russos: Авиасалон «МАКС-2013» | Sukhoi Superjet 100
Источник russos
Для меня авиасалон начался еще в июле, когда я отправился на территорию ЛИИ снимать прилет нового Суперджета в «секретной» ливрее Рособоронэкспорта. Заодно тогда прогулялся и по ЛИКу, посмотрел те борта, что там стояли.
Ну а на МАКСе уже была официальная презентация этого самолета, передача первого борта ГазпромАвиа и еще много чего. Поэтому сейчас отдельный пост про Суперджет.
1. На территории ЛИКа второй борт для авиакомпании Lao Central. Красивая у него все таки завитушка на киле.
2. Отражения… Дождь прошел весьма вовремя.
3. Второй борт для авиакомпании Sky Aviation. Уже летает в Индонезии.
4. Опытная машина с бортовым номером 97003 (второй летный экземпляр) вернулась в строй после хранения и снова участвует в сертификационной программе
5. Третий борт для Sky Aviation.
6. Как вам такая ливрея? И вообще, какая ливрея Суперджета вам нравится больше всего?
7. Этот борт 20 августа был передан авиакомпании.
8. Ну и виновник торжества — Сухой SuperJet 100-95B VIP
9. Суперджет и бывшая летающая лаборатория ТУ-144ЛЛ «Москва».
10. Что-то его ливрея уж больно сильно похожа на Аэрофлот.
11. Вам так не кажется?
12. Во время проведения авиасалона было подписано несколько контрактов, договоров и соглашений о намерениях.
13. Подписан договор поставки на шесть SSJ100 в авиакомпанию ЮТэйр в течение 2014 года и заключен твердый контракт на поставку двадцати SSJ100 между ОАО «ИФК» и ЗАО «ГСС».
14. Аэрофлотовский Суперджет на фоне Ту-144ЛЛ.
15. Был представлен макет интерьера салона ВИП, который установлен на борту самолета Рособоронэкспорта.
16. Самолет рассчитан на перевозку 19 пассажиров.
17. Самолет SSJ100 VIP версии базируется на модификации SSJ100 Basic. Это не Sukhoi Business Jet, который появится сильно позже.
18. Первая машина модификации LR на стоянке около ЛИКа.
19. Аэрофлот в ливрее Skyteam. Это второй борт в спецификации «Фулл» для Аэрофлота.
20. Lao Central готовится вылететь в Ульяновск для завершения всех формальностей.
21. Борт был передан заказчику 28 августа.
22. Экипаж (КВС Андрей Куров) взлетает, делает круг над авиасалоном и берет курс на Ульяновск.
23. Там экипаж пересаживается на Газпромовский борт и перегоняет его в Жуковский для официальной церемонии передачи заказчику
24. Не удивлюсь, если тот же экипаж перегоняет аэрофлотовский борт, который также был передан заказчику 28 августа.
25. Спецификация «фулл» отличается от «лайт» обновленной системой управления полетом (Flight Management System (FMS)) и наличием погодного радара с функцией определения сдвига ветра. По сравнению с «лайт» версией увеличилось количество камер системы видеонаблюдения. Также есть отличия и для пассажиров. Позволю себе процитировать пресс-релиз: «Отличия «фулл» от версии «лайт» касаются и комфорта пассажиров. Так, сделан персональный обдув для каждого пассажира. Самолет оборудован тремя туалетами с пеленальными столиками. Каждый блок из трех пассажирских кресел имеет дополнительную кислородную маску. С трех до четырех увеличилось число буфетно-кухонных модулей, в одном из них добавлены две печки. Появилось дополнительное место для крепления детской люльки».
26. На следующий день состоялась передача первого самолета увеличенной дальности авиакомпании Газпромавиа. А вот узнаете этого человека с фотокамерой перед носом самолета?
27. Это главный конструктор Суперджета Владимир Лавров.
28. Речи, моделька и ключи от самолета… В общем, официоз.
29. Салон у Газпромовского борта самый обычный.
30. Андрей Куров, летчик-испытатель ГСС.
31. Михаил Погосян.
32. Назарио Каучелья (главный исполнительный директор SuperJet International), Андрей Калиновский (президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого») и Игорь Сырцов (старший вице-президент по маркетингу и продажам ЗАО «ГСС»)
33. fotografersha почти положив фотокамеру на плечо Погосяна снимает происходящее в кабине.
34. А там генеральный директор Газпромавиа Андрей Овчаренко в кабине «своего» нового самолета.
35. Андрей Овчаренко и Андрей Куров.
