Сухой Суперджет 100 /SSJ100/, рег. 97005, "Гражданских самолётов Сухого" в Кефлавике /Исландия/
Фото и комментарии: Роман Фардеев http://statigr.am/r_fardeev
"Хороший ветерок тут только ночью. А они тут белые. Стараемся не упускать - 97005 уже в воздухе" | 27.06.2013
"Сегодня с утра даже радуга была :-)" | 28.06.2013
"С ветрами невероятно везет и 97005 выполняет уже второй полет за сегодня" | 28.06.2013
"Продолжаем "белоночные полеты" по CATIII. Сегодня ловим попутный ветер" | 02.07.2013
"Наконец снова дует ветер и 97005 рулит на старт" | 03.07.2013
"Снова дует ветер! Значит запускаем двигатели и вперед!" | 05.07.2013
"Заход с боковым ветром." | 05.07.2013
Обратите внимание на разворот самолёта и на направление ветроуказателя. Дует сильный боковой ветер.
"Автоматическая посадка по CATIII с боковым ветром. Идеальное касание." | 05.07.2013
"И сразу на следующий заход." | 05.07.2013
"97005 бежит по полосе."
"Продуктивный лётный день закончен! И погодка распогодилась!" | 05.07.2013
"Готовим к вылету 97005" | 06.07.2013
06 Jul 2013 12:57 (опубликовано: S-Jet)
Читайте далее
Случайные статьи
- Ивашечкин Юрий Викторович - первый Главный конструктор - (род. в декабре 1933) — советский авиаконструктор. Работал в НИИПДС. Разработал парашют Т-4. С января 1961 г. работал в ОКБ П. О. Сухого (с 1980 г. — главный конструктор). Участвовал в разработке Су-9, Су-15, Су-24, Су-25, Т-4. С ноября 1985 г. работал в ОКБ им. А. И. Микояна. Первый главный...… (+12)
- Статус ЦОС 21.06.14 - … (+9)
- ЦОС - В цехе окончательной сборки (ЦОС) помещается 6 строящихся самолетов и, (иногда) 7-й самолет, передаваемый заказчику. В том же здании располагается цех бывшего малярного цеха, сейчас переоборудованный так же, как часть ЦОС-а (2-3 строящихся самолета). Итого на данный момент в ЦОС 8 рабочих участков...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Сюда бы собрать и всю информацию об инциденте, а то нет (или не нашёл) единого места где всё это собрано. Всё-таки это часть испытаний.
Объединить сообщения об аварии - да, наверное нужно.
Объединять с ЭТОЙ темой я бы не стал, да, получилась вот такая вот "часть испытаний", но стоит ли смешивать черную полосу с белой?
Темы про аварию в обратном порядке:
http://superjet.wikidot.com/wiki:ekipaz-superdzeta-soversivsego-prizemlenie-s-nevypusenn
http://superjet.wikidot.com/news:409
http://superjet.wikidot.com/news:402
http://superjet.wikidot.com/news:393
PS Кто бы подсказал - будет ли релиз ГСС о причинах, которые они давно уже знают…
Для сообщений такого рода есть раздел "происшествия", там можно и собрать информацию по данному инциденту.