Фото из музея КНААЗ
Инженер_2010 пишет:
Немного углублюсь в историю того, как всё это происходило «до того как». Наземные отработки первой машины на заводском ЛИС-е проводились непрерывно с 24 апреля по 12 мая – проливка топливной системы, расконсервация и гонки двигателей, отработки самолётных систем, БРЭО, списание девиации компасов и т.д. Параллельно проводились различные наземные испытания, необходимые для получения разрешения на первый полёт: проверка ЭМС оборудования, отработка аварийного покидания, наземные тренажи экипажа в кабине. Далее, с 13 по 17 мая, проходили руления и пробежки на разных скоростях для проверки тормозов, управления ПОШ и отсутствия колебаний «шимми». По итогам всех работ выпускались многочисленные протоколы и акты готовности для предъявления на отраслевой Методсовет. И наконец, 18 мая, самолёт выполнил скоростную пробежку с подъёмом ПОШ. В итоге, дата первого полёта пришлась как раз на 19 мая и совпала с Днём пионерии… :))
21 May 2014 15:49 (опубликовано: VASh 1182)
Читайте далее
- ГСС и ОКБ Сухого - в продолжение разговора про отечественные ПКИ Коваленко Евгений: «ГСС» начинало всё с нуля. И что, КБ Сухого с полувековым опытом там даже близко не стояло? Коваленко Евгений: Конечно, стояло. Но совсем с другим опытом. Они могли создавать прекрасные...… (+1)
- Почему была выбрана именно такая размерность самолета? - Фирма Сухой посчитала, что сразу же идти в высококонкурентную размерность узкофюзеляжных самолетов типа Боинг 737 и Айрбас 320 слишком рискованно. Молодой фирме не под силу сразу же конкурировать с огромными корпорациями Боинг и Айрбас. Поэтому...… (+1)
- Зачем вообще «Сухой» полез в гражданский сектор? - главная претензия: зачем было изначально брать именно эту размерность при наличии двух отечественных аналогов и множества иностранных… ГСС проектировало своё семейство SSJ с той же целью, с какой, в это же время (с некоторым опережением) КБ Антонова...… (+1)
- Роль Боинг в проекте - Орешенко Павел писал: Про консультации Боинга: 1) консультации в основном касались маркетинга и вообще правил поведения на рынке 2) орг. структуры компании и прочих организационных вещей, в т.ч. по ПО 3) консультации по конструкции были на уровне ...… (+1)
- Компания "Сухой" в 2010 году планирует выйти на проектную мощность в 60 самолетов Superjet 100 - 14.03.2007 Интерфакс-АВН 298 0 сферы и отрасли: Авиация + Состояние и перспективы ОПК Москва. 12 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Компания Гражданские самолеты Сухого (ГСС), создатель семейства самолетов Superjet-100, в 2010 году намерена изготовить 60 машин...… (+-1)
Случайные статьи
- Отверточная сборка - неприменимость термина к Суперджет-100 - Во-первых, что такое «отверточная сборка»? Согласно Расселу Р. Миллеру, «Doing Business in Newly Privatized Markets: Global Opportunities and Challenges»[1], производство по такому способу возникает, когда местные поставщики предлагают комплектующие по большей цене или менее качественные, чем...… (+3)
- Испытания на автоматическую посадку - если даже самолет не сертифицирован по 2-ой категории (т.е. импортное оборудование в интеграции с бортом пока не позволяет производить посадку в СМУ, то какая там уж CatIIIA, где оборудование вообще другое! А уж про необходимость третьей категории даже Аэрофлоту вообще промолчу Как говорится,...… (+5)
- Павел Власов о Т-50, Суперджете и Ту-334 - Прототип истребителя пятого поколения, известный как Т-50, в воздухе держится очень уверенно. Это показали испытания, которые идут в Летно-исследовательском институте им. М.М. Громова. Абсолютно все отечественные самолеты, в том числе боевые, начинают испытания на базе и с участием этого института,...… (+22)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info