Нам сегодня (28.08.2013) просто очень повезло, экскурсию по самолёту для Sky Aviatiion провёл лично главный конструктор SSJ - Лавров Владимир Николаевич :) Какой же он доброжелательный и открытый человек :)
Сам с удовольствием всё нам показал.и рассказал :) Видно,человек влюблён в свою профессию и самолёт, здорово :)
Самолёт произвёл очень хорошее впечатление. Я вообще был в первый раз в SSJ :) Очень достойно, молодцы Суховцы, не стыдно за самолёт :)
Andrew, а репортаж / рассказ, будет ли?
Да в общем он ничего такого не сказал :) Просто у меня были вопросы по-поводу основания джойстика из дерматина и открытого механизма.педалей. Он сказал, что резиновое гофрированное основание конечно красиво, но не практично… быстро изнашивается. Плюс плохо реагирует на холод(это он про эксплуатацию в Якутии), поэтому и сделали пока так. Но он согласился, что резиновое гофрированное основание смотрится более эстетично… Педали частично прикроет столик для пилотов, который сейчас делают. Такие столики потом сделают на всех самолётах, включая и те, которые уже в эксплуатации. Потом, для меня было новость, что режим VNAV пока ограниченный, сейчас доводится до полноценного режима и будет досертифицироваться. Так же до конца года должны сертифицировать в самолёте автоматическую посадку по IIIcat. Ну вот примерно так :) Ещё раз подчеркну - Владимир Николаевич очень приятный в общении человек :) Думаю, те, кто с ним общались, такого же мнения :)
28 Aug 2013 20:34 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Раз Superjet, два Superjet! | Блогер - Этот рассказ о том, как я слетал в Волгоград с Sukhoi Superjet 100 и Аэрофлотом. Мне давно хотелось полетать на этой машине, она всегда была рядом со мной: в сборочном цеху ГСС Комсомольска-на-Амуре, на авиасалонах Ле Бурже и МАКС, на церемонии...… (+19)
- Первый коммерческий рейс Sukhoi Superjet 100 LR авиакомпании «Газпром авиа» - Вчера состоялся первый коммерческий рейс Суперджета под флагом авиакомпании «Газпром авиа». Но помимо этого, это был вообще первый коммерческий рейс версии самолета LR — Long Range с увеличенной до 4578 км максимальной дальностью полёта. Из аэропорта...… (+18)
- Второй день МАКС-2013 | Марина Лысцева - Мне второй день авиасалона МАКС-2013 запомнился множеством контрактов и беготни от одного подписания к другому, встречами со старыми и новыми знакомыми, внезапными фотосессиями и вечерним протиранием асфальта. По порядку будет скучно, поэтому в этом...… (+18)
- SSJ100 "Интерджета": обзор самолета американцами из издания NYCAviation - Обзор Суперджета от автора популярного американского авиационного издания NYCAviation. Автор: Джейсон Рабинович, @AirlineFlyer ( г. Нью-Йорк) Между производителями региональных самолётов идёт жаркая битва, в то время как некоторые крупные...… (+18)
- В Ульяновск вместе с Red Wings! - Неделю назад, 29 марта, авиакомпания «RedWings» начала полеты на Суперджете из Москвы (Домодедово) в Ульяновск (Баратаевка). Вылет из Домодедово в 21-25, а из Ульяновска в 06-30. Время в пути около полутора часов. На этом направлении установлен...… (+17)
- Очень тёмный бложек - Как и планировал, чуть по чуть переведу и ЖЖ на околоавиационные темы, с подзамочными лытдыбрами. Фотографии не привязаны к тексту, расположены свободно Пост не проплачен :) Авиация - это как наркомания в тяжелой форме: вызывает острое привыкание. Но...… (+17)
- russos: Авиасалон «МАКС-2013» | Sukhoi Superjet 100 - Источник russos Для меня авиасалон начался еще в июле, когда я отправился на территорию ЛИИ снимать прилет нового Суперджета в «секретной» ливрее Рособоронэкспорта. Заодно тогда прогулялся и по ЛИКу, посмотрел те борта, что там стояли. Ну а на МАКСе...… (+17)
Случайные статьи
