Из отчета ГСС по РБСУ за 2012
На 31.12.2012 у ГСС в составе статьи «Дебиторская задолженность» в размере 540 708 тыс.руб. числится задолженность от ООО Авиакомпании «Армавиа» (АК Армавиа) за реализацию в 2011 году воздушного судна (ВС) 95007. По условиям договора ВС находится в залоге у ГСС до момента его полной оплаты АК Армавиа. После поставки ВС АК Армавиа не смогла полностью оплатить его стоимость по договору и приняла решение о его возврате ГСС. Сторонами было заключено дополнительное соглашение о расторжении основного договора поставки ВС 95007 и прекращении обязательств сторон в отношении указанного ВС, согласно которому ГСС свои обязательства выполнило. В настоящее время ВС находится в распоряжении ГСС, однако полного перехода прав собственности ГСС не произошло, так как в период владения ВС АК Армавиа заложила его в качестве обеспечения своих обязательств перед третьими лицами. Учитывая вышеуказанные обстоятельства, руководством Общества были предприняты действия, направленные на возвращение ВС в собственность, в частности, был подан иск в международный арбитражный суд (см. пункт 10).
Однако, принимая во внимание финансовое положение АК Армавиа и достаточно высокую вероятность ее банкротства, в отношении перспектив полной реализации указанного выше актива возникает дополнительная неопределенность, так как в ходе возможных процедур банкротства суды Армении могут наложить арест в отношении ВС или принять иные решения, не полностью удовлетворяющие интересам ГСС. На дату утверждения данной отчетности руководство не имеет достаточной информации, чтобы надежно оценить дальнейшее развитие ситуации и возможные последствия, поэтому корректировок к указанной выше величине дебиторской задолженности сделано не было.
Арбитражный суд
В 2013 году ГСС подало иск в Международный Коммерческий арбитражный суд при ТПП к ООО "Авиакомпания Армавиа" (Армения) о принуждении к выполнению договорных обязательств (документальном оформлении передачи ГСС воздушного судна 95007, свободного от прав третьих лиц, а так же взыскании убытков, связанных с расторжением договора поставки. ГСС оценивает вероятность принятия иска как высокую.
03 Apr 2013 13:17 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Был ли эффект от негативного пиара от Армавии в прошлом году - Иванчин Владимир пишет: выступления а-ля армавиа на авиасалоне, делает рекламу по круче чем 100500 заказных статей в МК musha пишет: только в реальности форума гусарника. Пётр пишет: Тут ведь вот какое дело. Армавиа стала первой авиакомпанией -...… (+6)
- Свистопляска с заменами самолетов во флоте Армавиа - SkyGuard писал: Общеизвестно, что Армавиа лишилась своих Айрбасов и вместо них взяла у чехословаков 3 штуки Б737. Глянул тут их реестр, весело оказывается они там живут, в последнее время Армавиа, кроме ССЖ, «отказалась» также, видимо тоже из-за...… (+2)
- Обсуждение: почему Армавиа отказалась от Суперджета - АК Армавиа объявила об отказе закупать второй Суперджет. Объявила громко, на авиасалоне Франборо требуется ссылка Осюда вывод - кто-то их сильно достал. Или ССЖ или ГСС YB: То есть мы, как всегда, виноваты? А Вам не приходит в голову, что нас...… (+2)
Случайные статьи
- Bombardier подвис на Superjet-100 | Газета.ru - SSJ-100 и Red Wings задержали покупку самолетов CS300 и МС-21 компанией «Ильюшин Финанс» Утверждение сделки по покупке компанией «Ильюшин Финанс» самолетов CS300 канадской Bombardier задерживается на неопределенный срок «Ильюшин Финанс» не может утвердить покупку канадских самолетов CS300 и...… (+2)
- Карта данных к RRJ-95 и сравнение с конкурентами - сравнение карт данных к сертификатам для Ан148, Ту334 и SSJ, по пунктам. Все, как записано в сертификатах дата выдачи : Ан-148 26.02.2007 Ту-334 30.12.2003 Суперджет-100 28.01.2011 двигатели и тяга Ан-148- 100В: Установленные значения тяги (H=0,V=0, CA), кгc: - максимальная взлетная (МТО) 6470 -...… (+7)
- Про иностранные комплектующие, ответ руководителя ГСС - Самолет мы разрабатывали сами, с нуля. Заимствований в нем нет. Да, действительно, в нашем проекте задействовано более 40 поставщиков систем и комплектующих из 10 стран мира. Этого потребовал рынок, необходимость сохранить экономическую эффективность проекта с точки зрения бизнеса. Использование...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
