Было-стало: Отзывы бортпроводников Аэрофлота
рейтинг: +26+x

Первое впечатление бортпроводника

16.04.2011 тень писала:

В АФЛ начали обучать бортпроводников на Суперджет. Что хочется сказать… спаси меня господи от этого самолёта. Не знаю, как он будет летать (надеюсь, что хорошо). Но с точки зрения работы бортпроводника — жуть во мраке. Неужели нельзя было всё содрать у Аэрбаса (а не изобретать велосипед). Да и один туалет на 75 пассажиров, это круто.

YURYST я Вас наверное удивлю, но с точки зрения проводника вообще любой самолёт плохой…

Вы меня действительно удивили. Выводами. Я сказала: с точки зрения бортпроводника и его работы. Причём тут «плохой самолёт»?

Да, туалетов в самолёте действительно два. Только в компоновке АФЛ 12 биз, 75 экон. — один туалет впереди, один сзади. В любой компании подразумевается, что у каждого класса свои туалеты. АФЛ — не исключение. Или остаётся посочувствовать пассажирам бизнеса.

Ну, и кое-какое кухонное оборудование вызывает недоумение. Долго рассказывать. Поверьте на слово. В общем, неудобства, созданные на пустом месте. Обидно. Столько возиться с самолётом. А толку…

08.07.2011
Нам действительно необходима четвертая станция БП, чтобы не снижать планку сервиса и не менять технологию. И уж тем более географию полетов.

В А-320 основные информационные сообщения заложены в компьютер и читаются автоматом при нажатии пары кнопок.

Поверьте на слово человеку, который работает давно и любит свою работу, что все претензии не голословны, а взвешены и аргументированы. Это не капризы на пустом месте. А анализ работы на данном конкретном самолёте по стандартам данной конкретной компании.

Сравнение с детскими болезнями Ил-96

17.07.2012 тень писала:
Помните, какие проблемы были с ИЛ-96? Летала на нём достаточно часто, в своё время, и мы редко летали по расписанию.

Ломался, доводили до ума. Сейчас бывают проблемы, но не критично. Тем более, эксплуатируют его не по назначению (на коротких рейсах), да и возраст уже.

Пройдёт время, суперджет доведут до ума, вылечат все детские болячки. Всё образуется, и другие компании, которые будут его эксплуатировать, ещё скажут спасибо АФЛ за «больничные».

Люльки

28.05.2012 тень писала:
Люлька на Джете-лайт в экономе не предусмотрена (только в бизнесе). Инфантёнка действительно придётся держать на руках. Спасает положение только, то что рейсы на Джете достаточно коротки, а люльку используют только в горизонтальном полёте (при выключенном табло «Застегните ремни»), так что положить ребёнка в люльку можно только на очень непродолжительное время. Минут на 20.

А-321 тоже не имеет люлек в экономе… однако летает на более дальние расстояния. «А.С.Пушкин» — Боинг 767 — тоже без люлек в экономе. Проблема…? Да. Но, отказавшихся от полёта пассажиров с детьми не наблюдается.

Объём полок

17.07.2012 тень писала:
Летаю, достаточно регулярно, на Джете (мне везёт!), загрузка в экономе, как правило, всегда полная, но при этом НЕ БЫЛО проблем с размещением багажа на полках: ни в бизнесе, ни в экономе. Размер полок отличный. Разве что тот «неудовлетворённый пассажир» пытался запихнуть на полку негабаритного «слона» и возмущался, что слон не лезет, а «должон»!!!!

Жалобы на RA-89002

29.08.2012 тень писала: Всё-таки достаточно хлипко собрана пассажирская кабина… Сколько двоечке? Ну, немного по самолетным меркам, правда? Кран в туалете на честном слове… Болтается, как г… в проруби. Дверцы мусоросборников (уборщики юзают часто) не закрываются. Проблемы с внутренней связью…

Странно для свежего самолёта. Особенно в сравнении с любым другим, которые мы тоже начинали эксплуатировать с нуля.

А какие нужны ноу-хау и испытания, чтобы качественно прикрутить кран или установить крепкие дверцы и защёлки? Не надо отговариваться мифическим вводом в эксплуатацию нового типа, что тут нового? Если всё это разваливается на первом году эксплуатации, что дальше-то будет?

Мне хочется не «просто что-то тиснуть в форум», а хочется работать в нормальных условиях. И не объяснять пассажирам, почему то да сё в новом самолёте.

Впечатления от новых самолетов компоновки Full

расскажите свои впечатления о "фулл"-джетах? Лучше/хуже ожиданий? Как работается на нём?

12.08.2013 тень писала:
Вот теперь стало, то что надо… ))) Много нужного добавили, неудобное переделали. Здорово! Говорили, что нельзя из региональника создать Аэробус.

А получилось!

