Некоторые итоги эксплуатации в Аэрофлоте
AviaAlex3 пишет: а зато Ембраеры в эксплуатации….
V_teme пишет: И что доказывают эти мурзилки-картинки? Где хоть какая-то статистика по эксплуатации Эмбраеров в этих АК, сколько там чего налётано, заработано и т.п.? А так, сертификат уже более чем полгода назад получили, и где хоть один Е170-190 на просторах РФ?
А по факту, к примеру, просто статистика 2-х лет эксплуатации SSJ в АФЛ:
- более 12500 рейсов, более 24000 часов налёта, количество перевезённых пассажиров приближается к 1 млн.
- благодаря появлению в парке SSJ, открыты 10 новых направлений
- значительно нарастили частоту выполнения рейсов, на многих маршрутах до 2х часов
- в связи с высвобождением А319 открыли новые рейсы и увеличили частоты по существующей сетке
- уже можно говорить, что SSJ по экономике на рейсах до 2х часов, кроет А319 как бык овцу, при текущей экономике АК рейс на SSJ выходит в плюс уже при 55 проданных креслах,
- АК более не закупает А319 и с 2014 года запланирован постепенный вывод А319 из парка.
- В ЦПАП АФЛ поставлен и эксплуатируется самый современный тренажёр SSJ.
И это что, совсем не эксплуатация совершенно нового типа ВС? :)
05 Jul 2013 13:46 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Процесс замены Aeroflot-light на Aeroflot-full - Первая поставленная Аэрофлоту машина, RA-89001 была остановлена в конце января, в середине апреля её перегнали в Жуковский (вернули в ГСС). Этот простой даже стал поводом для скандала среди критиканов проекта. В данный момент таким же образом стоит...… (+7)
- Количество экипажей Суперджета у "Аэрофлота" (февраль 2013) - В профильных форумах и прессе часто обсуждается, де, низкий налет Суперджетов в Аэрофлоте . Критики пишут, что летает половина парка (вчера летали 6 самолетов из 10), намекая исключительно на самолеты сломались . Конечно, бывает что самолеты...… (+6)
- Интервью Савельева Эху Москвы - 21 августа 2012 года директор Аэрофлота дал большое интервью на радио Эхо Москвы, где он говорил в том числе и о Суперджете. + Показать начало интервью, где не говорится о Суперджете - Скрыть начало интервью А. ВЕНЕДИКТОВ: Здравствуйте. Это...… (+3)
- Первый год коммерческой эксплуатации самолета Sukhoi Superjet 100 в авиакомпании «Аэрофлот» - Первый год коммерческой эксплуатации самолёта Sukhoi Superjet 100 в авиакомпании «Аэрофлот» 18 июня 2012 г., Москва – Год назад, 16 июня 2011 года, авиакомпания «Аэрофлот российские авиалинии» ввела в эксплуатацию свой первый лайнер Sukhoi Superjet...… (+3)
Случайные статьи
- Пилот Суперджета отвечает на ваши вопросы | Эксклюзивное интервью - Недавно мы впервые провели акцию Задай свой вопрос пилотам Аэрофлота и получили несколько десятков вопросов. Первоначально была идея сделать одну статью, сгруппировав вопросы/ответы по темам. Однако в итоге было решено сделать несколько статей, в каждой ответы от одного пилота. Сегодня отвечает...… (+29)
- Паноптикум из "экспертных" мнений Ч.2 - (начало) ПРОДОЛЖЕНИЕ СвернутьРаскрыть Содержание Владимир Карнозов Артем Никитин Илья Карпюк Владимир КРУГЛИКОВ Чернов Александр Борисович Даниил Тимин Ирек Муртазин Алексей Осипов Александр Лихолетов Андрей Литвинов Дорогая редакция! Деловой портал BFM.ru Дорогая редакция! Деловой портал РБК...… (+3)
- Почему на борту Суперджета отсутствует место «В» - Когда конструкторы самолета Sukhoi Superjet 100 только обсуждали возможную компоновку пассажирского салона, стало понятно, что для достижения максимальной степени комфорта пассажиров, конфигурация кресел 2+3 является наиболее оптимальной. SSJ100 - это первый в России самолет, отправной точкой...… (+13)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
SSJ по экономике на рейсах до 2х часов, кроет А319 как бык овцу
Не говоря уж о развязном стиле, утверждение никак не обосновано, а по существу звучит несерьезно. Можно ожидать, что региональным самолет - будь то SSJ или один из его конкурентов - экономичнее на рейсах, где перевозят относительно мало пассажиров. И наоборот, можно ожидать, что если пассажиров много, то на такую линию выгоднее ставить Аэробус или Боинг.
Дальность же рейса, в часах или километрах, скорее является ограничением. С учетом необходимых резервов для ожидания и / или ухода на запасной аэродром, SSJ (который не LR) едва ли целесообразно ставить на беспосадочные рейсы продолжительностью существенно выше 3 часов. Во всяком случае, если ожидается, что на рейсе будет полная или почти полная загрузка.
Было бы здорово указать первоисточник фактов.
отсутствие ссылок на источник искренне достало
из-за этого информация воспринимается с недоверием (((
Видимо коммерческая тайна/NDA
Будем считать это мнением. Однако человек "в_теме" имеет доступ к внутренней документации АФЛ. Что касается того, что ССЖ экономичнее А319 — цифры приводились не раз в т.ч. И на этом сайте есть где то такие таблички.
На рейсе su1428 магнитогорск ssj заменили на a319. http://fly.ru/avia/raspisanie/SU/1428
да уж, к нам теперь вся стая прилетает. и 319 и 320, люди говорят про 321 один раз, но я подтверждений не видел.
как говорят знающие люди, не ожидали такой высокой загрузки рейса. при том, что и ютейр и трансаэро тоже полными ходят. даже в ебург 30местный набивается полным - до 8 рейсов подняли.
неужто Магнитка полетела?