Нам сегодня (28.08.2013) просто очень повезло, экскурсию по самолёту для Sky Aviatiion провёл лично главный конструктор SSJ - Лавров Владимир Николаевич :) Какой же он доброжелательный и открытый человек :)
Сам с удовольствием всё нам показал.и рассказал :) Видно,человек влюблён в свою профессию и самолёт, здорово :)
Самолёт произвёл очень хорошее впечатление. Я вообще был в первый раз в SSJ :) Очень достойно, молодцы Суховцы, не стыдно за самолёт :)
Andrew, а репортаж / рассказ, будет ли?
Да в общем он ничего такого не сказал :) Просто у меня были вопросы по-поводу основания джойстика из дерматина и открытого механизма.педалей. Он сказал, что резиновое гофрированное основание конечно красиво, но не практично… быстро изнашивается. Плюс плохо реагирует на холод(это он про эксплуатацию в Якутии), поэтому и сделали пока так. Но он согласился, что резиновое гофрированное основание смотрится более эстетично… Педали частично прикроет столик для пилотов, который сейчас делают. Такие столики потом сделают на всех самолётах, включая и те, которые уже в эксплуатации. Потом, для меня было новость, что режим VNAV пока ограниченный, сейчас доводится до полноценного режима и будет досертифицироваться. Так же до конца года должны сертифицировать в самолёте автоматическую посадку по IIIcat. Ну вот примерно так :) Ещё раз подчеркну - Владимир Николаевич очень приятный в общении человек :) Думаю, те, кто с ним общались, такого же мнения :)
28 Aug 2013 20:34 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Раз Superjet, два Superjet! | Блогер - Этот рассказ о том, как я слетал в Волгоград с Sukhoi Superjet 100 и Аэрофлотом. Мне давно хотелось полетать на этой машине, она всегда была рядом со мной: в сборочном цеху ГСС Комсомольска-на-Амуре, на авиасалонах Ле Бурже и МАКС, на церемонии...… (+19)
- Первый коммерческий рейс Sukhoi Superjet 100 LR авиакомпании «Газпром авиа» - Вчера состоялся первый коммерческий рейс Суперджета под флагом авиакомпании «Газпром авиа». Но помимо этого, это был вообще первый коммерческий рейс версии самолета LR — Long Range с увеличенной до 4578 км максимальной дальностью полёта. Из аэропорта...… (+18)
- Второй день МАКС-2013 | Марина Лысцева - Мне второй день авиасалона МАКС-2013 запомнился множеством контрактов и беготни от одного подписания к другому, встречами со старыми и новыми знакомыми, внезапными фотосессиями и вечерним протиранием асфальта. По порядку будет скучно, поэтому в этом...… (+18)
- SSJ100 "Интерджета": обзор самолета американцами из издания NYCAviation - Обзор Суперджета от автора популярного американского авиационного издания NYCAviation. Автор: Джейсон Рабинович, @AirlineFlyer ( г. Нью-Йорк) Между производителями региональных самолётов идёт жаркая битва, в то время как некоторые крупные...… (+18)
- В Ульяновск вместе с Red Wings! - Неделю назад, 29 марта, авиакомпания «RedWings» начала полеты на Суперджете из Москвы (Домодедово) в Ульяновск (Баратаевка). Вылет из Домодедово в 21-25, а из Ульяновска в 06-30. Время в пути около полутора часов. На этом направлении установлен...… (+17)
- Очень тёмный бложек - Как и планировал, чуть по чуть переведу и ЖЖ на околоавиационные темы, с подзамочными лытдыбрами. Фотографии не привязаны к тексту, расположены свободно Пост не проплачен :) Авиация - это как наркомания в тяжелой форме: вызывает острое привыкание. Но...… (+17)
- russos: Авиасалон «МАКС-2013» | Sukhoi Superjet 100 - Источник russos Для меня авиасалон начался еще в июле, когда я отправился на территорию ЛИИ снимать прилет нового Суперджета в «секретной» ливрее Рособоронэкспорта. Заодно тогда прогулялся и по ЛИКу, посмотрел те борта, что там стояли. Ну а на МАКСе...… (+17)
Случайные статьи