Добавили станцию БП, 3-й туалет, индивидуальные вентиляторы для всех пассажиров, все кресла с кислородными масками +1, разделили освещение, установлен ПРАМ (записанные информационные сообщения)… и ещё много полезностей…

В общем, отличненько!

А комплектация фулл снабжена носилками?

тень писала: Только комплектация фулл и снабжена. Во всех остальных джетах АФЛ такой функции нет.

09.09.2013 тень писала:
Слетала тут на днях на FULL. Как всегда порадовалась. Всё отличненько))) Только увидела… Кресла последних рядов эконома не откидываются (((. Ранее пассажиров на них не было )), вопрос не возникал. Плохо, конечно… сантиментов 10, наверное, не хватило для кресел… А туалет и стойку нельзя было сделать чуть меньше? Или каждый ряд подвинуть вперед на 0.5 см? Наверное нельзя))), но спросить-то я могу)), мне ж работать….

И ещё моментик. Важный. Шторка в переднем вестибюле (около кресла БП), которая разделяет переднюю «кухоньку» и кабину экипажа не имеет крепления… Фиксируем на пломбу. Она болтается и мешает…, а в аварийной ситуации может просто помешать… Место для стандартного крепежа там есть. Почему не установили? Шторка между бизнесом и передней кухней — нормально фиксируется на стандартную петлю с кнопкой.

Все вопросы возникают в процессе эксплуатации, спасибо за понимание и ответы.

Другой отзыв

Слетал сегодня на новейшей машинке(терпеть ненавижу слово "крайний")))

015 сегодня возил в Нижний регулярным рейсом делегацию с Афона с частицей Креста .
Ну вот могут же когда захотят! С точки зрения старшего БП:

Дополнительный блок кислородных масок на ряд, то есть не надо теперь детей грудных контролировать по правому борту, новый PRAM1, с визуальным отображением текущей и следующей инфы (такого нет даже на «арбузах»), СГУ2 теперь над стейшном, и при турбулентности или рулении не надо вскакивать и тыкать в кнопки, рискуя сломать себе шею.

Ну и куча всякой мелочи типа третьего туалета с пеленальным столиком в каждом, рабочего стола, разделения регулировки температуры и освещения, дополнительного кухонного модуля. Тачскрина у СБЭ пока нет, но он особо и не актуален пока.

Самолётка блестит и сверкает, паксы довольны, отказов - 0, даже по мелочи, которые раньше вылезали букетом на каждом рейсе. CLB остался пуст.

Машинка новенькая, чистенькая, любо-дорого.

20 Sep 2013 20:47 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +26+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Интересные факты - СвернутьРаскрыть Содержание Модели Суперджета Сборные модели Готовые модели Сувениры Использование самолета в рекламе Монеты Программное обеспечение некоторых систем самолёта Туалет на «зелёном» самолёте «Зарубки на память» на 95005 Основная...… (+11)
  • Простои самолетов Аэрофлота (налет Суперджета в Аэрофлоте) - обсуждение У АФЛа проблемы начались в ТО еще с ухода Исакова С.В. и Аникаева Г.Л., запас прочности позволял рулить без ветрил какое-то довольно длительное время, даже при офицере. Zik: Очень не люблю писать с чужих слов, но . Как сказал мне один...… (+11)
  • Налет Суперджетов в авиакомпании Аэрофлот - Чтобы увидеть таблицу на docs.google.com, вы должны осуществить вход в аккаунт google.com. Сайт superjet100.info не осуществляет этот вход за вас, не спрашивает у вас никакие пароли и не хранит их. табличка поддерживается balexus (c) Смотри так же...… (+9)
  • Техническое обслуживание | Формы - Alexey2009, а Вы бы не могли рассказать обывателям, как часто SSJ должен проходить формы и сколько занимает их выполнение? А то в одной известной компании формы неделями выполняются. Если я не ошибаюсь, первый Check 1 выполняется через 750 FH2, но...… (+9)
  • Директивы лётной годности - Директивы лётной годности В последние дни в новостях довольно шумно прошлись по приостановке эксплуатации SSJ-100. Остановили эксплуатацию, проверки, трещины! Даже бедные мексиканцы пострадали: Interjet, которая эксплуатирует более 20 Sukhoi...… (+8)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Как встречали первый "Сухой Суперджет 100" - Военный дневник Игоря Коротченко За находку спасибо denis-korotkov не совпадает ни с одним существующим именем пользователя В настоящее время проект ближнемагистрального пассажирского авиалайнера Сухой Суперджет 100 - один из приоритетных в гражданском сегменте российского авиапрома. Вот...… (+11)
  • РИА "Новости": Египет может закупить SSJ100 - В связи с ожидающейся в ближайшие дни презентацией SSJ-100 в Каире, министр ГА Египта Хусам Камаль сказал, что Egypt Air всерьёз интересуется SSJ-100-LR (дальность 4500 км.) для рейсов по ближневосточному региону. Египтяне собираются изучить эти самолёты поподробнее. О цене будут разговаривать если...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License