95039: Перегон в Жуковский
21 Nov 2013 10:07 (опубликовано: - M V -)
Читайте далее
Случайные статьи
- Отладка самолета? Это очень просто! | общетехнические статьи - От редакции: автор не раскрывает, о каком самолёте идёт речь, но можно предположить, что это Gulfstream G650 Некоторое время назад мне пришлось очень плотно поучаствовать в при`мо-сдаточных испытаниях самол`та. Эти испытания были основной частью процесса передачи свежеизготовленного, самого (по...… (+16)
- Экипаж Суперджетa, совершившего приземление с невыпущенным шасси, запросил конвейер - Перевод статьи с сайта www.flightglobal.com 24 Июля 2013, David Kaminski-Morrow, Лондон Незадолго до посадки с невыпущенным шасси в аэропорту Кефлавик города Рейкьявик, экипаж испытательного самолета Сухой Суперджет 100 запросил разрешение на выполнение маневра «конвейер». 21 Июля во время...… (+6)
- График: приблизительное соотношение "чистого импорта" в себестоимости SSJ - Внимание: на этом графике не указан тот факт что половина двигателей создается в России) Источник отчет за 3-й квартал 2012 страница 26. Из 51% уходящих на ПКИ доля импорта около 55% ( 54.03% (средняя по 3-м квартальным отчетам 2012 г) см. также В SSJ 80% импортных...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Проследим сколько он там простоит. Ставлю на то, что передан заказчику он будет не раньше мая, а эксплуатацию начнет ближе к концу лета.
Есть надежда что
- или более новые самолеты потребуют меньше доработок по сервисным бюллетеням
- и/или ГСС наймет больше людей в Жуковский
- и/или люди, восстанавливающие 005 таки закончат её восстанавливать и вернутся
- и/или скорость возрастет просто потому что "набьют руку"
впрочем тот факт что в жуках скопилось столько машин говорит против того что доработки в Жуковском будут идти быстро, ибо банально не хватает людей. И Аэрофлот кажется стал все более усложнять приемку.
Так что с учетом сказанного я "ставлю" на то что простоит в жуках месяца 2.5 + новогодние каникулы, то есть до середины февраля. И эксплуатацию начнет в марте.
Что ставите?
Фу, как-то давно Вас не было на форуме - я уже за Ваше здоровье волноваться стал ;-). Как-то от Вас ответа на вопрос, что стало с Ан-148 UR-NTD и UR-NTC(плюс два на ВАСО стоят) мы тоже не дождались ;-).
An-148.wikidot.com - никто не мешает там Вам статьи опубликовывать ;-). Если здесь Вы видите какой-то заговор против украинского КБ… И все таки, что указанными мною самолётами - мне можно Ваши претензии к SSJ100 высказать в адрес Ан-148? Т.е. технические проблемы и т.д. и т.п.
Грустная песня у этого самолета. Совершенно очевидно, что его срочно передали "как есть" для галочки к новому году под нажимом начальства, подобного Калиновскому, после чего он вяло отлетав 5 дней встал на долгий прикол. Переломалось всё, что можно и теперь только полная переборка и долгое допиливание уже техниками Аэрофлота. Ведь "приняли", никуда от него не деться.
Можно понять простои лайтов, но новые доработанные фулы должны вообще летать без остановки, а раз это не так, то увы, грустный вывод - насилование производства в КнА обернулось резким падением качества и никакие айпады тут не помогут. Грустно.
На сегодня статус "Эксплуатируется" липовый. Реально - "Не летает, доработки до летного состояния"