- Сравнительная экономика Суперджета и А319 / Б737, часть 2 - В продолжении статьи: Сравнительная экономика Суперджета и A-319 / B-737 ** Engineer_2010** пишет: Раз уже даже критик Иванчин признал таки, что «прибыль является основным критерием эффективности эксплуатации коммерческого ВС» то позволю себе ещё разок вернуться к вопросам экономики SSJ. Как раз на...… (+7)
- Негативное мнение о программе SSJ-100 уважаемых людей - СвернутьРаскрыть Содержание Дмитриев Владимир Григорьевич Мейлицев Владимир Евсеевич Шибанов Георгий Петрович Есаян Рубен Татэвосович Андронов Анатолий Васильевич Сытник Юрий Михайлович Фейгенбаум Юрий Моисеевич Герасимов Владимир Терентьевич Андрей Константинов Акименков Александр Вениаминович...… (+2)
- Лекарство от детских болезней | «Эксперт» №12 (844) - Эксперт-Online | Алексей Хазбиев Фото: Андрей Недосекин - старший вице-президент ГСС | Олег Сердечников Технические недочеты на некоторых лайнерах SuperJet 100, проявившиеся в ходе первого года эксплуатации, оперативно устранены. Чтобы они не появлялись впредь, производитель ввел дополнительные...… (+9)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Они реально нужны/удобны пилотам, а тут такая ерунда получилась… :(((
Слышал отдаленно, что уже якобы испытывали 2 конструкции, но так затянуть… совсем не по делу
PS За фото и комментарий беседы отдельное спасибо!!!
Очень хороший самолет. Жаль только, что больше стоит, чем летает.))) А так классный самолет. А люди, которые его делали тоже очень хорошие. Доброжелательные, умные, общительные ну и т.д. Жаль,что почти в 7 раз потратили больше, чем было надо и было заложено, но мы простим им эту маленькую шалость.Ведь главное, это догнать и перегнать. И не важно сколько наших соотечественников не дополучат лекарств. Сколько наших детей останутся без дорогостоящих операций. Сколько россиян будут жить в ветхом жилье. Главное, это доложить главному…. ) Помните сказку "Садко"? Это когда он на гуслях для царя подводного играл. А ему и сказали. Пока ты тут его развлекаешь, там на верху гибнут корабли и люди…
Вы точно КВС Литвинов, а не брехунок нетрадиционной сексуальной ориентации Леонов?
Судя по тексту - вылитый Леонов или его партнер…
Стоит где? В АФЛ? В АФЛ настолько все плохо с квалификацией сотрудников?
Иначе почему тот же SSJ носится у индонезийцев как электровеник?
Это притом, что в Индонезии даже с национальными экипажами и АТБ все очень сложно и зачастую летают европейцы…
Интержет нас легко рассудит и все станет ясно уже в этом месяце, ага.
Да, даже Леонов до таких цифр не доходил, бедняга :)))
Но вы расскажите нам, сколько и на что потратили, откройте глаза несведующим :)))
Ну если вы почитаете бложик квса Литвинова, то увидите, что он не далеко ушел от Леонова :)
Так, что все может быть.
А теперь, чтобы не прослыть звездоболом, назовите эти цифры. Сколько же, по вашему, было "надо" и сколько по вашему де потратили бюджетных денег. А то я уже слезу пустил представляя неких бабушек у которых лекарства и жилье якобы отобрал Суперджет
Если конкретно про РК-ЕСN, он же 95031, то да, больше стоит, чем летает.
Самолет собрали и испытали 3 июня. Покрасили и установили интерьер 20 июня. Можно сдавать заказчику.
С 20 июня прошло почти два с половиной месяца. Однако пока что не слышно, чтобы заказчик хотя бы начал принимать этот самолет. И совершенно непонятно, когда начнёт. В реестре сказано лишь, что его передадут заказчику до конца года 2013.
Заказчик активно эксплуатирует свой первый SSJ. Сообщает в местной прессе, что очень им доволен. Однако принимать второй тоже не спешил. На днях все же принял и перегнал домой. Где он, однако, тоже простаивает. В ожидании разрешения индонезийских властей даже не на эксплуатацию, а на базирование в аэропорту. По-видимому, потому что индонезийские аэропорты очень перегружены.
031 должен участвовать в программе периодических испытаний. Возможно с этим связаны задержки.