- История авиационной промышленности России - СвернутьРаскрыть Содержание Введение Конец 1980-х – 1991 год 1990-е годы Производство и поставки авиатехники на рынок в 1990-е годы Падение авиаперевозок. Новые источники пополнения российского авиапарка. Снижение темпов списания устаревшей авиатехники. Программы и проекты создания и продвижения на...… (+4)
- Из чего сделан Ан-148 / Ан-158 - СвернутьРаскрыть Содержание Список западных поставщиков на Ан-148 Фюзеляж Украинкие поставщики или сколько же % российского? Что делает для ан-148 украинское предприятие ОАО «ФЭД» Украинский концерн Авионика Укаринское предприятие Електронпрiлад Фото некоторых российских комплектующих Кресла...… (+7)
- Russian to Bangkog - As a pretty regular Lao Airlines customer on their cheap flights from Vientiane to Bangkok, I was quite surprised when I found out they had grounded their fleet (of two) Boeing 737’s and were now using the Sukhoi Superjet. This Russian-built airliner, which an insider told me was leased,...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Они реально нужны/удобны пилотам, а тут такая ерунда получилась… :(((
Слышал отдаленно, что уже якобы испытывали 2 конструкции, но так затянуть… совсем не по делу
PS За фото и комментарий беседы отдельное спасибо!!!
Очень хороший самолет. Жаль только, что больше стоит, чем летает.))) А так классный самолет. А люди, которые его делали тоже очень хорошие. Доброжелательные, умные, общительные ну и т.д. Жаль,что почти в 7 раз потратили больше, чем было надо и было заложено, но мы простим им эту маленькую шалость.Ведь главное, это догнать и перегнать. И не важно сколько наших соотечественников не дополучат лекарств. Сколько наших детей останутся без дорогостоящих операций. Сколько россиян будут жить в ветхом жилье. Главное, это доложить главному…. ) Помните сказку "Садко"? Это когда он на гуслях для царя подводного играл. А ему и сказали. Пока ты тут его развлекаешь, там на верху гибнут корабли и люди…
Вы точно КВС Литвинов, а не брехунок нетрадиционной сексуальной ориентации Леонов?
Судя по тексту - вылитый Леонов или его партнер…
Стоит где? В АФЛ? В АФЛ настолько все плохо с квалификацией сотрудников?
Иначе почему тот же SSJ носится у индонезийцев как электровеник?
Это притом, что в Индонезии даже с национальными экипажами и АТБ все очень сложно и зачастую летают европейцы…
Интержет нас легко рассудит и все станет ясно уже в этом месяце, ага.
Да, даже Леонов до таких цифр не доходил, бедняга :)))
Но вы расскажите нам, сколько и на что потратили, откройте глаза несведующим :)))
Ну если вы почитаете бложик квса Литвинова, то увидите, что он не далеко ушел от Леонова :)
Так, что все может быть.
А теперь, чтобы не прослыть звездоболом, назовите эти цифры. Сколько же, по вашему, было "надо" и сколько по вашему де потратили бюджетных денег. А то я уже слезу пустил представляя неких бабушек у которых лекарства и жилье якобы отобрал Суперджет
Если конкретно про РК-ЕСN, он же 95031, то да, больше стоит, чем летает.
Самолет собрали и испытали 3 июня. Покрасили и установили интерьер 20 июня. Можно сдавать заказчику.
С 20 июня прошло почти два с половиной месяца. Однако пока что не слышно, чтобы заказчик хотя бы начал принимать этот самолет. И совершенно непонятно, когда начнёт. В реестре сказано лишь, что его передадут заказчику до конца года 2013.
Заказчик активно эксплуатирует свой первый SSJ. Сообщает в местной прессе, что очень им доволен. Однако принимать второй тоже не спешил. На днях все же принял и перегнал домой. Где он, однако, тоже простаивает. В ожидании разрешения индонезийских властей даже не на эксплуатацию, а на базирование в аэропорту. По-видимому, потому что индонезийские аэропорты очень перегружены.
031 должен участвовать в программе периодических испытаний. Возможно с этим связаны задержки.