Только ли 5% аэропортов России способны принимать Суперджет?
рейтинг: +1+x

Ещё один популярный миф, придуманный кем то из журналистов или конкурентов: якобы только 5% аэропортов РФ могут принимать Суперджет. Конечно же, это ложь.

История вопроса

Появление мема 5% обязано высказыванию начальника отдела развития аэропортов Росавиации Александра Авдонина на 1-й международной конференции «Наземное обслуживание в аэропортах», состоявшейся 7 и 8 сентября 2010 г. в Москве: (организатор ATO Events)
ato.ru ATO Только 56 аэропортов России могут принять самолет Sukhoi Superjet 100 07/09/2010

По словам начальника отдела развития аэропортов Росавиации Александра Авдонина, причины заключаются в слабой несущей способности взлётно-посадочных полос, недостаточной ширине рулёжных дорожек и плохом состоянии поверхности аэродромных покрытий большинства российских аэропортов. Аналогичные ограничения распространяются и на современные самолёты иностранного производства, идущие на смену Ту-134 и Ту-154…

Начиная с 1992 г., количество аэропортов сократилось на 973 аэродрома, на сегодня в реестр аэродромов гражданской авиации включено 328 аэродромов. Только 62% аэродромов имеют ВПП с искусственным покрытием, в остальных полосы грунтовые.

Далее начался паровозик:
itar-tass.com ИТАР-ТАСС gazeta.ru Газета.Ру aex.ru Aviation EXplorer

Стали появляться «подробности»: Новый российский региональный самолёт SSJ-100 может быть допущен к эксплуатации на 56 аэродромах страны, а всего в реестр аэродромов гражданской авиации России в настоящее время включено 328 аэропортов. По словам А. Авдонина, это объясняется недостаточно высоким качеством искусственных покрытий взлетно-посадочных полос (ВПП) большинства российских аэродромов и весьма низким расположением двигателей SaM146 у авиалайнера «Суперджет-100». С подобной проблемой сталкиваются отечественные авиакомпании, эксплуатирующие зарубежные самолеты с аналогичной компоновкой. «В связи с этим срочного проведения реконструкции требуют 46% ВПП», – сообщил А.Авдонин. Ряд специалистов придерживаются более категоричного мнения, считая, что состояние отечественной аэродромной сети таково, что аэропортов, откуда SSJ-100 способен взлетать и садиться без риска, всего около 5%. http://zhukvesti.info/articles/detail/12691/

В любой аэропорт, куда уже летают Боинги и Айрбасы, может летать и Суперджет. А туда, куда не может — скажем, аэродромы Омолон, Усть-Мая, Чокурдах, Нюрба или Кепервеем — так там и нет спроса на 100-местный реактивный самолет. Туда нужны турбопропы типа Ан-24 или вертолёты.

Правда же такова, что 57,3% аэродромов России способны принимать Суперджет-100. Для сравнения, Ан-148Е способны принимать 59,2%, а Ту-334 — 50,3% аэродромов РФ.

Причем в списке «все аэродромы» почти половина — грунтовые, и есть даже гидро-аэродромы. Если же взять только аэродромы с твердым покрытием — то суперджет способны принимать уже … аэропортов (требуется уточнение, см ссылку ниже).

Для сравнения, Ан-148Е способно принимать 59,2% аэродромов России.

Смотрите полный список аэродромов и их способность принимать Суперджет и Ан-148 (разных моделей).

Читать Сравнение ACN для Ан-148 и SSJ или действительно ли Ан-148 сядет там, где не сядет Суперджет?

Кроме того, изначально компаниям предлагался вариант с 4-колёсной тележкой шасси. Она позволяла взлетать и садиться практически на все аэродромы класса Б России и стран СНГ. Но ни одна авиакомпания не заказала этот вариант. Вот и пришлось от него отказаться, причём уже в процессе рабочего проектирования. Благо, что вариант двухколесной «спарки» был также заложен изначально. Поднапряглись, но переделали, опять же, отодвинув тележку до лучших времён, если появится спрос на неё.