06 Sep 2013 16:57 (опубликовано: VASh 1182)
Читайте далее
- Жгучий мексиканский перец (о SSJ в Interjet) - There is the English version of this article Источник: Alexey Viper http://airview.livejournal.com/202661.html Жгучий мексиканский перец Когда традиционная и немного пресная кухня повседневности надоедает, хочется экспериментов и новых ощущений....… (+36)
- Первый Sukhoi Superjet 100 передан мексиканской авиакомпании Interjet | Фоторепортаж с места события - There is the English version of this article Источник: http://russos.livejournal.com/1034903.html Сегодня на авиасалоне Ле-Бурже произошло знаменательное событие в истории Суперджета — передан первый борт мексиканской авиакомпании Interjet. Всего...… (+32)
- Andrew: экскурсия по РК-ЕСN - Нам сегодня (28.08.2013) просто очень повезло, экскурсию по самолёту для Sky Aviatiion провёл лично главный конструктор SSJ - Лавров Владимир Николаевич :) Какой же он доброжелательный и открытый человек :) Сам с удовольствием всё нам показал.и...… (+30)
- Один день из жизни Superjet 100 в Мексике - Текст: Ренат Закиев Мексика стала страной, которая может если не возродить российский авиапром, то помочь осуществить один из самых масштабных и значимых отечественных проектов последнего времени. На родине майя работает по сути наиболее успешная...… (+27)
- Белое солнце Мексики - Автор: Alexey Viper (с) Там, где в бурлящем мареве жаркого дня дрожит и расплывается линия горизонта, скрывается страсть, присущая большинству людей. Страсть к путешествиям. Она заставляет нас просыпаться по ночам, улыбаться своим мыслям и...… (+26)
- Пилот Московии про учебу на SSJ-100 и своё трудоустройство в России - Дмитрий Фокин, пилот новой волны, получивший лицензию коммерческого пилота малой авиации в США. В целом, весь его жж интересное жизнеописание деятельного человека, который решил (в 32 года!) освоить новую профессию и сделал это. Разум и активность...… (+26)
- Здесь делают Суперджеты - Источник vladikoms 17 августа комсомольский филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» провёл для горожан День открытых дверей. Входим на территорию предприятия и сразу направляемся на стоянку ГСС, здесь были представлены 2 самолета: RA-89011 а/к...… (+26)
Случайные статьи
- "Создать самолет? Нет ничего проще, вставляете их микросхемы в наш дюраль..." - Старый техник ULLI пишет: Мы вместе с Украиной должны делать наши самолеты. ДЕЛАТЬ ,А НЕ ВСТАВЛЯТЬ В НАШ ДЮРАЛЬ ИМПОРТНЫЕ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ МИКРОСХЕМЫ Валерий Попов отвечает: Что-то я пока не замечал, чтобы сотрудники ГСС учили Вас обслуживать самолеты. Почему тогда Вы решили, что можете учить всех...… (+9)
- Техническое обслуживание | Формы - Alexey2009, а Вы бы не могли рассказать обывателям, как часто SSJ должен проходить формы и сколько занимает их выполнение? А то в одной известной компании формы неделями выполняются. Если я не ошибаюсь, первый Check 1 выполняется через 750 FH2, но операторы вправе делать периодическое ТО3 хоть...… (+9)
- Гармонизирован ли наш АП-25 с западными SC-25 / FAR-25 - По поводу давней дискуссии о разнице между требованиями наших норм АП и «ихних» CS / FAR, и о влиянии этой разницы на Сертификационный Базис (СБ) и «правила игры». Выкроил таки время, прошёлся внимательно по нашему СБ RRJ и получил следующую картину: Специальных тех. условий вида СТУ-CS , или...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
По фото альбому замечаний нет, но кое-что можно подкорректировать: "Второй заказанный борт для Лаоса ожидает подписания договора передачи клиенту в Ульяновске."
Пока нет ясности когда же ГСС и Лаосская компания утрясут все формальности предшествующие перелету.
Мне видится, что причина в этом: Увеличение количества самолетов в парке перевозчика должно изменить его маршрутную сеть, но пока не видно никаких изменений на официальном сайте компании, может стороны договорились не торопить события и передадут самолет как только Лаос официально подтвердит открытие новых направлений. Если же самолет на БУМАГЕ будет уже передан, то побегут деньги лизинговых ежемесячных платежей. Клиент избегает лишних трат, пока у него не все готово к быстрому введению самолета в расписание. (Лаос попросил подождать, ГСС согласился потерпеть)
Хотя я не исключаю и более серьезных трудностей во взаимоотношениях, но по нашей информации - технические специалисты уже провели осмотр и техническую приемку самолета, небольшие замечания были устранены, самолет очень хорош в этом контексте, а дальше работают финансисты и юристы. Нам остаётся только ждать.