под 3% годовых - Кредит ВТБ $40.7 млн - Кредит Индустриальный банк $30 млн - финансирования...… (+1)
  • Состояние программы на март 2010 - Пресс релиз ГСС от 3 февраля 2010 с достаточно подробным освещением состояния программы http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00217/ 03.02.2010 На сегодня общий налет первых трех опытных Sukhoi Superjet 100 составляет 1300 часов. Выполнено свыше 500 полетов. С подключением самолета 95004 к...… (+0)
  • Москва - Бухарест - Москва. Аэрофлот full. - Наконец-то, слетал супержетом и я. Постараюсь рассказать свои впечатления не сильно длинно, в-основном, по тем вопросам, о которых немало уже копий сломано . Дисклаймер :) 1. От авиации далек, связан никогда не был. 2. Отзыв - исключительно с точки зрения пассажира. 3. Летаю часто, но обычно...… (+15)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License