Сравнение ACN для Ан-148 и SSJ
рейтинг: +4+x

…. Признаюсь, прошлый раз насторожило, что Вы не полетели на самые северные аэродромы. (Речь идет о сертификации самолета на низкие температуры) Подумал "Лукавит" )). Проверил. Ну да- оказалось, что не можете оперировать с Хатанги без спец разрешения. Не удивился. Кивнул в сторону Ваших коллег с Украины. И стало ЛЮБОПЫТНО….

И они не могут… И всё дело в злополучных "числах":

ACN Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия.

и

PCN Классификационное число покрытия или классификационное число прочности покрытия (англ. Pavement Classification Number, PCN) — нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий несущую способность (грузонапряжённость) покрытия взлётно-посадочной полосы аэродрома для эксплуатации без ограничений, используемый совместно с классификационным числом воздушного судна.

Попробовал поинтересоваться. И опешил… Всегда, на основании инета и "ЭКСПЕРТОВ", думал, что эти типы не конкуренты. Навязано мнение, что RRJ95 герой - "паркетник", а Ан-148 герой - "рабочая лошадка". А что имеем на самом деле?

Не рассматриваю даже аэропорты МВЛ. Ни для кого не секрет, что они предназначены для самолетов 3 и 4 классов. Ни один из наших героев с их массами не претендует на это.

В стране не так уж и много аэропортов. Откроем сборник аэронавигационной информации. Посмотрим, кто и с каких портов может оперировать БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ с учетом ACN/PCN. Берем максимальный вес руления наших "героев", данные полос. Для чистоты "эксперимента" игнорируем допущения по процентам (для "второстепенных" операций). И… Получаем оторопь…

Зеленый цвет- возможность оперировать без ограничения. Красный - невозможность.

Список аэродромов

Проценты внизу - процент аэропортов, на которых можно оперировать без ограничений. Быть может, Вы всё это знаете. Но я был поражен… ((((

Давно обвиняют, что SSJ "паркетник". Но то, что семейство Ан-148 не может оперировать без ограничений на 11-ти (из них 5 "международных") аэропортах Украины из 33-ти опубликованных… Не понимаю..

Воронеж. Чертовицкое. Вотчина Ан-148-100Е. Как он туда попал, если он там, не нарушая правила, может оперировать только практически пустым? Любопытно…
Понимаю. Из каждого правила есть исключения. Не слишком ли их много в случае с Ан-148?…

Понятно, что можно оперировать и не с максимальными весами. Улыбаюсь лукавой улыбкой…

Возьмем "родину" наших "героев". Хурба(К-на-А) и Чертовицкое (Воронеж). Получается макс вес, если не нарушать и не платить администрации порта и чиновникам ФАВТ:
Хурба- RRJ-95 41,2т; AN-148 39,0т.
Чертовицкое- RRJ-95 32,2т; AN-148 29,6т!!!!

Сравните… Анализируя данные этих "героев", видно, что ACN RRJ-95B всегда на 1-2 единицы меньше ACN AN-148 при равных весах. И там, где сядет и взлетит RRJ-95, не сможет оперировать AN-148 с тем же весом. Любопытно….

Кстати, на SSJ конструктивно предусмотрено, что в будущем можно поставить 4х колесные тележки.

Читайте так же, разбор мифа:

Сравнение

источник
Вы же при каких то параметрах получили ACN для обоих типов, вот и хотелось бы их услышать. А то у меня ни как не получается вычислить ACN не зная давление в колёсах… Подскажите заодно как у вас получилось???…

Zhangjiajie ответил: Уважаемый, эти данные не "вычисляются", а приводятся в РЛЭ летательных аппаратов в разделе "Ограничения".

Заглянем туда. Два произвольных веса (для "красоты" "круглых"). И два "героя"…

Жесткое покрытие с высокой прочностью (R/A)
вес RRJ AN
40т 22.1 23.6
30т 15.2 17.5

и нежесткое покрытие с очень низкой прочностью (F/D).

вес RRJ AN
40т 26.1 26.5
30т 18.1 19.9

Любопытно?

Как было сказано выше, ACN RRJ-95B всегда почти на 1-2 единицы меньше ACN AN-148, при равных весах.

Из РЛЭ

acn-ssj.jpg

13 Jul 2012 16:25 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Финансирование производства Ан-148 - А вот интересно узнать, если сейчас закрыть проект Ан-148, то сколько дополнительных рабочих рук освободится для работы на Воронежских базарах? Fram ответил: Вы считаете, что ныне работающие получают от выпуска Ан-148? Да вы что? А это тогда что:...… (+14)
  • Доля России в двигателе Д-436 - Не прекращаются споры о доле России в производстве Ан-148 и двигателя к нему (Д-436-148). В качестве аргумента о большой доле России приводится следующая рекламная презентация от производителя двигателей Мотор Сiч . Картинку Д-436-148 в презентацию...… (+9)
  • Конкуренция между проектами SSJ и Ан-148 - СвернутьРаскрыть Содержание Эпиграф: Путин хочет погубить украинский авиапром Сказ о том как ан-148 и ту-334 конкурировали Прелюдия 27 октября 2010 года ОАК и «Антонов» создали совместное предприятие ООО «УК «ОАК–ГС» 28 октября 2010 года Украина...… (+8)
  • Из чего сделан Ан-148 / Ан-158 - СвернутьРаскрыть Содержание Список западных поставщиков на Ан-148 Фюзеляж Украинкие поставщики или сколько же % российского? Что делает для ан-148 украинское предприятие ОАО «ФЭД» Украинский концерн Авионика Укаринское предприятие Електронпрiлад ...… (+7)
  • Сравнение характеристик Д-436-148 и SaM146 - Применение двигателя Д-436-148 на самолетах семейства Sukhoi Superjet 100 является бесперспективным - генконструктор НПО Сатурн . Пресса о компании 17.05.2007 Москва. 17 мая. ИНТЕРФАКС-АВН Разработчики нового авиационного двигателя SaM146 считают...… (+6)
  • Первый полет Ан-148-100Е в Томск - Первый полет Ан-148-100Е в Томск Из пресс-релиза: Аэропорт Богашево впервые принял у себя новинку отечественного авиапрома. Томск, стал очередной сибирской площадкой, куда долетел новый Ан-148-100Е авиакомпании Полет . До этого новинка...… (+6)
page 1 of 41234next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Bombardier подвис на Superjet-100 | Газета.ru - SSJ-100 и Red Wings задержали покупку самолетов CS300 и МС-21 компанией «Ильюшин Финанс» Утверждение сделки по покупке компанией «Ильюшин Финанс» самолетов CS300 канадской Bombardier задерживается на неопределенный срок «Ильюшин Финанс» не может утвердить покупку канадских самолетов CS300 и...… (+2)
  • Ветрогенератор (RAT, "ветряк") - Engineer_2010 пишет: RAT это аварийный ветрогенератор ( ветряк ), мощностью 15 кВА, с двухлопастным воздушным винтом (лопасти обогреваются для предотвращения их обледенения в полёте). В нормальной ситуации он убран в специальный отсек, расположенный справа от ниши ПОШ1. В случае отказа обоих...… (+2)
  • SSJ пиарят в интернете платные агенты ГСС - в сети масса оплаченных агентов, выстреливающих по 10 сообщений ежедневно если бы украинский самоль был поганенький, Пого бы столько усилий по развенчанию не тратил Да уж, постулаты веры непоколебимы Такие сообщения читаются как шпионский боевик « разбросанные по всему миру «агенты Пого»,...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License