Куда летают Суперджеты

Ниже приведён список городов, которые посещали Суперджеты на испытаниях:

Комсомольск-на-Амуре
Хабаровск
Якутск
Тикси
Архангельск
Ульяновск
Новосибирск
Минеральные Воды
Жуковский
Абу-Даби
Карачи
Астана
Джаккарта
Париж
Тулуза
Гюмри
Тулука
Сан-Франциско
Венеция
Рейкьявик

Список городов, куда уже летают Суперджеты Аэрофлота:

20 Jun 2012 03:00 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +1+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Альтернативное сравнение доступных аэропортов - Введение Глядя на известную табличку многие не понимают, откуда она взялась, и почему там именно такие, а не какие-нибудь иные значения. Поэтому теперь вы можете построить подобное исследование самостоятельно и не уповать на чью-то помощь со стороны....… (+2)
  • Как субсидия закупок стала компенсацией простоев | Колобков - РБК-дейли опубликовала статью авиаобозревателя С.Колобкова со следующим текстом: Ведомство разрабатывает программу субсидирования региональных перевозок, в которой будет заложено 700 млн руб. на потери от простоя крылатых машин. Как рассказал в...… (+9)
  • Ту-334 – надоело ждать милостей - СвернутьРаскрыть Содержание Разбор статьи Про фонд возрождения ту-334 Продолжение истории или «ТУ-334 пробивается в цеха авиазаводов» Народный самолет Ту-334 против суперджетовщины В ОАК создана комиссия по Ту-334 Читайте так же Разбор...… (+9)
  • "Перевес" SSJ - Вес конструкции А то, что самолет на три тонны тяжелее чем проектировался, это как? Это типичное непонимание вопроса журналистами и раздувание из мухи слона конкурентами. Максимальный взлетный вес действительно вырос по сравнению с первой...… (+9)
  • Суперджет задержался на 3 года - СвернутьРаскрыть Содержание Айрбас-350 Боинг 787 ARJ21 А380 А400M Ан-70 F-35 Ан-148 C-series MRJ Comac C919 МС-21 Программу часто обвиняют в срыве сроков. Первоначально планировалось что первые суперджеты будут поставлены в авиакомпании в конце...… (+7)
  • Сколько стоит Суперджет для бюджета России, (цена суперджета) - В качестве эпиграфа: При разговорах о господдержке всегда тщательно обходится тот факт, что большая часть этих денег уходит на оплату работ ЦАГИ, СибНИА, ГосНИИГА. А существование и функционирование ЦАГИ необходимое и, возможно, достаточное условие...… (+7)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Свистопляска с заменами самолетов во флоте Армавиа - SkyGuard писал: Общеизвестно, что Армавиа лишилась своих Айрбасов и вместо них взяла у чехословаков 3 штуки Б737. Глянул тут их реестр, весело оказывается они там живут, в последнее время Армавиа, кроме ССЖ, «отказалась» также, видимо тоже из-за «разочарования в выборе», от следующих самолетов: ...… (+2)
  • Жгучий мексиканский перец (о SSJ в Interjet) - There is the English version of this article Источник: Alexey Viper http://airview.livejournal.com/202661.html Жгучий мексиканский перец Когда традиционная и немного пресная кухня повседневности надоедает, хочется экспериментов и новых ощущений. Всего лишь один маленький стручок жгучего перца...… (+36)
  • Суперкомпозиты для «Суперджета» - В настоящее время на воздушных линиях внутри страны и за ее пределами эксплуатируются восемнадцать самолетов, произведенных в постсоветской России: десять SSJ 100 с маркой ЗАО «ГСС» в Аэрофлоте и восемь Ан-148 с маркой ВАСО в авиакомпаниях «Россия» и «Полет». Цифра не столь внушительная, если забыть...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License